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2006年07月18日

（ｃ￣－￣）コッソリキクヨ

質問です

3.0のアスリートとロイヤル

前輪は同じブレーキシステム？

コッソリと・・・移植をと考えてますが

見た目・・・変わらん気もしてきたしぃ

販社に聞いたけど部品番号は違うとのこと。

施工も匂わすとそそくさと白旗。当社ではやりません！って(ーー゛)

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Posted at 2006/07/18 21:55:27

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あう～ 2006年7月18日 21:59 コッソリと大胆な事を考えてますね(^o^；) 品番が違うという事は違うんでしょうね(^o^) 施工は自分でが・・・・・だってあう～の近所に居るスト乗りさんは自分で設定の無いブレンボを付けちゃう人いますから(^o^；) 頑張ってね！！	コメントへの返答 2006年7月18日 22:04 徹底的にアスリート仕様に～ぃ十分は鉛筆より重いモノ持てませ～ん。自分でなんか絶対できんわ。ムチだすｗ
maizero 2006年7月18日 22:02 何の加工もせずポン付けできるらしいです。部品代は10数万と格安です。共販で買って施工はイエ■ー▲ットとかにお願いしてみればどーでしょー	コメントへの返答 2006年7月18日 22:06 おっ（￣□￣；）!! 良い知らせじゃん。ちなみにナニが違うん？同じに見えてきた(^^ゞ
麻呂(:.;゜;Д;゜;.:） 2006年7月18日 22:09 グイさんが、後期３．５用を移植してましたよ。しかも、キャリパーは黄色♪ 比呂さんは、ピンクor紫？？？ ε=ε=ε=ε=┏(；￣▽￣)┛	コメントへの返答 2006年7月18日 22:17 うん。ソレに影響されたｗでも17インチへの強化はとてもとても家計への圧迫は避けなければ(^^ゞだってオフ会禁止令だされりゃ困るもん♪
ゼロクラクラ 2006年7月18日 22:10 アスリートもロイヤルもフロントブレーキローターサイズとも１６インチで同じです。キャリパーも同じです。ただし、フロントベンチレーテッドのフィンがアスリートの場合スパラルフィンを採用している為冷却性はいいです。大きさが同じなら街中じゃあ変わらないよ。変える必要はないと思うんだが・・・。(^_^；)	コメントへの返答 2006年7月18日 22:22 明確に教えてくれてありがと。特に効果も変わらんのか・・・残念だけど諦めるか(^^ゞキャリバー塗装で見た目強化がいいかな？クラクラに影響されたしぃ♪
みき 2006年7月18日 23:07 ブレーキ買えるの？私みたいに制限速度で走っている人にはなんら関係ありません。パット変えるだけで違いますよ。私は知りませんけど～～♪	コメントへの返答 2006年7月18日 23:11 見た目重視ぃ～でおお～って♪思ったけどでもあまり交換しても意味ないっぽいのでやめるｗ次はドコ弄ろう(^^ゞ
シーブック・アノー 2006年7月19日 0:16 あっ。。。キャリパー塗装するなら、性能アップも同時に狙える｢赤汁｣がオススメです♪ 僕も近日施工予定～(^_^)v	コメントへの返答 2006年7月19日 0:22 赤汁・・・高いもん～￥余ったら頂戴♪
ｎｏｒｉ 2006年7月19日 6:06 どうせやるなら3.5Ｌ用のキャリパーの方がいいんでは？大きさが全然違うしかなり効きそうな予感・・・まだ試乗もしたことないですが(>_<")	コメントへの返答 2006年7月19日 6:27 17inchにローターも代えるのか(^^ゞ１０諭吉どこかに落ちていたら速攻代えるんだけどｗ
響 - bye - 2006年7月19日 6:12 ロイとアスはリヤブレーキが違いますよね。ブレーキ移植するならブレンボがイイですよ～（あるのか？）	コメントへの返答 2006年7月19日 6:29 そうそう。リヤのキャリバーはショボいんだよね～写真も撮れんくらいに(^^ゞ広域オフに向けて弄り虫が騒いでおりますｗ
ブラアスzero 2006年7月19日 10:06 3.5用は如何？なんてね...（笑）ディスクの件にて素人意見なんですが同じ１６インチですし特に加工の問題はないと思います。グレードのみの違いですので基本的にはポン付け出来る様な気が... 体感は厳しいかも？パット交換の方が効果多分出ますよ(^^) 金額の件は... 量販店やプロショップより修理やってる板金屋では？社外ではないからＤラーで品番調べて連絡すれば値段、工賃出ると思います。修理項目程度の工賃かも？仮に3.5用入れても多分取り付けはディスク後ろの黒いカバーに干渉回避で曲げるくらいで済むかも？実現期待してます！（笑）	コメントへの返答 2006年7月19日 10:11 3.0のアス乗りから頂けそうだったけどあまり違いがなさそうなので今回はやめます(^^ゞ 17インチ仕様はやってみたいけど・・・宝くじが当たったらね（無理ってこと？
しるパパ@ﾏﾀｰﾘ進行ちぅ 2006年7月19日 14:36 ｽｰﾌﾟﾗのﾌﾞﾚﾝﾎﾞ移植に一票！無理なら塗装しる！ｗ	コメントへの返答 2006年7月19日 15:26 アスの16inchキャリバー頂けそうだったけどロイと変わらんぽいので梅雨が開けたら塗り塗りかな。さて何色にしよか？考えてるだけで楽しい♪

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あう～ 2006年7月18日 21:59 コッソリと大胆な事を考えてますね(^o^；) 品番が違うという事は違うんでしょうね(^o^) 施工は自分でが・・・・・だってあう～の近所に居るスト乗りさんは自分で設定の無いブレンボを付けちゃう人いますから(^o^；) 頑張ってね！！	コメントへの返答 2006年7月18日 22:04 徹底的にアスリート仕様に～ぃ十分は鉛筆より重いモノ持てませ～ん。自分でなんか絶対できんわ。ムチだすｗ
maizero 2006年7月18日 22:02 何の加工もせずポン付けできるらしいです。部品代は10数万と格安です。共販で買って施工はイエ■ー▲ットとかにお願いしてみればどーでしょー	コメントへの返答 2006年7月18日 22:06 おっ（￣□￣；）!! 良い知らせじゃん。ちなみにナニが違うん？同じに見えてきた(^^ゞ
麻呂(:.;゜;Д;゜;.:） 2006年7月18日 22:09 グイさんが、後期３．５用を移植してましたよ。しかも、キャリパーは黄色♪ 比呂さんは、ピンクor紫？？？ ε=ε=ε=ε=┏(；￣▽￣)┛	コメントへの返答 2006年7月18日 22:17 うん。ソレに影響されたｗでも17インチへの強化はとてもとても家計への圧迫は避けなければ(^^ゞだってオフ会禁止令だされりゃ困るもん♪
ゼロクラクラ 2006年7月18日 22:10 アスリートもロイヤルもフロントブレーキローターサイズとも１６インチで同じです。キャリパーも同じです。ただし、フロントベンチレーテッドのフィンがアスリートの場合スパラルフィンを採用している為冷却性はいいです。大きさが同じなら街中じゃあ変わらないよ。変える必要はないと思うんだが・・・。(^_^；)	コメントへの返答 2006年7月18日 22:22 明確に教えてくれてありがと。特に効果も変わらんのか・・・残念だけど諦めるか(^^ゞキャリバー塗装で見た目強化がいいかな？クラクラに影響されたしぃ♪
みき 2006年7月18日 23:07 ブレーキ買えるの？私みたいに制限速度で走っている人にはなんら関係ありません。パット変えるだけで違いますよ。私は知りませんけど～～♪	コメントへの返答 2006年7月18日 23:11 見た目重視ぃ～でおお～って♪思ったけどでもあまり交換しても意味ないっぽいのでやめるｗ次はドコ弄ろう(^^ゞ
シーブック・アノー 2006年7月19日 0:16 あっ。。。キャリパー塗装するなら、性能アップも同時に狙える｢赤汁｣がオススメです♪ 僕も近日施工予定～(^_^)v	コメントへの返答 2006年7月19日 0:22 赤汁・・・高いもん～￥余ったら頂戴♪
ｎｏｒｉ 2006年7月19日 6:06 どうせやるなら3.5Ｌ用のキャリパーの方がいいんでは？大きさが全然違うしかなり効きそうな予感・・・まだ試乗もしたことないですが(>_<")	コメントへの返答 2006年7月19日 6:27 17inchにローターも代えるのか(^^ゞ１０諭吉どこかに落ちていたら速攻代えるんだけどｗ
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