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作業日：2022年5月4日

タイヤバルブの放電ギザギザを追加しました

Item: タイヤバルブの放電ギザギザを追加しました
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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放電ナットの特許を読み込んだところ、放電のギザギザが多いほど好ましいとの記述があり、まだ改良の余地ありと気づきました。

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放電ワッシャーを手作りすることに。圧着端子を元にして手作りします。
まずはリーマーで穴を8ミリに広げました。

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ギザギザのできる金属ハサミを使ってワッシャー両面の端全部にギザギザを刻み込みました。

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ギザギザの先端から静電気を大量にコロナ放電します。穴もリーマー加工なので偶然ギザギザになりました。

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黄銅製ナットは回転ヤスリで厚さ1.5
ミリぐらいに加工しました。加工のアダプタにはゴムバルブを利用しました。

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10ミリのディープソケットで締め込みました。
王冠形状ワッシャーはこちらご参考
https://minkara.carview.co.jp/userid/1160010/car/2887589/6839113/note.aspx

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これでキャップを奥まで締め込めるし、ダブルワッシャーから静電気を大量に飛ばします。回転するモノにスタティックディスチャージャーを装着するのは困難ですが効果はとても大きいです。

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ナットの周囲に追加したワッシャーのギザギザが微妙に見えます。4個のタイヤバルブに全く同じ対策をしました。

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もう乗り心地の改善は見られず、代わりにエンジンの回転が簡単に上がるようになりました。ストレス感なく加速するのがとても気持ちよいです。
フレームからさらに静電気が除かれて回転抵抗の減少とパワーアップが起きているのだと思います。

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ちなみに、タイヤバルブのネジ仕様が判明しました。M8 ピッチ0.75です。
ちょっと錆びが心配な鉄製のナットならばホームセンターで購入可能です。
以上

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何シテル？ 06/26 12:07

トムイグ [ 京都府 ]

トムイグです。よろしくお願いします。おやじです。スキーばかです。ここ5年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)

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