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私の仕事は・・

１円の間違いでも許されません・・

よって・・私の間違いの時は必ず認め謝罪をしてどんなにコストが掛かろうと訂正いたします。

でも・・お客様は神様じゃありませんよ！

お客はお金を払い依頼・購入し、売る側は技術・知識を提供する訳で・・お互いに利益が生じないとビジネスにはなりませんから。

お客・売り手がお互いに利益を得られない場合はただの作業であり真の仕事じゃないと私は考えます。

プライベートは間違いだらけですけどね。。（笑


①ハンドル・グリップの向上！

②忙しいので工具を持ちながら時間短縮ね！！





③シフトノブにもワンポイントのキズを入れときましたよ！！





④クリアランス確保のため隙間を！！






いくらね・・趣味の世界と言われても・・これは無いと思うよ！

社会性のある仕事だったら今の時代許されないよ？？

○○さんね。

最近の忙しさですっかり車から離れていました・・

久しぶりに週末の夜、出かける事にした！

okeさんよりお誘いを頂き・・某PA

あれあれ・・

来ました来ました・・　　R35じゃなく・・８０。



久しぶりに本線～海ホタルまでのロングコース。

３台での道中・・隼・CBR等の単車達と走る・・ディズニーコーナーで距離を詰め一気に加速…

気ままに走っているのに飛び石、受けまくり・・８０の後ろ走るのは勇気がいる



８０に文句言ったら前走れば良いんじゃないの



しかし・・真夜中なのに暑い。

本線は２８℃　海底トンネル内は３６℃



帰りの道中・・羽田手前トンネル走行中・・後ろからカッ飛んでくる車。最初はokeさんかと思って中央へ。

んっ？

ブチ抜かれる瞬間。すぐに分かった！デトマソパンテ―ラ・１９７０年代のモデルかな？




８０に付いていっている様子・通信していたので後ろから迫って行く事を伝えるが・・

８０は余裕の様子。現役は冷静かつ猛烈に走る。躊躇しない。

二台の後ろに付いたら飛び石がバチバチ～これは酷い。

慌てて中央線から付いて行く。

最初は旧車だし…しかもデトマソパンテ―ラ！無理でしょ？と・・思った。

ところが・・勿論、改造はしてあると思うが・・８０を追い回し始めた

直線、コ―ナ―　本線、ギャップ　ものともせず全開！！

これには驚いた！パンテ―ラが実際に走っているのも初めて見たが激速！

しかし負けず嫌いの８０さんも前に行かせない！


いや～久しぶりに興奮する走りを見せて頂きました。

パンテ―ラの方はお台場を越えてから首都高内に・・手を上げ、ハザードお礼して大人の走り屋でした・・

自分はただの車好きだけど・・やっぱり８０さん達の車の性能に頼らないで走る姿。ここが凄いと思う。


そう思ったGT5オンラインゲームだった・・(-^〇^-)

今日は仕事で千葉・・

穴川ICから・・

リミッタ－利かせながら・・向かってみた。

いきなり・・（欲しい。




ところで・・こちらの３５

ブ－ストアップでつくば59秒・・　富士1分49秒・・

どうなってるの？

あれ？？

ブレ－キノ－マル・室内無補強・タ－ビンノ－マル？

凄いや・・

C6コルベットじゃありえない・・

お話聞いて・・

ほなほな・・

帰りの道中は魔法で・・

余裕の2×4×8×4（＋24オ－バ－で走れてしまったかも？？

ゲ－ムのR35は凄いや！

弄ると別ものみたい！

やっぱり実走で速くないとワクワク～しないなぁ・・（笑

今日は群馬に用事があり出かけました。


チョット待ち時間が有ったので息子とぶらり・・





お前が受験に合格したら買ってやる！


俺、免許ねえよぉ・・　でもこれがイイ！！




そうだな・・


しかし・・


R35。全色見れるのは珍しい・・




久しぶりにコクピットへ・・


う～ん。


運転席目線。Z06と比べると完全に普通の乗用車。


ワクワクしない。でも赤でシャコタン。ツライチにすれば良いかも？？




ただスーツ姿で似合うのはこの色かな？？




R35なら安全に走れるだろうな・・


それで何色買いますか？？




息子に稼いで買ってくれと頼んでみた。

今日はチョット息抜き出来たよ。

先日、モジュルコントロ－ルが壊れた的なトラブル？？がぁ・・有ったのですがバッテリ－をフル充電したら直ってしまいました。

先週・今週とテスト走行しましたが全くもって正常・・？？

ステレス戦闘機の頭脳は絶対アメリカ製じゃなく日本製だと確信しました。（笑

仕事もめちゃ忙しい・・プライベ－トも色々とあり・・少し車のモチベーションも下がってきたところ・・前に仕事でご一緒した方から筑波山に走りに行きませんか？？との連絡を頂き付いて行きました・・

オフ会とかは誘われないけど走り系の人達からは物珍しさもあって声は掛かります。。（湾岸は暫く行っていませんが・・）



ご一緒の方はＦＤ。筑波山では戦闘機でしょ。

でも・・軽さはこの０６と大して変わらない。

振り回せる根性が有れば・・有ればね。３速ホ－ルドから２速ダウンだけで走れる。

ただ・・ブレーキパットをエンドレス系にしないと止まれません。

スタビも最強から今は中にしてあります・・ただＳ時の切り返しはロールスピードが遅い感じがして怖いかな・・最強だとツッパリすぎて走りずらいし・・この辺りはバネ・減衰の調整だと思う・・
もう少しフロントの剛性感が欲しいな・・自分のＺ０６での限界値では湾岸でもワインディングでもどうもフロントの動きがしっくりこない・・超高速では空力面でフロント張り出しパネルが欲しいし今日みたいなワインディングを速い車に引っ張ってもらいながらの走行も切り返しでダルな印象が残る。。

でも踏んだ瞬間から車が前に出る力は国産車の比じゃない！Ｒでは絶対真似が出来ない領域があるので足・空力が自分好みになればもっと楽しく速い車になる。

勿論、Ｒと比較したら攻める走りは恐怖の塊なのだ。Ｒのように心に余裕が持てない。タイヤが温っても２速～４速のアクセルワークは気を使う。何処に車が行くか自分には予想が付かない時がある。

でも全部決まった時のＮＡ・６２０馬力は面白い！今日も腕はイマイチだったがＷＥＳＴマフラーからの快音が素晴らしい！と周りの方々から褒めて頂きました。

最近、少しマフラ－音をジェントルに・・と思いましたがやはりハイカムに乗った時の乾いた大排気量ＮＡの排気音は素晴らしく感動すら覚える。Ｔ８８・ブースト１．８ゲート音の快感と同じだわ・・！

エンジン性能には１年乗っても飽きない。まだ２駆では怖い場面が有るし・・アクセルの入れ方では暴力的だから・・本当にＺ０６・ＺＲ１アメリカ製車で全開を入れられる方々には恐れいる。
チューンドＲから乗り換えてつくずく思う。

ＦＤの彼も０６を目の当たりにして見直したそうな・・

運転は下手だが少しでもＺ０６を見直してもらえて嬉しかったな！




今年は息子の受験や色んな事もあり車にばかり羽目は外ずせないが・・走る事は楽しい・・と思える一日だった。。