coaraのRのブログ一覧

おまじないの結果を報告

４／１のＣｌｕｂｍａｎと　９／２のClubmannの　Ｂｅｓｔ　LAP　の比較です。

赤　－　9/2　（５０’３）　、青　－4/1　（４９’６）

気温は4月　10度+アルファ、9月　30度－アルファ　　
差　15度　位はあるでしょう。
　（ちなみにタイヤの差も大きそうです。V700（４月）とZ1の終わりかけ（９月））

　エンジンの引っ張り方で多少ちがいますが、（レブ9000ですが、時々かばってます。笑）
　TOP　スピードは互角。　8コーナー手前の加速をみると、7000以上では9月の方が加速は上。

　確実にエンジンは早くなってます。　　

　でも、、、、タイムは　　　0.7秒落ち。。。（泣）

　コーナーの走り方を変えているのが、あだになってます。　やっぱ基本の（自分の）走りにもどしま
　しょう。
　　4コーナー、８コーナー、最終　　、、、　かなり早めに向きを変えて、コーナースピードを上げてみま
　したが、4コーナー以外は逆効果。　4コーナーとんとん。
　やはりコーナーはボトムスピード落としても早く向きを替えるのが良さそう。
　
　8コーナー、最終でどーんと差がついてます。　　　
　あれから1ヶ月以上、、、、　　　なかなか直らないんですよね。。。

　この後、バネを見直し中です。　　また、次回以降。

今まで手をつけなかったエンジンの吸排気の変更を今更ながらやってみました。

Ｍ－ＷＯＲＫＳさんの大きなバックアップのおかげです。

やってみるとエンジンが気持ち良くなっているような気がします。

エンジンがもともと持っているポテンシャルを活かされるようになっている。。。。。
市販車だと、Ｔｙｐｅ　Ｒと言えども　一般に扱いやすいように多少の制限が入っているようで、その
制限を外していくと、エンジンの元から持っているいる姿が見えてくるようです。


その一　　　　ビッグスロットル　　　　　その２のバルタイ調整と同時にM-WORKSさんに持ち込みで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やってもらいました。　　　バタフライに　ｃｏａｒａ　刻印入り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　生で見てませんが。。。（笑）

その二　　　　バルタイ調整　（ＴＯＤＡのプーリー使用）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　M-WORKSさんでタッペト調整とその一と一緒にやってもらい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　効果抜群でした。　　その後の吸気変更のため、再調整して
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もらいました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　B18Cはバルブタイミングをちょっといじると本来の力が出るよう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　です。調整量はノウハウのあるＳＨＯＰさんへ。　　でも結構公
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　開されているようですが。

　　　その一、その二　では、中間スロットル開度でかなりの効果がありました。M-WORKSさんから
　　　の帰り道ではアクセルの踏み方に慣れなかったくらいです。

その三　　　　レゾネータの撤去　　　フロントバンパー外して、レゾネータの箱をバラシました。でも、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エアフィルター　までのパイプは残しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高回転側の行き詰まり感がなくなりました。というか、撤去した
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ところで以前は詰まっていたな、、と分かった感じです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　吸気音が良くなりましたね。。。。回すといい音します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも、、、低回転のトルクが薄くなったみたい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その後のエキマニ交換とバルタイの再調整で低回転トルク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　復活！

その四　　　エキマニ交換　　　　　　今更ながら９６の鋳物から４－２－１型のエキマニに換えました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽量化と排気抵抗が少しよくなるかな。

その五　　　スポーツ触媒　　　　　　SARDのメタル触媒入れました。ノーマルより穴が少なく、長さも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　半分。触媒レスも入手しましたが、公道もはしれるように。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そのうち試してみようかな。


　　その後までやった後、再度バルタイの調整をしてもらいました。

　　そこまでやった結果は、、、、、、　　
　　ロガーでみると（次回に載せますが）、9月初旬なのに、4月初旬と同等のトップスピードと加速で
　　した。
　　　でもラップタイムは0.7落ち、、、、、原因は、ライン変更とタイヤですね。詳細は次回ブログへ。

　　気温が下がってきた最近は毎朝、トルクが上がっていくような気がしてます。　
　　次は吸気口へファンネルをつけましょう。　ラムエア効果が出るかな（笑）

久々のブログです。

どんどん朝晩の気温が下がり始め、標高８００ｍの我が家も氷がはるようになりました。（ウソです。）

ちょっと早い気もしますが、家の中が寒くなってきたので、ついにストーブを焚き始めました。

　10月になってフリースなど引っ張りだしていましたが、やっぱストーブ。　暖かいです。

　今シーズンの薪はありますが、来シーズンの薪を準備しないといけません。玉切りまで終わっている
　ので割るだけです。　　～　雪が来る前に　　　なんとか、、、


　9月は会社の仕事とか田んぼの仕事で忙しくてブログが止まってました。
　（でも走りにいったり、、、はしてましたが、、、、）

　田んぼのほうも先週臼引きが終わり、お米になって出て行きました。　　一段落。。。。

　

　稲刈り風景です。　ミッドシップのアクティ君もちゃんと働いてます。サンダーバードのようにアタッチ
メントを乗せ変えて。。。。　　　　　　雪のお遊びだけではありませんよ。　

　1ヶ月さかのぼりつつブログ再開の予定です。