C3からDS7 CROSSBACKへ

地方勤務が続き長距離移動が多くなりました。飛行機での移動もたまには気分転換になりますが、できれば自分で運転したいところです。

C5ツアラーにその役割を担ってもらおうとしましたが、起こることはマイナートラブルとはいえ、ディーラーから350km離れた勤務地でコツコツ仕上げていくには無理があります。正直なところ一時期維持すら諦めました。

そのため新しいシトロエンを物色しにお世話になっているディーラーに行くと何故か特に興味のなかったDS7 CROSSBACKの試乗車が・・・
ウッカリ試乗してしまい「熟慮の結果」オーダーしてしまいました。
とても気に入っていたC3を手放すのは辛いですが、乗る機会がなく調子が悪くなるのは忍びないのでやむを得ません。

受注生産なのでじっくり待つつもりでしたが、予想より早くオーダー後1ヶ月で完成し、4ヶ月で納車されました。

これからはC5セダン、ツアラーとDS7クロスバックの3台体勢です。
排ガス規制で考えると、もはや過去の遺物と化したEURO4のC5V6ツアラーは文化遺産としてコツコツ整備し動態保存、EURO5のC5セダン、EURO6.2のDS7をメインとしました。

2月8日の納車後400km程度しか走行していませんが、乗り心地はコンフォートモードではハイドロと区別できないレベルです。コーナリングに入った瞬間バネシトロエンだと分かりますが、とてもしなやかで素晴らしい乗り心地です。総走行距離が500kmに満たないことを考えると奇跡的とすら言えます。

長距離移動メインですので、自動運転機能をフル活用すると疲れずに目的地に到着できるレベルからさらに一歩、到着までにリフレッシュできる素晴らしいクルマです。

このメンバーで新たなシトロエン（DS）ライフを続けます。