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　新型Cクラスの２００アバンギャルドにAMGラインのオプション装着車を試乗しました。



　エンジンスペック的には先週試乗した４２０ｉグランクーペと似たようなものです。

　試乗時間も短く、渋滞が多かったので、備忘録程度に書いておきます。

　まず、外観はなかなかかっこいいとおみます。好みです。でも、軽量化のためにアルミを多用しているので、ドアをへこますと板金がきかず交換だそうです。１００万といってましたが、ドア１枚かどうか分かりません。

　内装も高級感がありますね。ヘッドレストも電動とは．．．
　電動パーッキングブレーキの位置はハンドル右下でしたが、ちょっと使いにくいかも。
　コラム右側のシフトレバーも個人的に嫌いです。



　ディーラーを出るときの段差で、やたらグラッとくるのが気になりました。すると、営業さん（女性）が固いの好みですかって聞いてきたので、そうですとこたえると、モード切替でスポーツしてくれました。これで、しっくりします。
　しかし、踏み込んでもやはりタイムラグがありますし、４２０ｉの方がスムーズな回り方かなと感じました。
　アイドリングストップからの復帰からはスムーズです。
　ブレーキは、初期制動が効くし、停止直前に少し気を使いました。

　自動クルーズコントロール？を試してみますかってことで、セットしてくれました。速度、車間距離も設定できるんですね。
　なんか、アクセル踏んでなくって、加減速するのは変な感覚でした。

　このグレードとオプションにするとやっぱり高くなります。ＡＭＧラインは、その他セットオプションと抱き合わせ商法です．．．



　それと、Ｖ３７スカイラインのターボと比べると（スペック的には２５０）、エンジンのスムーズさが全然違うと感じました。もちろん、このＣクラスの方がいいです。

　今日の試乗では、多くは語れません。