新型スカイライン（V37）試乗

ディーラーさんへ無理を言って、約1時間半の試乗。地道（渋滞、クネクネ道、田舎道）と高速を走りました。

グレードは、TypeP。（SPじゃなかったのが、残念。でも、19インチ仕様でした）
余談ですが、スポーツグレードとそれ以外では、カタログ上サスペンションの違いは記載されてないようですね、意外です。

以下、感想。

・ハンドルが反力が戻らなくって、慌てた。

・ステアリング設定について、走行中にパーソナルモードでパターンを替えると、あきらかな違いがあった。　中立付近の反応は、「普通」であれば、落ち着きのなさはあまり気にならなかった。
　→　その後、エンジンはスポーツ、ステアリングは普通で走行。

・高速も安定していた。自社より安心感ある。
　（全体的にだが、ステアリングに接地感が感じられない。しかし、安定しているので不思議である。）

・それなりに踏み込んだ程度だが、相当速い。

・中速域からグッと踏み込でから車が加速しだすまでに、自車ほどではないタイムラグがある。（高速域では感じなかった）

・高速でアクセルを踏んだり、戻したりを繰り返しても変な挙動はなかった。

・クネクネ道でも車重は感じられない。ステアリング操作に対して、リヤもついてくる。しかし、ひらひらと軽い動きではない。（V36の方が動きが軽いし、気持ちいい）

・やはり、ブレーキの「ぽぁん」とした感覚は好きではない。（ＴｙｐｅＳＰの方がましかな．．．）

・モニタの反応がすこぶる遅い。今回試したナビ設定で、文字入力したときに、1文字ごとに候補検索、表示にラグがあり、イラットする。（改悪になった）

・背もたれの幅が広い。滑るし、体が固定されないので、しっくりこない。スポーツシートが欲しい。

・燃費は、走り出す前後ともに12.xkm/Lだった。試乗車としては、優秀じゃないでしょうか。

機械・道具としは、いいと思います。コストパフォーマンスもすこぶる高い。
でも、「運転して楽しい」、「ワクワクする」、「ずっと乗っていたい」という感性に訴えるものがあまり感じられなくなったと思います。V36から薄味になってしまった。
「絶対欲しい」って感じではないな。

やはり、普通のステアリングシステムで、ハイブリッドじゃなく、6気筒（3L、2.5Lの加給機が理想）が欲しい。
車検、あであと１年。これなら、速買かもしれません。そんなの出ないかな．．．（笑）

それと、2Lターボの件ですが、5月下旬だそうです。一報？レベルの情報だそうですが、注目の価格は思ったほど安くないとの印象だそうです。装備等は分からようですが、３００万台後半とのことでした。