たかよこのブログ一覧

前回のブログでブローオフを取り外してエンジンも快調になったのですが・・・・・

月末に又症状が出て、再びエンジン周りをチェックし直しました。

プラグ清掃やエンジンコンディショナーを使ったりいろいろやってみました。

でも一旦良くなっても、又すぐに同じ状態に・・・・・

で、今日もいつもの作業をして終わる頃にエンジン周りとバッテリー周りの清掃をしていたところ・・・・・

見つけました真犯人らしきものを・・・



なんと純正のゴム製のエアクリ→タービンのホースが、タービン側のホースバンド近くで裂けていました。

こんな状態じゃいくら頑張っても症状が良くならないはずだわ・・・

で裂けている位置が、ちょうどいい位置だったので
 


完全に切断して繋ぎ直しました。

テスト走行は良好です。

果たしてこれで解決するのか？ 

 

年明けあたりから、やたらアフターファイヤーやミスファイヤに悩まされてきました。

 で、

 バッテリーを替えてみたり・・・・・

 
 プラグを替えてみたり・・・・・・

特にプラグはここんな状態でした
　　　　　　　　　


 どちらも交換後しばらくは調子が良いのですがすぐに元の状態に・・・・・

 
考えて・・・・・　考えて・・・・・

気温が－10℃から－20℃でマフラー交換にエアクリ交換してあって・・・・

燃料濃くなってる感じだから・・・・・

あっ・・・・こいつだ

そうですブローオフが原因でした。

大気開放タイプなので、エアフロセンサーで感知した吸気量と、実際に燃焼に使う量に誤差が出て燃料濃い目になることによる現象でした。

で、外して純正ブローオフに戻して、プラグ清掃して試運転しました。


 
予想通り正常な状態に戻りました。

寒冷地にお住まいの方要注意です。

 
  

前回の書き込みからあっと言う間に4ヶ月たって、12月になってしまいました。

今の北海道は・・・



こんな風景になっています。

特に道東地区は降雪量は少なく、気温は低いので路面はツルツル状態です。
ちなみに上の写真はPM3：30頃に撮影しましたが、うっすら暗くなりかけてます。

これから4ヶ月近くこの状態の道路を毎日往復50Km通勤で走ります・・・・


そんな状況にもかかわらず、オクでNEW SR SPECIALのリアセットの新品を3,000円で落札してしまいました。



当然、取り付けは春まで待つことに・・・・

ウマかけても雪と氷で滑ります・・・・


早く春にならないかな・・・・・

その前にフロントも調達しないと・・・

マフラー交換も終わり、給排気共に手を入れ終わりました。

この次は、課題の足回りなのですが予算的にきつい状況です。

フロンショックはヘタっていますので、早急に交換したい所ではあるのですが・・・・

子供が夏休み中だとお金も掛かるので、9月以降になりそうです・・・・

北海道でも夏の気温が高い地域に住んでいます。
いよいよ寝苦しい日々がやってきました。
本日の最高気温は、３０度越えの様です。


で、暑くなるとPCの故障が増えます。
特に、メーカー製の一体型PCを使用されている方はお気を付けて下さい。
給排気用のスリット部分の清掃しないと確実にやられます。
特に喫煙される方はご用心。
排熱不良でHDDや光学ドライブ、最悪だとマザーボードがやられます。
掃除機等で清掃して下さい。


北海道だと夏場と同じ様に冬場も危険度が高いです。
室温３０度は当たり前なので・・・・