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この前、地元ポルシェセンタ－の前を通ると・・GT3とGT3RSがぁ・・置いてある。　ニスモを購入する際に最後まで悩んだ車はGT3RS。これ最高ですね。








ニュルでの市販車ラップでも500馬力で7分を切り2017ニスモNアタックより速い！





過去にポルシェと日産がニュルのタイムでもめていたし…

過去のゲ－ムの外国車で最後まで絡まれたのはポルシェタ－ボ・GT3RS・ZR1・M5だった・・当時、並んだ時の音も最高でした。後で聞いたら8500回転！




ニスモを買ったのに引き込まれるように・・ポルシェセンタ－に入ってしまった・・

GT3RS最高です！ボディが固い！アクリルガラス！ロ－ルバ－！カ－ボンブレ－キ！ワイドボディ・・全てが走るための車体・空間でした・・



横には商談中のGT3！これもカッコいいです。






少し・・後悔みたいな気持ちが表れ・・貴重な最後1個のカタログ本をもらいお店を後にしました。

GT3RS・GT2RSの新型も出ているようですし・・R乗りの方でも興味がある方はいますよね・・


＊しかし・・ニスモ　音が寂しいです。4000回転から～引っ張ると音はしますが・・あと3年我慢できそうにもありません・・　どうしようかと。

Rs Meetingの会場ブースにてR35ニスモ2020バ－ジョンを発見





まずは・・外装のここ。目玉の屋根は写真忘れました・・　ダクトは綺麗！　どこかのエアロメ－カ－さん同じもの作ってくれませんかね・・





これは実際に持ってみると・・ビックリ！ノ－マル・カ－ボンを比べると当たり前だがカ－ボン軽！極端に軽い！こんなの4個も変われば乗り味も変わるよー　改めてブレ－キ持って思いましたが身の程知らずのビックキャリパ－を構わず車両に付けるのはかえって性能ダウンかも。ショク周り・アーム周りの剛性とのバランスが大事だと思いました。これは実際に持たないと衝撃が伝わりません・・









それとタ－ビン

左が旧型・右が新型　違いが分かりますか？羽根の枚数が1枚減り・・



これは旧型タイプ



これは新型　あれ？仕切りが有る？



旧型➡上

新型➡下

新型は羽根上の所に仕切りが入っています。枚数が減った分この壁で風量を増大するそうです。



この他フェンダ－やらキャリパ－やパットなど変更パ－ツが展示して有りました。やはりカ－ボンブレ－キの軽さには衝撃。素人の自分でさえホイルの軽量には分かるのにあのブレ－キでは大幅に車の動きが変わると思いました…

旧型オ－ナ－として悲しくなる部分と諦めと複雑な心境にて・・改造すればいいか・・と慰め現場を後にしました・・

あと・・これらの変更パーツの説明を中国人（多分・・）スタッフが説明をしてくれました・・時代が変わったなぁ・・と思い時代は世界のGTRだからね …(^^)d

今まで20年間GTRを乗ってきてRsMeetingには一度も行ったことが無かったんです…

今回、湾岸の野良棒さんから誘われ行くことに決めました！野良棒さんは2号機のR33で来るそうです。他に誰か来てくれるのだろうか…？

これで(土)早朝の車庫出しでバレるのが決定です。楽しんだ後で帰ったらどうなるか…

でも…楽しみだなぁ… 何かグッズを買ってこよう！

久しぶりに富士！34のチキチキ~キャノンボール以来だなぁ~

皆さん安全運転で向かいましょう…

今日は来週納車のR35ニスモの準備で車庫をお掃除…

今まで車を買う前に家族に相談した事が有りませでした。

子供二人東京で大学生… 学費やら家賃で大変で…　車はやらん！って宣言したのに。

でもストレスで我慢できなかった…　誰も同情なんてしてくれない。

今回はちゃんと話してから…

でも話せなかった… もう土曜日からどうしょうか…頭がいっぱい。

隠せても一週間だろうなぁ…　本当に不味いなぁ…

言えない…　エンブレムは外した方がよいか考えてしまう…