アトム８６のブログ一覧

今週末は新城ラリーですね。
自分は選手として参加します。
場所は愛知県ですが浜松からはとても近い場所でのラリーですので、
走り屋諸君は公認競技、モータースポーツと触れる良い機会ですので
ぜひ観戦したらいいんじゃない？
①全日本ラリー選手権
②地方ラリー選手権
③TRDラリーチャレンジ(これに参加します)
それぞれの最終戦が併催されるのが新城ラリーです。

イベントも色々催されるようですので、暇つぶしにも目の保養にもなるんじゃないかと。
ぶっちゃけラリーの観戦ってスペシャルステージの１ヶ所でしか見ることが出来ないので、
レース観戦等とは具合が違いますが、レースとは異質な走りを見ることが出来るので貴重だと思います。
観戦、駐車場は無料です。
新城ラリー↓
http://www.shinshirorally.jp/

TEIN車高調
RF3用TYPE WAGON
OH基本料金
Fφ22 　＝\9,450*2
Rφ12.5 ＝\8,925*2

①ショートストローク加工1本
\1,575

②減衰力変更1本
\2,625

③減衰力調整式への変更1本
\5,250

リア左右OH+①+②＝26250円
リア左右OH+①+②+③＝36750円

フロント左右OH+②＝24150円
フロント左右OH+②+③＝34650円


たけえよ。

付いているのはミッションだけど名称はエンジンマウントだと思う。
軟弱で簡単にぶっ壊れる助手席側エンジンマウントをちょっと強化してみました。
中古で買って、穴あけて封入されているオイルを抜いて
さらに穴を大きくして建築用のエポキシ系シーリング材を
満タンに入れました。
ちゃんと固まるか心配です。

KENDAカイザー
195/55/16
４本
タイヤ代+送料+工賃25500円
120600kmで交換

グッドイヤーLS2000(2005年製)よりロードノイズが少し大きい。
新品でこんなにうるさいもんかな。

初日記。
我が家のファミリーカーは中古で購入して
平成20年10月20日に納車されたステップワゴン(RF3)H14年式。
ファミリーカー3代目として、もうじき3年ですか。
車検2回受けてます。

購入時は、まぁノーマルでした。

すぐに車高調、
じきにホイール。

ホイールは17インチ、18インチと試しましたがまったく車に似合わず、
バランスが良いという事で16インチで落ち着いています。


車高を下げるためにあれこれ手を加えていますが、
とにかくお金はかけたくありませんので、小細工ばかりです。
車高DOUN＝バネレートUPは基本だと考えていますので、
フロントはTEIN純正の6キロから12キロに変更したり、
リアは装着できそうな高レートのバネを加工して装着したりして下げています。

ショックの減衰値に関しては調整が出来ない車高調なのでひとまず我慢しています。

現在のバネレート
F12キロ
R10キロ7.5巻きの物を2巻きカット(7.5÷5.5=1.36で10キロだからバネレートは13.6キロかなぁ？計算が分からん。)

このレートで通常使用で画像の車高が限度です。

さらに下げるために作戦を思案中です。
面白い改造になりそうなのでこの日記を見かけて気になった方は気にしていてください(笑)


追記：ステップワゴンやファミリーカーなどで改造好き、改造したい方などお友達になりましょう。