トムイグのブログ一覧

昨日のブログにコメントをいただきまして、気になったのでフロントサスペンションのトップマウントのボルト（スタティックディスチャージャーを付けました）とグラウンドの抵抗値を測ってみました。 バッテリー アースポイント いくつか抵抗値をいちばん低いレンジで測ったら全部ゼロオームでした。 たまた ...
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フロントのアッパーマウントを固定するボルトにスタティックディスチャージャーを装着することにしました。 ボルトのネジサイズはM8 ピッチ1.25だとホームセンターで確認しました。 せっかくなので既存の金色の放電デバイスも併用します。 突き合わせスリーブという電線を圧着する配線部品を6個だけ買いま ...
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ボディアースから静電気を除去したくなり今回はアルミメッシュを使うことにしました。 500円程度のものです。 https://www.amazon.co.jp/dp/B00IYIYNDU/ref=redir_mobile_desktop?_encoding=UTF8&psc=1&ref_=yo_ii ...
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水曜日嫁さんを誘ってドライブに行きました。できるだけ人ごみを避けました。 この時期スキー場に向かう道を走ると桜前線が残っています。 石川県　道の駅瀬女は桜が咲きかけでした。 寒気の残りものが心地よかったです。 わさび豆腐や油揚げや山菜天ぷらの入ったそば 安価な国内産そば茶がありま ...
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昨日の整備手帳 https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/2887589/6300670/note.aspx のボルト位置がわかりにくいので情報追加します。 この2本のスタッドボルトです。 ここです。 使った部品はこれだけです。 ...
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4月2日の昼前でした。 このときの事を今も時々思い出します。 お出かけの帰路で白バイが立ちゴケしていました。 ドンマイでございます。 見捨てて通り過ぎたことを後悔しています。 でも私は中型2輪免許しか持ってませんので大型を立てるのは30年前でも無理だと思います。 ごめんなさい
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スバルEJ20エンジンからスタッドボルトが出ていることに気づいたのでそこから静電気を放電させてみました。 まずスロープで上げて固定しました。 エンジンカバーを外しました。 カバーのおかげで錆などは無かったです。 助手席側はここからネジ山が丸見えでしたので手でスタティックディスチヤー ...
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代車をスバルディーラーでお借りしたのでとりあえず念入りに洗車しました。 内装やエンジンルームも水拭きしました。 ターボ等は載ってないのでピッチングストッパーも丸見えです。 今回は全くアルミテープを貼っていません。 本当はこのあたりに貼りたかったです。 黒っぽいエンブレムがかっ ...
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私事が忙しくなりましたので忘れないように静電気放電ネタを理論だけ載せておきます。 偵察のみを私は済ませました。 EJ20エンジンはミッションを接続するために下記赤矢印のスタッド2本を使っています。 シリンダーブロックから静電気を直接取り出せます。 このスタッドの先端助手席側がこれです。 ...
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3月20日で愛車と出会って1年になります！ この1年の愛車との思い出を振り返ります！ 購入後に付けたパーツはたいして無いですが、トランク内部に自分で付けたSTIのスティフナーは乗り心地が良くなったのでお気に入りです。 自分でやった導電性アルミテープチューンで操縦性は激変しました。もう静電気まみ ...
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