you-TR35のブログ一覧

今日、ＰＭからオイル交換をしました。

ドライサンプで１０㍑も入れば１㍑当たりの負荷も少ないと思われますが・・

真夏の走行。馬力測定。湾岸走行。最高速など・・

最初から酷使だったので・・

油温は最高で１１５だったのでもう少しオイル性能としては行けそうでしたが・・
？

なにげにオイル交換を自宅でゆっくり作業するの好きなんですよね・・

今回はこのオイル。 

 

自作スロープが使いやすい。



１０リッタ－タンクのキャップを外し、圧抜き。 
 



手抜きせず・・死にたくないのでウマかまし。


 

オイルは４ＣＲ（５－４０）高級オイルでした。性能が高いだけに３５００キロでも汚れを包み込みかなり汚れていました。


う～ん。

まだ使えたようだけど・・

やはり吹け上がりがスムーズ。

やはり早く変える分には問題ないですね。

しかし・・

オイルの量。

笑えるよ。

純正機能。

電子デバイス。

たとえば・・

Ｒ３５。

色々な超ハイテク機能が満載。

ＧＴ－Ｒの自動・駆動配分がどんなに優秀なことか・・（汗

初期型Ｚ０６にはＲみたいな優秀な電子デバイスは見当たりません。

そもそも余り信用していなかったりして・・（笑

ただ・・　説明書を読んでみると・・

アクティブハンドリング・トラコンの機能は有ります。

アクティブハンドリング？なんじゃそれ？？

前から思っていたがどうもアメ車ってハンドルセンタ－付近が緩い感じ（ダルな感じ？？）要は普通乗用車的な感覚でＲのようなソリット感が無くどうしても気に入りません。

ステアリングギヤ比なのかマウント剛性なのか・・とにかく気に入らない！！

ＡＣＲバイパーも同様な感じだったので・・アメリカの方は長距離を走るのであまりシビアな動きはＮＧなのかな？？・・って。

諦めていましたが・・

そういえば・・

この機能は何？？

コンペティティブドライビングモード




ヤナセ説明書ではコンペモ－ドを選択するとトラコンは作動しません。

どうやらトラコンＯＦＦのみ？？

でも別にトラコンＯＦＦモードが有るのにオカシイぞ！

じゃコンペモードの意味は？（やっぱりアメ車の説明書？）

自分は運転が下手なのでトラコンは活かして乗っていましたが。

今日初めてコンペモ－ドＯＮにして乗ってみました！

ファ～ン（ズズズル）ファ～ン（ズズズル）ファ～ン・・（大汗

怖。

でも・・

ハンドルセンター付近の初期動作に剛性感が感じる？？

あれ？？

何度もＯＮ・ＯＦＦを繰り返し・・

やっぱり違う！

ハンドリングが変わりフロントサスも引き締まったような感じ？

１００キロ走ってきましたので。。

本当です。

私の初期型Ｚ０６は確かに変わります。

ハンドリングが！

説明書を読んでも書いてないしネットで調べても技術的な事は分かりませんでした。

でも少し嬉しい。。

やっぱり車の動きが自分好みに近ずくとモチベショ－ンが上がるな。。

他の０６・ＺＲ１オナーさまの意見が聞いてみたいですね！

モチベ－ションとお金が有ったら仕様。 

  

連休中にRの時に色々お世話になったチュ－ナ－さんの所にお邪魔しました。

Rの時に散々有名ショップを訪れお金と時間も使い・・今日があります。

最終的に信頼できるお店は3件でしたがその内の1件に行きました。

たまたまご近所に湾友さんがいるので声をかけましたが・・

まぁまぁ・・

威勢の良い方で・・

いや車かぁ・・（汗 

チュ－ナ－さんに相談中。



それで筑波山・パ－プルP（勿論ギャラリ－で）



ほんと

こんな車と気合の入ったおっさんとは話だけにしときたいですわ。

今日は連休最後の日。

仕事に行く前に軽く谷田部から水戸まで往復してきました！

朝から熱い！！

ガラガラ～