トヨタ自動車のアルミテープ特許がもう一つ認定されました

パソコン画面を写真に取るんじゃなくて、スクリーンショットを取ればもっと綺麗な図になりますよ。

でも特許の内容をみると静電気でオイルの粘土まで変わるってのは、ちょっとねぇ。

こんにちは
見づらくてごめんなさい。こちらのブログで少し解説しています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/blog/38869121/
ただし紙に印刷して赤ペン入れてるのでやっぱり見づらいかもしれません(笑)
特許を読み込む時はパソコンは使わないことにしています。私の場合、理解が浅く表面的理解になりますので。
オイルの粘度は本当に効果があります。私が一番効果を感じたのはCVTオイルパンのふたにアルミテープを貼った時です。そのふたは塗装されているので導電性がなく、向こう側にCVTオイルがあります。床下のど真ん中なので貼るのはちょっと大変でした。
確か昔やってみたけど駄目だったとおっしゃっていたのでスバル車だけが静電気をため込んでて全然駄目なだけなのかもしれませんね。
まぁもし万一気が向いたらお試し下さい。エンジンブレーキがほとんど効かなくなったり、加速が妙に良くなって楽しいですよ。

この特許にはちょっと疑問があります。


図だけでは、オイルの静電気（帯電していると仮定して）は除去されないと思います。

オイルやガソリンに静電気が帯電していたとしても、図からは逃がす場所がそもそもない…。
吸気のみの除電であり、オイル類の除電の経路がない。

少なくとも、オイルパンにアルミテープを貼らないと意味がないですよね(・・)？
静電気が触れるところにアルミテープがないと、意味がないと思います。


後、特許から察すると、静電気が導体、不導体お構い無く移動する事を前提にしていると思います。


ちなみに、最近聞いた話しだと、豊田の某関係者（かなり詳しい方）曰く、豊田自体が未だに、アルミテープの原理が分からないそうです。

結果（効果）から察している感じが見受けられます。


静電気による粘度変化について調べたら、あるにはあるみたいですが…。
論文を読んでも、頭が追い付きません(笑)。

泡の発生メカニズムも同時に調べるといいかもしれません。

こんにちは
私は塗装されたエンジンオイルパンにアルミテープを貼って加速改善に少しだけ効果を感じました。近くにステアリングギアボックスが有るのでハンドリングも変化しました。
この特許は比較的初期のものなので樹脂にアルミテープを貼ることだけに効果を感じていたのかもしれないです。
最新のサスペンションに関する特許には鉄の塗装面にアルミテープを貼ったら静電気が除電されると書いてありましたから、その後認識を改めたのだと思います。
スバル車の場合、4輪駆動なので駆動の軸受けがたくさんあり、アルミテープを軸受け直近に貼るとスルスル走るようになりました。エンジンよりもギアボックス周りの非導電性部品にアルミテープを貼ると回転抵抗低減に効果が大きかったです。
泡とはオイルの泡のことでしょうか？　私も全然解っていないです。また勉強したいと思います。ありがとうございます！

トムイグ様のブログはよく拝見しているので、効果の程はよく知っています(^^;

スバル車は雑誌でもテストしていましたが、すぐに体感出来るくらい、効果は出やすいみたいです。


泡については、さっき、調べていていまして、泡って粘度と何か関係あるのかなって思いました。

ないかもしれませんが(^^;

http://ngc-japan.com/info/

ここでも語られていますが、静電気が色々と作用すると…。



そうそう…

不思議な事があったのですが、導電性アルミテープを貼った当初は、気持ち悪くなるばかりでした。
頭がおかしくなりそうになるくらい、気分が悪くなり、アルミテープの元ネタサイトに行って、そこを参考に、あるオカルトグッズを作って車に置いたら、導電性アルミテープを貼っても気にならなくなりました。

ちなみに、他の車に置いたら、いつもついていたチェックランプが消えたとの話しも聞きました。

実際にそれを設置したパソコンが２倍速くなったので、電装系に効く事はわかりました。

導電性のは何かありそうです。


後、吸排気に直接貼ると、学習が入るくらい変わりました。

排気は特許に無い部分ですが。

面白い話しですね。
私の場合、アルミテープは大丈夫なのですが、自動車の床下に潜ると吐き気がして苦しくなります。姿勢が苦しいのか、車の圧迫感に精神がやられるのか!?
単にびびっているだけかもしれません。それでも頻繁に潜っているので近所の人は私を変人だと思っていると思います。