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2008年07月19日

BLTZ

　THROTTLE CONTROLLER

　　 First inpression

表現が難しいが・・・ギクシャク？
あっという間に回転数があがっちゃって
スピードが上がらんうちにギアが
上がってしまう場面も。
ATで乗るよりシーケンシャルで小まめに
ギアを選択して乗るのかな・・・
小さなアクセル開度で俊敏に車が反応するのは解りますが
機器を使いきれてませ～ん。出だしは最高なんだけど、その後の加速時が
自分の意図と合わんことがある。。。まー癖のある奴ほど可愛いもんだけどねｗｗ

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ちなみに、SP1で2000回転でアクセル固定でSP2では2500回転くらい。
SP3で3000回転くらいです。

ECOmo-doはギアのつながりもスムーズｗ　比呂コレが好きかも～

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Posted at 2008/07/19 16:39:18

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ZERO　郷 2008年7月19日 16:48 こんにちは！興味がありまして、色々と見ているのですが扱いにくいのでしょうか？う～ん！　悩みますね～ぇ。	コメントへの返答 2008年7月19日 16:54 アクセルを普段乗りのようにゆっくり開ければSP1もSP3も変わらんよ。ちなみにＲ時も SP3のままで本気モードの使い方？CROWNの電子制御の癖などあるんだろうね。
クラクラ 2008年7月19日 16:53 おおぉぉ～付きましたねぇ～(＠_＠;) ＥＣＯｍｏ－ｄｏっうのが良くわからんが・・・アクセル開度がノーマルよりスローになるのかな？エレメントを変えれば多少ギクシャクしなくなるんじゃ～ないかなぁ～^m^ アクセル開度に応じたエアー供給量が絶対に足りないと思う。ブリッツエレメント逝ってくださ～いと、煽ってみる。（笑	コメントへの返答 2008年7月19日 17:02 取説：純正に比べてアクセル開度が低い領域を重点にレスポンスをだってさ。ＥＣＯは運転も楽ちんだったわ。普通に加速もするし。。。本当に宝の持ち腐れになったりして。クラクラが外したフィルターを洗って使おうかしらψ(｀∇´)ψ
nekobasusann 2008年7月19日 16:57 ﾅﾙﾎﾄﾞﾅﾙﾎﾄﾞ… ま、とりあえずnekoはカプラー自作が先ですな…ｗ	コメントへの返答 2008年7月19日 17:06 アクセルセンサに割り込ませるだけだからカプラー自作しなくってもじかに線をぶった切って装着を♪ がんばれー
シーブック・アノー 2008年7月19日 17:03 電スロコントローラーですね。シエクルの製品だったら32段階の細かい調整が可能なので、比呂さんのクラちゃんにはそっちの方が合っていたかもしれませんね。	コメントへの返答 2008年7月19日 17:10 比呂号は４駆なのねータイヤが空転しないように様々な電子制御が働いちゃうのがネック。でもね。純正より穏やかなＥＣＯモードがお気に入りの安全運転な比呂でーすｗ
Zeromakoto（スレッガー中尉） 2008年7月19日 18:23 比呂さんの蹄が邪魔してるんじゃない？？？（笑）それかビーサンからはみ出した小指か！（爆）	コメントへの返答 2008年7月19日 18:46 （￣ー￣）θ☆(　++) 　ヒヅメでキックじゃマジ読めないから難しい字は使わないでぇ～
ゴルゴ　3.5 2008年7月19日 18:26 ブリッツだったのね･･･TOM'Sやいろんな所から出てるみたい。宝の持ち腐れになるんなら･･･プレゼントしてチョ！	コメントへの返答 2008年7月19日 18:50 TOM'Sと同じブツらしいぞ。でもアチラは品切れ状態ｗまだ器機を使いきれてないから持ち腐れは早いよぉ～
だんなだよ 2008年7月20日 6:54 比呂しゃんの事だからプリッツのコメントだと思った。食い物の事じゃなかったのね～	コメントへの返答 2008年7月20日 21:38 ー￣）ﾆﾔｯバター味が好きですがｗ今日は高速道で遊んだけどアクセル踏む量が少なくて敏感に反応するから楽だったよ～んコレ絶対お勧め。いいよ～ん

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ZERO　郷 2008年7月19日 16:48 こんにちは！興味がありまして、色々と見ているのですが扱いにくいのでしょうか？う～ん！　悩みますね～ぇ。	コメントへの返答 2008年7月19日 16:54 アクセルを普段乗りのようにゆっくり開ければSP1もSP3も変わらんよ。ちなみにＲ時も SP3のままで本気モードの使い方？CROWNの電子制御の癖などあるんだろうね。
クラクラ 2008年7月19日 16:53 おおぉぉ～付きましたねぇ～(＠_＠;) ＥＣＯｍｏ－ｄｏっうのが良くわからんが・・・アクセル開度がノーマルよりスローになるのかな？エレメントを変えれば多少ギクシャクしなくなるんじゃ～ないかなぁ～^m^ アクセル開度に応じたエアー供給量が絶対に足りないと思う。ブリッツエレメント逝ってくださ～いと、煽ってみる。（笑	コメントへの返答 2008年7月19日 17:02 取説：純正に比べてアクセル開度が低い領域を重点にレスポンスをだってさ。ＥＣＯは運転も楽ちんだったわ。普通に加速もするし。。。本当に宝の持ち腐れになったりして。クラクラが外したフィルターを洗って使おうかしらψ(｀∇´)ψ
nekobasusann 2008年7月19日 16:57 ﾅﾙﾎﾄﾞﾅﾙﾎﾄﾞ… ま、とりあえずnekoはカプラー自作が先ですな…ｗ	コメントへの返答 2008年7月19日 17:06 アクセルセンサに割り込ませるだけだからカプラー自作しなくってもじかに線をぶった切って装着を♪ がんばれー
シーブック・アノー 2008年7月19日 17:03 電スロコントローラーですね。シエクルの製品だったら32段階の細かい調整が可能なので、比呂さんのクラちゃんにはそっちの方が合っていたかもしれませんね。	コメントへの返答 2008年7月19日 17:10 比呂号は４駆なのねータイヤが空転しないように様々な電子制御が働いちゃうのがネック。でもね。純正より穏やかなＥＣＯモードがお気に入りの安全運転な比呂でーすｗ
Zeromakoto（スレッガー中尉） 2008年7月19日 18:23 比呂さんの蹄が邪魔してるんじゃない？？？（笑）それかビーサンからはみ出した小指か！（爆）	コメントへの返答 2008年7月19日 18:46 （￣ー￣）θ☆(　++) 　ヒヅメでキックじゃマジ読めないから難しい字は使わないでぇ～
ゴルゴ　3.5 2008年7月19日 18:26 ブリッツだったのね･･･TOM'Sやいろんな所から出てるみたい。宝の持ち腐れになるんなら･･･プレゼントしてチョ！	コメントへの返答 2008年7月19日 18:50 TOM'Sと同じブツらしいぞ。でもアチラは品切れ状態ｗまだ器機を使いきれてないから持ち腐れは早いよぉ～
だんなだよ 2008年7月20日 6:54 比呂しゃんの事だからプリッツのコメントだと思った。食い物の事じゃなかったのね～	コメントへの返答 2008年7月20日 21:38 ー￣）ﾆﾔｯバター味が好きですがｗ今日は高速道で遊んだけどアクセル踏む量が少なくて敏感に反応するから楽だったよ～んコレ絶対お勧め。いいよ～ん

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