you-TR35のブログ一覧

あくまでも個人的見解です。この場は合法とか非合法とかの意見はNGで。

久しぶりの休み。ゆっくり寝ていたかったけどYパイプの音量と性能（主観）の確認をしたかったので・・ドライブ。 







現状の仕様

吸排気系　

エアクリ・HKS純正置き換え

サクション・TOPス－パ－サクションキット

第一触媒・ステンストレ－ト

第二触媒・チタンストレ－ト　以前は（SARD触媒）

リヤマフラ－・HKS関西デュアルチタン

ブ－スト　ロ－（１．２）　　ハイ（１．４）　設定

３５の速さ的には満足していた。ただ・・全開に回しきった時の速さはRB・T８８系シングルに部がある。

それよりも何も・・音が・・　まずV６・・V６　これダメでしょ。そりゃレ－ス車両は違うだろけど少なくとも自分はV６でRB直６やV８のような官能的な音を聞いた事ない。


３５の音はどうだったか・・意外とノ－マルの方が上品。音量は全然物足りないがなんとなくデロデロ音が少なくクリアな感じだった。でもこれじゃ満足出来ずお約束で一気にフロントパイプからマフラーを交換した。当然レスポンスが良くなり何より音が大きくなった！普通はこれでパワ－が出て・・しかも誰かに（３５なのにマフラー変えているんですね！）なんて言われたら・・ニャ。満足。多くはこんな感じでしょ。

しかし・・どうしても音が気に入らない（今もまだ満足はしていないが・・）そんな時数少ない３５仲間のまっちゃんと１月３日の大黒PAに行く道中・・

自分の３５は５０００回転～●●●キロ領域は音がなくなる・・正確には聞こえない・・風きり音・エンジン音・ロ－ドノイズ・ミッション音などなどで・・排気音が聞きづらい・・

前車のR３３・３４の音（RB改の方々・・分かりますよね。羨ましい・・）

最新のアメリカンV8改（NA7000・ハイカムと考え抜かれたマフラー）

これにマニュアルシフト！（音が操作・作れる楽しみ）

３５乗るたびに何時も思い出す・・

話を戻そう・・まっちゃんR３５の●●●域からの加速音（正確には抜かれた時・瞬間）クゥ～ゴオオオオォォォォォォ・・

爆音では無く車格にあった丁度良い音！これよ。音質はともかくこんなシチュエーション時に必要な音量はこれだ・・！

取り敢えずどうすれば良いのか？まっちゃんにトライエラーのお話を聞きました。

 
触媒撤去・検対マフラーがベスト！


音量・音質はラーメンと一緒で十人十色でしょ。そうじゃないとの意見も有るでしょう・・でも丁度良いポイントがこれだったの。
 

性能は変化するのか？





TRさんに聞いたらあくまでもSARDで全開時セッテングしているので抜け加減（最大ブースト域）によっては見直しが必要との回答でした。取り敢えずその辺りを探るためにドライブしてみました・・

まず街乗り領域　発進から4000回転位は音量（低音は１割位アップ・これは私の場合）　２時間も乗れば気にならないし元の音は忘れちゃう。

もうこの時点でエンジン回転がよりスムーズ。オイル交換直後でRモードのようなレスポンス。　アクセルをハーフから全開まで踏み込むと？？速いの何のって・・（後々・・原因が発覚・・笑）　いや中間域も明らかにスムーズ。音量も上がっているので更に気持ちのうえでも気分上々！

これですよ。これ。

静かなスポ－ツ車も良し。でも自分はナビシートは空席・街乗りもほぼ無し。気が向いた時だけ走らせるのが目的。

だから少し戦闘機的な所が欲しい・・座ったら音楽じゃなくてメカ音・排気音を聞きたい。３５にはそんな所が欠けている。グランドツアラ－的な要素が大半で日本的なGTRのギミックが無くなったような感じだから・・　今の歳と環境には適しているけど何か足りない。タービンとか変えてゲート音出せば変わるだろうけどまずはこのブ－ストアップで性能を使い切りたいし。

何となくモヤモヤしていた部分がたったYパイプのストレ－ト化で方向性が見えました。

申し訳ないが・・やっぱり抵抗なんですよ。それを見越してセッテングしてるけど邪魔なの。邪魔。RBの時は当たり前だったけど・・今の時代の取り回し技術とセッテングで成せると思ったけど・・全然ストレートの方が良いわけ。

久しぶりに運転して楽しかった。

そのまま高速に乗り・・５１２TR・９１１T　相手にならず・・　華麗なYZF-R1がいましたよ！彼との走りの途中・・やけに３５速いぞ？？気にせず7000まで引っ張り上げ黒煙吹きながらランデブ－　途中、彼も満足の様子で横に並んで並走。軽く挨拶し別れた。いや・・紳士なライダーで運転も綺麗で素敵でした。しかし速いな・・３５。　真剣ドライブだったのでメーター無視だったので・・我に帰りSAでブ－ストピ－クみて・・(^_^;)ありゃ！

 

様子見でロ－ブト設定コンマ２位アップで最大１．４だろう・・と考えたら・・１．６２？？えっ！そうなんだあ・・？？

取り敢えずブ－コン弄りブ－ストを下げてみるが・・

ゲインやら何やら機能など操作が分からないので弄るのをやめてTRさんに見てもらう事にしました。

その後まっちゃんにも報告し排気組み合わせ的には上も下の仕様も有るけどこれが丁度良いなァ～と自分なりに納得出来た仕様です。

単純にYパイプのストレート化だけで爆音にはなりませんよ。勿論、エンジンのチューン度・リヤマフラ－の仕様でも変わりますが一般的な車検対応マフラ－ならチュンード車を走らせていた方々なら問題ない範囲だと個人的には思います。

ただ合法性とナビシ－トの会話重視・音楽重視の方はSARD+検対マフラ－の組み合わせがベストだと考えます。

最後にRBの時には５本マフラ－を買い替え最後の１本は完全ワンオフ（使用変更３回もして頑張った）あれは売らなきゃ良かった～

Z06は最初からベストなマフラ－だったので何も悩まず満足だった。

そして３５・・リヤマフラ－で試したい部分は有るけどブ－ストアップならこれでよいかと思う。

笑っちゃう人は笑っちゃうレベルの話かもしれないが３５でもストレ－ト化がこんなに分かりやすとは思っていなかったので・・勉強になりました。



　

この季節はタ－ボ車（NAも・・）

絶好調。 

 



この時期に走らず何時走るのか？？と思う程に良い季節になりました。

タイヤと車全体を温めてから・・外気温が２℃～６℃だもん。

エンジンも冷え冷え～

すき家でメガ牛を無理くり知り合いに食べさせお別れし・・笑

常磐道水戸方面にドライブ。

早朝なのに友部SAではちらほらオフ会していた・・

常盤道は凄くドライブしやすいけどSP車が走っていないんです。

でも３５のエンジンぶん回しスッキリ。

あ～MT車に乗りたい。。昨夜はRBビデオ見て懐かしかった・・

車はニュルのタイムじゃなくてもいいのに・・

R35でタイム度外視で６F仕様作ってくれないかな・・

帰りの道中・・隣にM３（V８）が来てくれてシフトダウン（勿論、マニュアル・・）

３５もパドルでシフトダウン・・

M3の方がカッコいいじゃん。　おじさんでもマニュアル乗りカッコいいなぁ・・

この季節は体はキツいけど走るのには最高ですね。。

年内には湾で集まるのかな？？

　ブラック企業撲滅ももちろんだが、我々、消費者が態度を変えることで、労働環境を良くできる側面もある。歪曲して伝わっている「お客様は神様」という言葉は、一度、死語とすべきではないか？






これでいいのか？

義務果たさず権利主張で。