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イイね!
2014年09月12日

WRX STI 試乗

楽天の1000ポイントゲットも兼ねて、新型WRX STI TypeSを試乗してきました。

車は200kmちょいの卸したて、燃費は6km/Lすこしでした。



さて、感想です。久しぶりのMT(マニュアル・トランスミッション)でした。自車では15年ぐらい、試乗ではGDBやGRVが出たとき以来です。

一番気になったのが、くクラッチのつながりです。
昔の感覚でクラッチつなごうと思ったら、結構手前でつながるので、ガクガクガクってなってなります。重くもなく、軽すぎることもなくです。

10分ちょいの試乗で、店舗の近くを四角く回るルートでしたが、最後までなれませんでした...かっちょ悪いです。



ハンドルは重いです。初期は初期応当はクイックな感じですが、、しっかり感があって好きです。

乗り心地は、私的には全然OK。
ブレーキも初期制動がもう少し効いてくれたらと思いましたが、よく効くし剛性感があっていいです。止まる瞬間に気を使います。

シフトフィールは、昔ほどゴリゴリではないですが、その面影はあります。2速と思って入れたら4速だってことがありました(汗)

昔のこの車の感覚はまさに戦闘機って感じだったんですが、車重も増えて大人になった感じです。



速いです。3500回転から4000回転ぐらいからブースとが立ち上げって、ブアッて加速するのはターボならではです。
試乗はSモードです。デフォルトSモードで始動します。そこは、ナイスです!!

もっとワクワク、ドキドキするかと想像してたんですが、案外そうでもなかったです。私自身もオヤジになったからそう感じたのかもしれませんが。

スタイルは、やっぱり大きな羽があった方がバランスがいいです。BLレガシィのようなエレガントな感じではなく、それの代替え(S4でしょうが)ではないと思います。もう少しトランクリッドを長くして、車高を低くしたらいいのに...
しかし、リヤのフェンダー回り(斜め後ろのアングル)は、グラマラスでかっこいい!



試乗を終えて、自車に乗ると大排気量NAの方が好みかなと思ってしまいました。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2014/09/12 19:45:26

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