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イイね!
2017年11月17日

鍛え方が違うぜ❗️

鍛え方が違うぜ❗️ お仕事に使うユニック車(トラックに2.3tのクレーン🏗が付いてるやつね❗️)点検整備に出かけて、代車ならぬ代ユニックが来てるんだが、変速機がクラッチレスMT(クラッチが無く自動で変速するがHパターンシフトで回転を合わせて入れて繋ぐのは車に任せると言うやつ)で当然ブレーキとアクセルしか無い❗️

要は何時もの3ペダルMTからクラッチ取っただけで回転合わせてHパターンシフトすれば良いんだよ❗️と教えて鍵預けたら・・・ギクシャク😵ガリガリ😵今日免許取った🔰んです❗️運転😵😵😵😵😵


オイオイ❗️それじゃあ現場に着く前にクラッチ無くなっちまうぜ❗️その前にブラが酔ってゲロ吐くぜ❗️

選手交代❗️当然何事もないく走行〜

😵😵😵スゲ〜❗️ボスよくそんな簡単に運転しますね〜❗️さては・・・何かボタンとかあって押したんでしょう〜?

フフフ(笑笑)甘いぞ❗️若造君❗️こちとらSMGで散々鍛えられてるんだよ❗️

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/11/17 20:16:44

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この記事へのコメント

2017/11/17 21:28:57
いすゞのスムーサーですかね?
当時オプションでHパターンが選べたんです!
流体クラッチなんでクリープあるのが違和感ですね〜
Hパターンでも2ペダルだとAT限定でも乗れちゃう日本の基準が謎です(笑)

コメントへの返答
2017/11/18 08:36:38
最近はMTに慣れてない人が多くて代車で出すと、クラッチダメにして返すのがやたら多くて苦肉の策だって❗️(笑笑)
前にメーカーが最新のを持って来て次は是非これで❗️と試し使いに持って来た車両は前後に倒すまんまSMGみたいなやっだったよ。うちも、同業他社も現場仕事なのにAT限定免許(働く車にはATほぼね〜ぞ)で採用面接くる人が多くて謎だよ
2017/11/18 09:14:01
うちはトラック9割以上ATです。維持費が実はATの方が安いのが理由みたいです。ATだって言っても発進やバックはクラッチを踏まないといけない3ペダルのATとか色々ありますが・・・。荷物満載にして3ペダルのATで坂道高速渋滞とかご機嫌で発狂してます><
コメントへの返答
2017/11/18 12:19:59
2t3tクラスもAT増えて来ていて居るようですね〜次はこれにしてください❗️とメーカーがお試し使いに持って来たのもIパターンの2ペダルATでした、関東地方の一つとは名ばかりの田舎に住んでいるので、市内以外は登坂が多く満載で行くとMTでガッガッ登らないと上がらない所も有るのでATでウィ〜ンと滑られるのが運転しててイヤですが、普段は楽なんですよね〜
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