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考えはじめるとやらずにはいられません。

スーパーオートバックスのコーナーで発見


取り付け要領は諸先輩方のお知恵を拝借いたしました。ありがとうございます！



光が当たる側の見え方
ミラーが映えます。



影になる側の見え方
黄色が濃く見えます。


購入までいろいろ悩んだ挙句、心配していたことは案外気にならず、取り付けて大正解だと思いました。
後はヒーテッドの効き具合がどうなるかですが、年間にそうそう使うものでもないだろうということで。

実用性重視で考えていたのですが、ドレスアップ効果もかなりありますね。とてもイイです。
夜間写真追加です。

ミラーに写る白色光は全て黄色になります。

クスコのパワーブレース三種盛りに引き続き、スタビライザーとSTIのコイルスプリングにも手を出してしまいました。


写真の順序が悪くてすみません。


リア方向から

今回取り付けした前後スタビライザー

フロント方向からスタビとパワーブレース

リアのバネ。ちらっと青いやつらも見えますね。

フロントのバネ


コイルスプリングの影響なのか、スタビライザーの影響なのかわかりませんが、パワーブレースのみの装着よりは間違いなく乗り心地が良くなりました！違和感ゼロで替えて本当に良かったです！
直進時はパワーブレースのみ装着時のコツコツ硬い振動はずいぶんとマイルドになった感じがします。嫌な突き上げ感はなくなりました。
でも、カーブや交差点では挙動が良くなり、しっかりとグリップしている感じで、ハンドルを切る量が少なくても、リニアにスーッと、クイックに曲がれますね。
強化パーツがスプリングの効果を最大限に引き出してくれているのでしょうか。
足が地面と密接になったダイレクトなパワー感が、ホイルスピンとかしそうなイメージになったので、カーブ途中でのアクセルオンには気を付けようと思います。雨の日とか特に要注意ですね。

ダウン量は２～３センチくらいでしょうか。見た目はほぼわかりません。リアが若干どっしりしたような感じもしますが、フロントガラスを拭くときにいままで届かなかったアイサイト部分まで拭くことが出来るようになりました！
ダウンした時の見た目よりも乗り心地優先でしたので、思わぬおまけに満足しています。
また、リアの荷物を降ろすときにはこの２～３センチダウンのおかげで、リアバンパーのスカッフプレートをゴルフバッグの底でキャディさんに擦られない方向であることにも期待しています笑



バネのアライメントはまだ済ませてませんが、他にも車高調やら、ピロポールスタビリンクやらリジカラなどなど、いろいろあるようですが下回りはこの辺で。
さて、次の弄りは・・・ＳＴＩリアスポイラーあたり逝ってみようかと。
プローバの黄色いサイドミラーも気になっていますが、装着後の出来栄え（特に淵枠部分）と色あい（黄色は気にならないのか、シルバーボディに合うのか）が気になります。
そしてせっかくのヒーテッドドアミラーがどのくらい効かなくなるのかが心配ですね。

昨年の6月1日に納車して丁度１０ヵ月が経ち、走行距離は今日で２００３０kmになりました。
これまでのパーツ等装着イジリ備忘録です。

ＳＴＩ
コイルスプリング
エアクリーナーエレメント
スポーツオイルフィルター
ラジエーターキャップ
フロントスポイラー
フレキシブルタワーバー
スポーツマフラー
ドリルドディスクローター
プッシュエンジンスイッチ
シフトノブ
キーカバー

クスコ
パワーブレースフロント
パワーブレースリア
パワーブレースリアエンド
フロントスタビライザー
リアスタビライザー

カロッツェリア
スピーカーＴＳ－Ｖ１７２Ａ
フロントドアデッドニング

ホイール
レイズ　５７ＦＸＸ　１８インチ

その他
オーナメント、ステッカー各種
キャリパーヌリヌリ

車買ってからこんなに金かけたの初めてです・・・
なんでも嵌ると逝っちゃうほうなんでこの辺にしておきたいと思いますが、コンピューターがどうのとかいう幻聴が・・・

ふらりと立ち寄った店になんだか見たことの無いグッズが値札もなく置いてあったので無理矢理売っていただきました。
二点で６千円はちょっと高い気もしますが、欲しいと思ったら買わずにはいられません。




投稿用のナンバー隠しに丁度いいかなと。オーナメントはチタン製みたいです。





オーナメントはマスキングして赤色に。
ハンドル用とは思えませんが、裏全面にはオーナメント外周の隙間埋めゴムパッキンが幸い劣化せずにあったので、1mm厚両面テープを付けてハンドルに貼り付けしました。


ちょっとデベソです。
エアバッグが出たらチタンが顔直撃ですかね。じゃ、元々付いてたスバルのオーナメントはどうなのでしょうね。
そうそう、クスコ取り付け後の感触ですが、ボディがしっかりしたからなのかタイヤ交換したからなのか、暖かい気候になってきたからなのかわかりませんが、エンジンフィールが良くなったような気がします。シフトアップ時にフシューみたいな音が聞こえてくるようになりました。これが何の音なのかは正直わかりませんが、エンジンの調子がいいと出るような気がします。
クスコ関係ナイスカネ笑

来週末まで待ちきれなくて、純正ホイールとスタッドレスの組み合わせから、レイズホイールと純正タイヤへの交換です。


２０インチくらいにすれば良かったかな。


純正ホイールの見栄えもなかなかだったかなというのが正直な感想です。

フロント、リア、リアバンパーのパワーブレースを付けてみました。


取り付け写真コレだけですみません。クスコステッカーも同封されていたので貼ってみました。リフトアップ時しか見えないところがプレミアムな感じです。
前後のスタビライザーも付け変えようか迷いましたが、とりあえずは純正で付いているものを変えるよりは、無いものを付けてみて、乗り心地の変化を感じてみようかなと。
それでも物足りなさを感じたらスタビライザーにも着手してみます。
STIから出てるバネも変えたいですね。

春だけに、スプｒ…



ディーラーからの帰り道、２０kmくらい走って見ましたが正直まだわかりません笑
やっぱりスプリングやスタビもいっちゃいますかねー。
まてまてその前に、ノーマルタイヤでの変化も感じてみたいところですが、こちらの地方はまだ降雪や凍結の可能性があるかもしれませんのでまだスタッドレスは外せません。それでも来週末には交換したいですね。
去年の11月末に発注したレイズのホイールも先々月には届いていますということですので、とても待ち遠しいです。

57Fxx インチアップとか見た目かっこよくなるのは分かりますが、デコボコな荒れた道もよく行かなければならなかったり、やったことが無いのでツライチとか、設定とか、もろもろ正直よくわからないので、18インチで純正タイヤの装置です。
ん〜
それってやっぱりダサいんですかねー？
せっかく変えるんならっ、て感じなんですかね⁇ホイール来てしまってるし…
まいっか。