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ふくおは(どげんか鳴淵)に合わせて、オフ会
今回は、なんと三台！

iQが同県内で三台も揃うとは☆
前回に引続きKWZさん


白が今回お初のTさん(仮)
樹脂パーツの劣化が少ない極上車です☆
これからアカウント作られるようなので、今回はTさん(仮)でご紹介。


後ろも


前も


同じ車種で見事に被らない


今後もそれぞれのキャラクターが色濃くなっていくのが楽しみです。
仲間が増えて、盛り上がってまいりました。
(๑•̀ㅂ•́)و✧

ふくおは[どげんか鳴淵]に合わせて、みん友のKWZさんとプチオフさせて頂きました。
久しぶりに参加した集まりでしたが、皆さんお元気そうで、台数も多くなってました。

久しぶりに参加したら『お！GT-Rやー!!w』と歓迎頂き、まさかのオレンジコラボwww





その後も続々と増える素敵な車たち
大分、混んできたので二台協力して一台分に移動w


こんな光景、軽自動車より短いiQならでは☆
なかなか、ご一緒できるユーザー様と巡りあえないレア車なだけに、良い経験させて頂きました。
(*´ω｀*)

お仕事の都合で外観には気を遣っているとのKWZさん談
元々同じ1.3L，同じカラーの二台
それぞれのオリジナリティが出ており、拘りのあるユーザーならでは
大変濃厚な一時でしたwww

また、バイクの方のお兄さんがiQにお乗りとの情報キャッチ！
iQお友達が更に増えそうです。

初のサーキット走行。

iQの最小回転半径は、4名乗車の普通車では最強。
普段の運転感覚から、『もしかしたら、意外と走れるのでは？』なんて甘い考えも頭の片隅にありながら迎えた当日は、大盛況……
仲間内だけでも15台居たのに、他も含めて30台位？
『不慣れな自分が走ったら、邪魔になるのでは？』なんて、あっさり内心撤回するしまつ
で、走れば案の定、ついても行けない。

恐る恐るコースに入るも、車両が増えてきたら、そそくさコース外へ退散の繰り返し
(￣▽￣;)

しかし、走りながらやはり疑問が残る
①トルク感が薄い
②コーナーの立ち上がりが鈍い

①の原因は、車両取説の各ギア最高速表記に悩まされていた為で間違いなく。
1速:32km/h
2速:60km/h
3速:87km/h
4速:105km/h
これ、ノーマルエンジンでも最大トルク，最高出力に到達出来ない値なのは把握済みだけど、カタログスペックと取説のチグハグな内容に翻弄されておりました。
後でみん友のさんちゃん？さんに確認してみると、純正エンジンオイルの場合の表記みたい。
エンジンオイルとタイヤ径を変更すると、シッカリパワーバンドに乗せた走りが出来ると聞いて一安心。
ウチは、エンジンオイルもタイヤ径もバッチリだったのに、取説に踊らされ3速までレブリミット到達させてなかった……
実際の各速度は、下記の通りらしい。
1速：50Km/h
2速：92km/h
3速：135km/h
4速：173Km/h
もぅ、全然違うじゃないですか。
トヨタさんの嘘つき（ ＴДＴ）

実際に試してみると、その通り
S/Cを装着しているものの、ギア比はノーマルなので、NAエンジンと基本同じ。

②の原因もある意味同じ。
取説の速度域が思考を邪魔して、シフトダウン仕切れていなかったから、加速もしない

結局のところ、当日は5,000rpmまでしか回せず、最高速も80km/h止まり。
その他にコース取りやらブレーキングやら宿題は沢山あるけど、とりあえず、今回は①②を念頭に予習復習。
φ(．．)

エンジンがシッカリ回せれば、タイムは全然違うはず。

3,6,11コーナーが大きく減速する為、パワーバンドに乗せないと加速がもたつくのも当たり前。
次回は、もう少し流れに乗って走れるはず。
それと、コース内でドラレコ撮れば良かったと後で気が付いたのが残念。
授業でノート取ってないのと同じ事で、復習出来ないじゃん。(´；ω；`)

事故も無く楽しませて頂きましたが、当日お邪魔してしまい、皆さんすいませんでした。
お邪魔にならない程度には速く走れるよう、勉強して頑張ります。

ふと見たら、キリ番でした☆
そんだけ、でもちょっとハッピー感♪

今年も無事故！
昨年は、大幅にテコ入れをしたので、今年からは、メンテに注力します！！