高燃費系のﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ系

My5弦君です。


車ﾈﾀの画像がないぞぃ(￣▽￣；)



どぅも、のらぬこです(^-^；)





8/20(土)　雨も降ってないのでﾍﾟﾀﾞﾙたちを　取り付け開始(｀･ω･´*)



まずはﾌｯﾄﾚｽﾄを　がぽっ　とはめ込み終了ｗ
なんともあっけない。。。



次にｸﾗｯﾁﾊﾟｯﾄﾞの装着。
ﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ　と　純正ﾊﾟｯﾄﾞ　を取っ払い、次なる取り付けに備え暫し観察。
方向性を決めいざ取り付け。。。はまりませんでした(´･ω･｀；)
仰向けになりながらﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ総動員して


あ～でもない、こ～でもない。。。(￣ω￣？)
そうか　ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰが邪魔なんだｗｗｗ　最初から外しとけｗ


と約1時間？格闘してました。。。
なんとか　3刀流かまして　事なきを得ました(・∀・；)



仰向け作業で頭に血が昇ったのか　気持ち悪くなった(￣Δ￣；)
なので昼過ぎまで横になって休憩。。。



気を取り直して作業再開。
ﾌﾞﾚｰｷはｸﾗｯﾁと同じ要領で。。。あら不思議　10分で完了(笑)



最後にｱｸｾﾙ。
まずはﾎﾞﾙﾄ2本を撤去、なんてことはない。
んで、先端に　白いﾌﾟﾗｽﾁｯｸの輪　が付いてるんだがこいつが　曲者　。
先端の隙間を通すんでしょ？　※違いますｗ
と引っ張ってみてもなかなか抜けない。。。
でもﾍﾟﾝﾁ使って構造確認しながらいろんな角度に動かしてると　ぽろっと取れた(笑)
取り付けはあっさり5分で終了(￣▽￣；)








それでは　皆さんお待ちかね(誰も待ってないｗ)　ｲﾝﾌﾟﾚ　いってみょ～♪



☆ﾌｯﾄﾚｽﾄ☆
　もともとがﾗﾊﾞｰなしだったので存在感ばっちりｗ
　足の置き心地up♪



☆ｸﾗｯﾁ&ﾌﾞﾚｰｷ☆
　びみょ～に感覚と合いません(・∀・；)
　たぶんｶﾊﾞｰが付いていたから厚みの違い？

　ﾌﾞﾚｰｷ　気持ち、1㍉多く踏み込むくらいで
　ｸﾗｯﾁ　繋がる場所が若干奥に

　まぁ誤差の範囲ですよ、たぶん(^-^*)
　SAB往復20㌔走ったら　慣れましたから(笑)



☆ｱｸｾﾙ☆
　ｱｸｾﾙﾜｰｸが　ｼﾋﾞｱ　になりました(｀･ω･´*) ｼｬｷｰﾝ
　支点から力点までの距離が短くなったんかな？
　支点から作用点までの距離が長くなったんかな？
　それとも別のなにか。。。？
　以前と同じように操作するとｱｸｾﾙ開くのも閉じるのも　体感3割増し　くらい(笑)
　まぁこれはこれで　面白いからいいゃ(￣▽￣；)
　低回転域は益々扱い辛くなったけどｗ



以上　鈍感のらのｲﾝﾌﾟﾚでした(・∀･)ﾉ