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装着は簡単ですが、危険物扱いですよ
赤と黒の線があります
これをどっちに繋ぐかがポイントですね
コンデンサーは、ちゃんとプラスとマイナスあるんで
間違えると(￣m￣〃)ぷぷっ!アウト!となります
プラスか?マイナスか?は書いてないです^-^
普通なら、赤がプラスで黒がマイナスなんだけど...
製作者さん!間違ってないよね
とか思いながらサクッと取り付け完了
即!エンジンスタート!
問題なし!
いろんな面で問題なし
そのまま、ちょっと郵便局まで行くことにして
発進!
お～
パワーあがった感じですよ
一発で解かったO(≧∇≦)O イエイ!!
ちょっとトルクが上がってる感じです
3400円なら、安いよね
火曜日に名古屋に行く用事があるんで
エミーナの長距離燃費測ってきます
エミーナとは、最後の遠出になりますが
フロントのブレーキパット大丈夫かな?

めちゃくちゃ不安ありですが^-^
到着しました!
ちょっと大き目の封筒に入ってましたよ
中をあけてみると"おお～"
大きさは15cmくらいかな?
ホットイナズマみたいなヤツで
中にはコンデンサーが入ってるようです
バッテリーの+端子と-端子につなぐだけの商品ですね
効力はね
バッテリーの放電能力は限界があります
普通の状態で12Ⅴですが、車から電気頂戴と言われると
伝電気を放電しないわけには行きません(>.<)
最初に必要なのが、セルモーターの起動電力ですね
モーターは起動電力が一番大きくて、車のセルモーターは
エンジン回すんで付加も入れていったい何A食うのかな?
セルを回すときに、車内の電気系統がいったん切れるのは
それだけ余裕でまわしてない証拠ですよね
電圧も水圧と似たような物と考えるといいかな?
限界以上の消費を求められると電圧が下がります
車内の各部分に電装品が多い最近の車は結構大変です
当然!
エンジンが掛かれば発電機が回るんで大丈夫と思われがちですが
車載の発電機の要領を超える電気を使用しようとすると
当然!電圧低下が起こります
その足りない電力を補填しようとするのがキャパシタですね
単なるコンデンサーです普段は電気をためといて
バッテリーが出せない分を補填するのが仕事!
新型プリウスの出だしがよくなったのは、この原理です
したがって、この商品は良いに決まってますが
エミーナで解かるかな?
ま!
取り付けて試して見ますね(^-^)V

今回エルグランドで試す前にエミーナで実験?
ホットイナズマみたいなやつ(￣m￣〃)ぷぷっ!
2980円大丈夫か?
僕も自作は好きなほうだし...
多分本物を分解して同じ部品で組んでるんでしょう?
一応ショートもしないようにヒューズも付いてるようだし
何とか大丈夫でしょう^-^
早く送ってこないかな～
実験はどうなるのか?
単なる無駄使いか?
それとも人柱か(T▽T)アハハ!
期待して待ってますよ

昨日からディスクブレーキのパットが
ほとんどなくなって来た模ようで(>.<)
時々ガリガリ言い出したよ
予定では、あと2週間ほどですが持つのか?
来週は最後の遠出が待ってるんですよ
約500kmくらいかな?
エンブレを多用して何とか?
ごまかしてきます/(-_-)ヽコマッタァ

昨日、一般道約200km高速150kmの道のりを
張り切って燃費運転してきました
高速は時速100～130kmまで回転数で約3000rpm
エアコンは付けたり消したりです
満タン方ですがレギュラーで374.9km
入ったガソリンが39.33L
計算では約9.53km
高速も90kmで走れば10km超えるんじゃないでしょうか?
今回はBBSで勉強した低燃費運転で試してきました
いつもより良い燃費です(T▽T)アハハ!
普段踏みすぎなんだな～と痛感しました^-^
エルグランドも頑張って転がしてみよっと