coaraのRのブログ一覧

新春から1ヶ月、、、　　ご無沙汰したました。


　早々ダッシュで　「ＲＵＳＨ」　を観に行きました。

　来週封切ですが、先行上映を、「映画の日」にやってくれました。

　ありがとうございます。岡谷のスカラ座さん。

　ここは、シニアの割引もあるので、映画の日でなくとも夫婦で2000円で観られます。
　（年取っていいこともあるなー。）

　で、「ＲＵＳＨ」ですが、迫力の映像！　　久々に2時間が短かった～。

　久しぶりにレースシーンにどっぷり。　　

　　燃えちゃいますね。　　　（フェラーリじゃないですよ。（笑））

　　1976年は富士で最初の日本Ｆ１開催。　丁度中学生で文化祭の日だった。

　　クラスメートが途中でさぼって、ＴＶ観に帰ったのを思い出す。

　　その彼に、バイクのオフロード走行（ミニモトクロスコース）に引き込まれがのが、

　　モータースポーツの入り口でした。　

　　蛇足です。。。　　　　映画は字幕でした。　
　　（吹き替え版は、、、、、　ＫＩＮＫＩ　ＫＩＤＳだそうです。）


　　　岡谷で映画見た後は、諏訪のアイスキャンドルを見に。

　　







　　諏訪の駅前で、移動屋台のおいしいピザ屋さんに遭遇しました。
　　（写真撮る前に、食べちゃった。）

　　あちこちの生鮮市場でやっているようなので、伊那方面に来る時に何とか
　　捕まえて、もう一度食べよう。　　と嫁さんと話してます。

　ちょっと今年の振り返り、、、まとめかな。

　最後に走ってからちょっと日が経つのでうろ覚えの部分もあります。
　（最後は１１月３０日）





　今年の変更点

　　メンテ系　　
　　　・ドラシャ　交換（関連ベアリングも）　　　（ガタガタでした。　２度目かな）
　　　・ﾃﾞｽﾋﾞ交換　　　（警告等点灯）
　　　・燃料系リフレッシュ　　（　レギュレータ、フィルター、ポンプ）
　　　・点火コード交換
　　　・フロントブレーキオーバーホール
　　　
　　車のパーツ
　　　・カーボンマフラー　　　　（軽量化　　　下側のトルクアップ仕様）
　　　・フロント補強　、　　　　　（肌チーノさんにやってもらいました。　効いてます。）
　　　・フロント１７ｉｎ化（２３５）　（これも肌チーノさんにフェンダーをちょっと弄ってもらいました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　綺麗に入りました。）
　　　・ラジエター大型化　　
　　　・冷却水　（ＰＧ５５）　　　　(温まりやすく、冷えやすい。　　源さん、Ｍ字さん推薦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　冬場になって温まりやすさ実感中）
　　　・クロスミッション　　（　ファイナル　４．９　　ＡＴＳ　1～４速）
　　　・ブレーキ　ＺＯＮＥ

　　足回りのセットアップ
　　　・パーツは変えてませんが。
　　　・スーパーオーリンズ　　　Ｆ１４ｋ　　Ｒ８ｋ　　車高　いっぱい上げ　　
　　　・リヤ　トーアウト　　

　結構盛大にやりましたね。
　いつも迷っていた（迷い続けていた　笑）セッティングですが、ようやく方向が（あきらめ？）が
　ついてきました。　　（もう、合わせるコースがなくなりましたが。）

　Ｃｌｕｂｍａｎ最終戦、11/30　走行でいろいろ分かりました。(今更ですが）
　　・クロスミッションの効果（3速）は絶大です。　　　ちょっと格上の車、の車の後についていくと、
　　立ち上がりは若干離されますが、3速の伸びと、ブレーキングで追いつきます。
　　伊那だと2コーナーで追いつき、３，４の進入で詰められるという感じ。　あと、バックストレート
　でも、3速で追いつき、6進入で詰められる。　（さすがに　ターボ4WD勢は無理ですが。）
　　街中でも、忙しいけど楽しいですね。　田舎道なので、めんどくさければ5速に入れればいい
　　のですが。　　マフラーの音を楽しみながら、ちょっとだけ回す（人けの少ないところで）　のが
　　秘かな楽しみです。　
　
　　1.2コーナー（高速側）のスピードがあがり、リヤのダンパーを2段固くしました。
　　(他のコースなら、バネ上げてもいいですね。）　

　　　フロント１７ｉｎのおかげでブレーキで詰められます。（突っ込みすぎ、笑）　１７ｉｎ化はコーナー中
　　のフィーリングも変った気がします。　横のグリップが上がった感じはしませんが（１６ｉｎ　２２５→
　　17ｉｎ　２３５　）前に転がす感じが掴めて　きました。

　　　フロント１７ｉｎのために外径が大きくなり、今まで車高を目いっぱい上げました。
　　前を上げたので、リヤも合わせていくと、こちらも目いっぱい。　どうやらこれが、狙いのセット
　　だったはず？（スーパーオーリンズのストローク上）　
　　　でもリヤ　１５ｉｎだと　ノーマルみたいにタイヤハウスがすっかすか（笑）　　
　　　（リヤ　１９５　５５　１５です。）
　　
　　　フロントの補強も効いてますね。　今まで踏んでくとアンダーばかりだったのが、コーナー
　　　後半でフロントが入っていくようになりました。
　　　（キャンバーが4度以上ついているので、進入はもうひとつ？）

　　　リヤのトーイン　　最後の土壇場でつけてみましたが、いい感じになりました。　戻すのもすぐ
　　　できるので、コースによりその場でも出来そう。
　　　　得意のリヤ車高でのステア特性の微調整が出来なくなったので、リヤのトーで調整。
　　　ややオーバー気味を狙ってます。（ミニサーキット狙いです。）

　　今年は伊那に集まられた、チューナーさんや走り仲間の皆さんのおかげで車ができました。
　　本当にありがとうございました。　

　　来年は、コースごとにセットアップしながら走るのが楽しめそうです。　

　ＰＳ　　そろそろ、オルタネータもリフレッシュしたほうが良いかと考えております。
　　（突然死するらしい、、、、）

　久ぶりのブログです。

　先日　ｓ１さんから　Ｍ－ＷＯＲＫＳさんのステッカーいただきました。

　何故　ｓ１さんから、、、、というのは、、、、、（笑）

　早速（でもないですが）　貼ってみました。

　カーボンマフラーの出口付近に。

　かっこいいー。　（ｓ１さん　　ありがとうございました。）

　カーボンマフラー仲間増やしましょう。

　Ｍ－ＷＯＲＫＳさん　　怪我されたようですが、、、、お大事に。

　いよいよ、伊那サーキット　Ｌａｓｔ　Ｄａｙ

　多くの皆さんが、土壇場でタイム更新！　　気候的にも、路面的にも最高な日でしたね。

　伊那サーキットからの贈り物かな。


　　伊那サーキットＬＡＳＴ　ＤＡＹ　　　実は私にとっては2度目。

　　最初は、、、カートが走れなくなった時。（その後も何度か走れましたが。。。）

　　当時日本有数のカートコースで走れなくなったのは本当に残念でした。
　　（ミッションカートに移ってまもなくだったような。）

　　それまで2輪派だった私が、4輪派になったはのカートが始まり、、、、
　　　（でもないか、、、　　櫻井真一郎　　　さんか）

　　いろんな思い出があります。

　　皆さん知らないと思いますが、Ａパレット、Bパレットの他に幻のＣパレットがあって、、、、、、

　　（決して、伊那サに続くワインディングではありません。　（笑））

　　Ｃパレはダートの駐車場のまたその上の、林間の2輪ダートコースなんですね。

　　125の初期モノクロスのＤＴや初代セロー（タンクのステッカーの鹿の角が枝分かれしているホントの
　　
　　初期品！）　で　走ったのを思い出します。

　　そしていろいろなイベントやモータースポーツシーン。

　　カートの全日本大会。　本山　哲選手（当時Ｆ３と掛け持ちのころ）　が満を持して　最終コーナーを
　　
　　4輪ドリフトのクロスラインで駆け抜け2位からトップになったところ。
　　
　　（普通、カートも４輪も本番のレースで４輪ドリフトはしませんよね。）

　　　カートの身内の走行会で全日本クラスの選手が、3台並んで1コーナーを駆け抜けたシーン。

　　（この二つは未だに鳥肌が立ちます。）

　　全日本ジムカーナ　。　車が農動まで繋がってました。山野さんとか走ったんですよね。
　　（実は見に行ってませんでした。駐車できなくてあきらめました。残念）

　　ＡＺ－１のビデオ撮りにもあたりましたね。写真撮ろうとしたら、STOPかかりました。

　　（発表前でしたから。）

　　ＦＩＡＴ　ＦＥＳＴＡ　　も楽しかったです。　2輪の伊藤真一選手プライベートで参加されていて
　　
　　ランチャ（4輪ですよ。）かなにかで（Ｓタイヤだったと思いますが。）　49秒台をマークしていました。

　　何度かトライしながら一発アタックのスーパーラップを出すところは、レースの予選そのもの。
　
　　コース幅目いっぱい使った走りはには、プロの意地を見せてもらいました。

　　また、このイベントでは参加する車がすごくて、ランチアストラトス（本物かな？初めて見ました。）

　　アルファの８Ｃ（　今度出る４Ｃ、、、ほーしー）　も、本物見てうっとりでした。

　　ビデオしかみてませんが、ドリキンさんのドリフトスクール。マネージャーさんは生で見たんだろうな。

　いいなー。

　　最近ですと、やっぱモタード！　特に逆送の１コーナー（最終コーナー）は楽しかった。

　　（バイクの形態は違うけど、あいつとララバイのギャクハンを思い出します。）

　　昨年のママチャリも楽しかった。チーム伊那サーキット参加。あまりに過酷でその後、参加の

　　声が無かったですね。（笑）　　あの時、ヘンペルさんの自転車パワーもすごかった。

　　エボは３００馬力オーバーだけど、ヘンペルさんも３人馬力？オーバーだった！

　　今年も、伊那サ　飛躍のイベントいくつかありました。

　　働く自動車！　　老若男女　　多くの人が集まりました。　　

　　４輪では「走郎！地方巡業」

　　ＧＴドライバーが伊那サーキットを、いろんな車で走る！　　お宝ビデオになってしまった。
　
　　密かなブームとなっていった、　負けず嫌い選手権！　　もう少しやりたっかなあ。

　　いろんな夢がかなって、来年はいい年になるかな。。。　　思ってました。
　　

　　　いろんな　思いもありますが吹っ切れたところも。

　　タイムのために車をいじること、はこれでおしまいかな。。。　　セッティングやリフレッシュはする

　けど、これ以上は、車がもたなくなって来てます。（この件は別のブログで）

　これからは軽耐と他のサーキットでのセッティングでの自分との勝負かな。
　（体力的にも自分との勝負！）

　　それにしても、ホームコースがなくなるのはさびしいですね。

　　でも、ありがとう　　伊那サーキット　　　、　　Ｒａｌｌｙ　Ｋｉｄｓ！
　
　　

　今頃、ロービームの電球が方側切れました。

　１６年　もちました。

　オート○ックスに買いに行きましたが、今は５０００ケルビン目指しているようでいろんな

　球がありました。

　（世間はもう、ＨＩＤ　だってことくらいは知ってますよ。　ウチのステップワゴンはＨＩＤでK20Aだよ。）

　車検証入れにあった、取説見て球種は確認していきましたが、一応お店の適合表を確認！

　ホンダ　・・・・・　　　イ　　・・・　インテグラ　　　　　　あった。　ＨＢ４　　でＯＫ。

　備考に何か。。。。。。。

　　「平成１０年以前の車は灯火具が古いため、適合不可」　

オイオイ。。。（涙）

　４７００Ｋを安売りしていたのでそれに決定。　

　だいぶ明るくなった。　　　レンズが曇っているので若干色温度（と透過率）が下がっているでしょう。

　クールが色になりましたが、ハイビームにすると温暖色になります。（笑）

　こちらも換えるか、耐久試験を継続するか。。。。。