you-TR35のブログ一覧

連日のブログアップで暇なの？？

ってな・・ご指摘を頂きました・・

そんな事無いんです。

お仕事はAM7時15分からPM11時～まで答えが出るまでやっていますよ。

さて・・

いろいろな諸事情がありZ06改を手放しました。（泣




おかげ様で２ちゃんでは・・あのZ06改は？？


車調子が悪いとか・・遅いんじゃね？？みたいな事で盛り上がっていたようですが・・

そんなの俺に直接聞け～って（笑 　

来てくれれば乗せてやったのに！

噂とは違いまったく車に問題は無し！サスとダウンフォ－スを少し見直せば更に素晴らしい戦闘力なのです。

車重はガソリン半タンで1400キロ前半。

辛口ダイノ係数で600馬力

トルク75キロ～

これを２WD・６Fで乗る！



この車は俺しか乗れない！！みたいな・・完全な独りよがりの世界にハマリ・・コクピットに座る（品質はアメリカン）

これで夜出かける。たった一年だったけど凄く楽しかった！

最後はGT5でドラレコに最高速や高速での動きを記録しNA320～
のお叫びを録画。恐い映像で出したいけど・・リアルなのでNG。
 



その間に色々と相談し小加工・・



後は自分運転のスキル向上だけでした。
 

C6コルベットの特性は国産車では絶対に感じ取れない！今までRB・GTRチュ－ンに乗ってきたけど所詮2.6～2.8　

NA大排気量でエンジンも7000回転まで綺麗に吹け切る性能。ハイカムの快感ときたら・・五感にビンビン訴える！

音もイタリアンとは違う。。

あの乾いた排気音。4000回転からの音は何の車？？大排気量・高回転バイクみたいな音かな。。

今までブログでも何度か書いたが・・オリジナルフルマフラ－からの音は走りに徹した快音！とにかく抜けとコモリ音を極力排除した性能重視のマフラ－だった。



あと・・驚いたのは走りに行くときの道中での下道。あの車高と265・325サイズでもハンドルがまったく取られない！！
 


これには驚いた！Rしか分からないが・・265サイズでどんなにアライメントや減衰力を調整しても酷い轍では必ずハンドルが取られる。スピ－ドによったら半車線ぐらい車がぶっ飛ぶ！

なのになぜかこのZ06は常にまっすぐ走る。ボディ剛性が特に有るようには思わないが巧みに道のうねりを吸収していた・・極端な超高速域を除けばビルシュ＆強化スタビ＆ピロは快適な乗り心地だった。
 



サスはどんな領域でも完璧は無いと思う・・ましてタイヤ銘柄・空気圧・外気温でもフィ－リングが違うし・・何せドライバ－の走る気持ち度でも感じ方があるので評価は分かれるところ・・

とにかく35みたいに電子デバイスが知らず知らずの間に補正し狙ったラインにスパン！と・・入るような車じゃない。06は・・



でも・・

戦闘機に乗っている感じや理性を失ったアメリカンバッファロ－みたいな・・なんとも言えない快感が有るんだよね・・

最近のアメリカ車は侮れないよ。

Z06・ZR1・バイパ－など・・恐ろしく速い車がある。気合の入ったドライビングテクニックを持っていればストリ－トでも負けないと思うしそれがカッコよく思う。
 




35も性能を開放すると素晴らしい車。



けど・・

大排気量をマニュアルで操作する喜び！

どちらも素晴らしいと思う！

Rディフュサ－でお世話になりましたXXXさま。

また、一度だけ大黒オフでお会いしたZ06の方々やみんカラで知り合いお友達なって頂けた方々・・

Z06改からは降りることになりましたが凄く充実した日々を送れたことに感謝いたします。

湾には物凄く速いZR1さんもいらっしゃいますのでまだまだ伝説は続くと思いますが・・

この場を持ってご報告いたします。


PS・・結局何故・・Z06を降りるのか不明だ？？とのご意見を頂きそうなので・・正直に話します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　・・左ハンドルだから・・


それだけです。