<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Kuzumaru GT / TOIの週末</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/</link><description>TOIです。よろしくお願いします。

関東進出後、初の車です。
『量産コンパクトでスポーツ』がモットー。

バフ掛け、磨き、など綺麗にするのが大の得意です。(貧乏性？)

どなたでも友達よろしくです！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 12:29:24 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Kuzumaru GT / TOIの週末</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/</link></image><item><title>復活。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/31573938/</link><description><![CDATA[復活です。

しばらく、車から離れてました。

現在、愛車紹介にもあります、2輪を実家から陸送して、修理中です。


また、長男がポケバイを始めます。

その長男のマシンを2台入手して、こちらも、チューニング中です。

1台は国産ポケバイで、もう1台は中華ポケバイ。

現在 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2013 20:57:27 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッション。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30614690/</link><description><![CDATA[クラッチ交換インプレッションですが、その前にギアオイル。

レッドライン、なかなかですね。しかも安いし。

次はオメガあたり試したいですな。

ただし、5000円/L。。

ありえへん。(笑)



クラッチは素晴らしいです。機械式LSD入れたらもっとええやろな。


 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jul 2013 22:30:47 +0900</pubDate></item><item><title>ばっちり。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30607161/</link><description><![CDATA[クラッチ交換完了っす。

マウントのボルトはなかなか水分奪ってくれるな。。


レッドラインのミッションオイルもいれまして。


前回ら実は5w-30のエンジンオイルをミッションオイルに使用してたんですが、、

やはりミッションオイルは固い。。


特にレッドライン。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2013 23:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>今日は中断。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30591415/</link><description><![CDATA[昨日はちと飲み過ぎ、朝11時から開始。


外すもん外して、降ろすもん降ろして。

クラッチ比較。

純正。


TRD


センター出して、


取り付け。



ミッション搭載して、ドラシャ着けて、、、


今日はどしゃ降りで時間奪われ、暗くなってし ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2013 20:29:02 +0900</pubDate></item><item><title>準備完了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30583236/</link><description><![CDATA[明日はこのクソ暑いなか、クラッチ交換です。

駐車場屋根ないんで、影が車の下しかないです。。

日焼け覚悟。

オイルも間に合いました。




今日はミッション降ろしの際にいくつ再使用しない方が良い部品を、共販へ。

・オイルシール→あとでオイルが漏れたら絶対後悔するため ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jul 2013 22:39:13 +0900</pubDate></item><item><title>ご臨終です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30567519/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

さてさて、今週末は、クラッチ交換します。

異音やらエンジンの揺れやらゆうてましたが、たぶんですが、、

クラッチのダンパースプリングの破損が原因かなと。

純正クラッチってスプリングやなくて、ダンパーゴムみたいなやつやったような。。



このダンパース ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jul 2013 23:33:21 +0900</pubDate></item><item><title>日焼け。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30292364/</link><description><![CDATA[先週末は、リアタイヤを中古ポテンザに組み換え。


ついでにキャンバーもスペーサー抜いて元にもどしました。


ワイトレも外して、こんな感じです。


そしてプラグ交換。


そして、次回はこれを交換です。


異音が消えれば良いんやが。。


圧入どうしようかな ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jun 2013 22:58:22 +0900</pubDate></item><item><title>異音解消に向けて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30203042/</link><description><![CDATA[ドライブシャフト替えたら異音治る思てたけど、直りませんでしたね。


ここでもう一度整理。

1、異音の種類はゴロゴロ。
2、ブレーキ時の前荷重の低速時になる。
3、駐車時のバックじに前からキーッ！と鳴る。これもフロント荷重。


次はフロントのハブベアリング交換です。まだ五万も ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2013 21:06:57 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ手組み日和。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30146449/</link><description><![CDATA[本日は晴天。

約2年はいたS.Driveを脱いで、中古で買ったポテンザを組換え。


もはやクソタイヤと化したS.Drive。

ビードはタイヤレバーですこしずつこじって外しました。ビードが少々傷ついても捨てるからこのほうが速いです。


これを2倍やります。暑いのでなかなか体 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2013 21:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>初ポテンザ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30101315/</link><description><![CDATA[ポテンザ RE-01R入手です。

状態の良い中古をまずは2本。


週末組み替えてみます。


あと、エンジン揺れに対して過敏になってるけど、原因はどうやら右ドライブシャフトっぽい。

とゆうのも、マウント代えたときに、インナーカップとインナージョイントにガタがあった。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 May 2013 22:51:22 +0900</pubDate></item><item><title>富士チャンピオンレース。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30078756/</link><description><![CDATA[今日は富士スピードウェイへ。

下道で家の前の246まっすぐ50km走ったら着きました。


今日はアマチュアのレースやけど、ポルシェのワンメイクがなかなか迫力ありましたな。


金があれば、こんなん楽しめそうですね♪

金が壁になったら若者車離れは一生もどってはこないよーな。 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 May 2013 18:37:03 +0900</pubDate></item><item><title>ショック。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30044982/</link><description><![CDATA[なにげにオクでぽちっといたら、落としてしまったTRD ショックです。

四段減衰ですが、たぶんほぼ抜けてる？(笑)


でも減衰はきいてるよーな。。

例のミッションに添加した青缶ですが、ギアの入り、シンクロの同調がよくなったような。
10万も走れば、歯はまだ大丈夫としてもシンクロは ...]]></description><pubDate>Wed, 15 May 2013 22:56:52 +0900</pubDate></item><item><title>ジアルキルジチオリン酸亜鉛。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/30013989/</link><description><![CDATA[本日はオイル交換、エンジンマウント交換、ミッションオイル添加剤投入。

運転席側のエンジンマウントは結局純正を部販で買いました。

リア側は写真の超強化品に。


リア側はやはり大変です。穴位置合わせが決まらない限り、終わりません。
交換完了。

これで、、、

運転席側→純 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 19:26:56 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンゆらゆら。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29995349/</link><description><![CDATA[大阪に帰省中、かなりひさしぶりに虹を見たので、激写。ラグビーの聖地、花園にて。

帰りは中央道で大渋滞。



車の話へ。


エンジンマウントを自作強化したが、またまたエンジン揺れだした。

揺れの原因は運転席側のマウントと見ます。


TRD強化品をこの際いれよかな。 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2013 22:10:26 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン臭。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29803101/</link><description><![CDATA[先週末は横浜いったついでに、日産本社にいってきました。

いっぱい車おいてました。次は愛知県のトヨタ博物館にでもいこうかと思います。


去年の帰省中は浜松でガソリン漏れましたが、最近エンジンルームがほんのらりガス臭い。。

燃料ホースか、インジェクターのOリングか、キャニスターか、、 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Apr 2013 08:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>キンコンキンコン♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29769615/</link><description><![CDATA[最近は、会社から帰宅してもみんな既にご就寝なので、とうとう酒なんて家に置いたことなかったのに、、、、

酒買って飲み始め(笑)

やっぱりドア開けて、このゆっくり歩かなあかん感じ？

でもよくねむれる♪


本日は、昨日加工したインターロックユニットを会社終わって即取り付け。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2013 21:48:17 +0900</pubDate></item><item><title>たーぼ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29754621/</link><description><![CDATA[会社の鉄屑いれにこんなものざ。。


偉い大きめのたーびんですな、しかも新しい。


もったいないから、持ってかえってバラします。

良いお勉強になることを願って。


ちなみに、スターター、ブローオフ、マスターバックもバラして勉強。


...]]></description><pubDate>Tue, 16 Apr 2013 22:35:22 +0900</pubDate></item><item><title>レンタルピット。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29719301/</link><description><![CDATA[今日は今、巷で話題の「レンタルピット」へ行ってきました♪

大体一時間1000円が相場で2柱リフトが使えたり、油圧プレス、エンジンクレーン等なんでもそろってます。

神奈川県伊勢原市(厚木の隣)にある「メカスタジオ」さんに行ってきました。

ほぼ手ぶらで行けます。

今日はお試しで二 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2013 17:57:12 +0900</pubDate></item><item><title>上野で花見。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29563313/</link><description><![CDATA[先週末は上野公園で花見。

人が多いし、寒いし、でまた広いから歩き疲れました。


6速吟味中ですが、やはりサブフレームのカットが必要です。

当たります。


強化マウント入れても当たります。

ミッション、エンジンは思ってる以上に動くんですね。

フレームをグラインダ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Mar 2013 22:16:54 +0900</pubDate></item><item><title>これは進化です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29442159/</link><description><![CDATA[6速化完了です。


やはり思ったとおりでした。


溶接機がないからショップに依頼していたものが出来上がりましたんでそのまま取り付けてもらいました。

セレクト、シフト共にばっちりです。


「スーチャーとミッション相性ばっちりですね、すごく面白いよ、」と、ショップの社長。 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2013 21:02:48 +0900</pubDate></item><item><title>退化？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29410616/</link><description><![CDATA[C160搭載しました。


しかも二回も。(笑)

一回搭載したけど、やっぱりサブフレームと干渉。

なかなか叩いても凹んでくれんのよね。。

二回目は搭載したけど、隙間5mm(笑)


ただ走ってて当たらんかったし大丈夫やと。

最後にシフト。


いま搭載してか ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2013 22:35:56 +0900</pubDate></item><item><title>弄り日和。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29396193/</link><description><![CDATA[さあさあ来ました。6速載せ換えです。

ちょっと黄砂がひどいが。

まず、朝10時に西濃運輸に軽量フライホイールを取りに行く。


さくさくミッション下ろして、フライホイールは難なく交換。

次にフレーム加工。

これが難儀。難儀。


トーチであぶってもなかなかへこまな ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2013 20:47:46 +0900</pubDate></item><item><title>最重要部品。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29360495/</link><description><![CDATA[先日、6速組立完了とブログにかきましたが、この写真の部品をつけ忘れ(笑)

インプットシャフトAssy の一番てっぺんのリングです。

翌日、片付けてたら、「チャリーン」。。。

見てみると、これです。。。

スナップリング、Cリングはミッション組立のなかでも最重要部品と考えてるけど ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2013 14:34:19 +0900</pubDate></item><item><title>組立。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29331710/</link><description><![CDATA[今日は午前は子守で午後から始動。

シールドライバつかったら圧入に確かさが生まれました。




ユニット組立完了したんで、来週までに軽量フライホイール、クラッチがきたら、いよいよヴィッツ6速化終盤戦です。

今回も一人でやりますが、想像しただけで体が痛くなってきます。。(苦笑) ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 21:01:56 +0900</pubDate></item><item><title>ハウジングサブからのノスタルジックヒーロー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29283145/</link><description><![CDATA[昨日は一昨日からの夜泣き嵐で寝っぱなしでした。

日曜日に、やっとこさ6速化の始まり。

まずオイルシール圧入。

次にインプットシャフトベアリング圧入。



時間がないので一気にやってしまいます。


やっぱり打ち込み用のドライバセットかっとかなあかんな。前回は塩ビパイ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 23:52:09 +0900</pubDate></item><item><title>調整シム。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29260641/</link><description><![CDATA[今後の作業を効率的にやるために、今日はサイドベアリング調整シムの選別をした。

嫁と。


試しにミクロンの厚さの違いを嫁に触らせて、「どっちが厚い？」とやったところ、見事百発百中！
「お前、す、すげえな。」思わず、言いました。
‥0.05mmの差を素人がなんで？


明日はヘリ ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2013 23:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>水回り&amp;amp;ベルト。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29214263/</link><description><![CDATA[昨日はウォーターポンプ交換、チャージャーベルト交換でした。

ウォーターポンプは思ったよりてこずりました(笑)

これで、次回車検まではここはトラブらないでしょう。

ミッション組立のプロローグまでこぎつけませんでした。。残念です。


もしかしたら、ですが、6速にもクスコLSD  ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 14:15:51 +0900</pubDate></item><item><title>消耗品。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29181205/</link><description><![CDATA[本日チャージャーベルト、到着です。

これで水漏れ、ベルト伸びが解消。


ちなみにこのサイズがなかなか売ってなかった。。

ここまでいくと、パワステベルトも変えたくなる。。チャージャーベルトより内側にあるから余計に。。

まあ、とりあえず次のやすみにこれら交換して、デフのサイドベ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2013 21:17:59 +0900</pubDate></item><item><title>合間。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29148728/</link><description><![CDATA[娘が産まれてから、もっぱら家では子どもと遊んで、車なんて。。

今日は嫁、息子もろとも昼寝してる間に、少しジャッキアップ！


ウォーターポンプはチャージャーベルト発注中なんで、これはベルトと一緒に交換。


今日は強化マウント。

結果は、すごいの一言です。エンジン揺れません。 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2013 18:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>凛。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/29110741/</link><description><![CDATA[我が家に待望の女史の誕生。

やっと産まれました。

タイトルは娘の名前です。



うまれたのもそうですが、出産で嫁が入院してる間、僕は休暇を大量に頂き、長男、次男と朝から晩まで男同士過ごしました。


家事もあるし、下の子はまだオムツとれてなくて大変やったけど、会社から離れ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2013 00:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>二食。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28952251/</link><description><![CDATA[今日は二食です。

昼飯がこの特盛肉重。

飯が2キロはある。。

完食ならず。。あとほんま少しで手が完全に止まりました。


今日はいろんなもん入荷。
ウォーターポンプ。

スリーボンド1215。

最後にグリルをメッキ調に塗装しました。




よし、三人目 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2013 20:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>パンク。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28891164/</link><description><![CDATA[去年の10月頃から右側後輪がスローパンク状態になって、週一でエアー入れて逃げてきたが、結局、治しました。まあ、応急措置です。


今日はふたたび部品共販へ。


やっと5速が手に入りました。。

やはり欠けた歯車より、歯のある歯車の方が安心です。

上が欠歯。下が新調。左は忘れて ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2013 01:21:42 +0900</pubDate></item><item><title>休憩。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28865931/</link><description><![CDATA[年末は手持ち工具をすべてのウェスでフキフキ、少し556を塗りながら、油を馴染ませました。

SST 関係の痛みが激しいかったので、爪をなだらかにしたり、少し多めに油をさしたり。

やはりSST なんで、SST 専用の引き出しを作りました。


改めて数えたのですが、ギアプーラー、ベアリ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2013 23:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>連休最終日。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28843944/</link><description><![CDATA[今日は連休最終日。

あ、新年より、卒煙しました。


今日は箱根へ。

行く前にHID 撤去。ハロゲン化。

暗いけど、改めて見てみると、優しさに溢れてますね。

焦げて、恐らく断線のリレー。


しばらくハロゲンでいいや。

富士山バックの箱根ターンパイク。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2013 23:27:17 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28835270/</link><description><![CDATA[新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

完全に寝正月。


浅草へいって初詣。



新年早々、スカイツリーはきらきらやのに帰りにいきなりHID消灯。

フォグ&amp;スモールLed で首都高完走。


帰って調べると、リレーが焼けて ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2013 10:54:33 +0900</pubDate></item><item><title>BO .</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28731481/</link><description><![CDATA[業界ではバックオーダーの略。

欠けた5速と6速カウンタ、注文してきました。

ついでにサイドベアリング、インプットアウトプットの各ベアリングも一緒に。

シンクロは実はまだ迷ってるわやが、スリーブのバックテーパもありし、シンクロもまだまだいけるから今回は頼んでません。

そして組み ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2012 22:04:10 +0900</pubDate></item><item><title>歯車。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28644374/</link><description><![CDATA[C160バラシ時に欠けた歯車。


・5th メインギア
・6th カウンタギア

再利用使用かと。


理由はまず、値段。

高いわ。

次に、欠けた感じが、案外いけそうな気がしないでもないこと。でもやっぱ怖い、どーしよ！

ってことで写真掲載。


まず6th ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2012 23:36:44 +0900</pubDate></item><item><title>純正。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28588742/</link><description><![CDATA[純正がやっぱり一番です。

耐久性、寸法、バランスの全てを程よく兼ね備える。


トヨタ純正のSST を入手しました。しかも格安。

メーカーの組立ラインの修正場とかにしかないと思ってたら、出回ってるんですね。品番まである。



プライベーターにとってネックになるのが、場所と ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 21:04:34 +0900</pubDate></item><item><title>ギアAssy チェック。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28581027/</link><description><![CDATA[連日深夜のミッション対応で、完全に体調崩してます。

今日はギア、シンクロ、デフチェックです。


始めにいっときますが、恐らく一回も開けてないミッションのため、全体的に距離の割にはすごく綺麗です。

まずはローギアのシンクロ。


若干、山が丸いかな。しかし、ギアとのクリアラン ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2012 23:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>ハコモノ洗浄。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28573712/</link><description><![CDATA[今日はC160のケース、リアカバーがくそ汚いため、洗浄。

このミッション、見た感じ、助手席側のオイルシールから慢性的にオイル漏れがあったような漏れ方してます。
あとは経年劣化の土汚れが。


軽く洗浄完了。かなり綺麗になりました。

綺麗でになったため、素手で普通に持てるため、入室 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Dec 2012 23:38:15 +0900</pubDate></item><item><title>半バラシ完了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28556557/</link><description><![CDATA[昨日の続きです。

ハブにサービスホールみたいなボルト穴があることから、持ってる工具組み合わせてこうやってみました。

スピンナハンドルで力を入れていき、、
取れました。

リテーナープレートを取りまして


開きました。


思った通り、純正ヘリカルLSD 。


 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 16:14:42 +0900</pubDate></item><item><title>破壊。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28552452/</link><description><![CDATA[さて、さっさとC160バラしてギアAssy にたどり着こうと、夜な夜なバラしてたら、、、

どうもプーラーの具合がよくない。


デテント関係、シフトリンケージをとて、リアカバーオープン。

見た感じ楽勝と思った。

下のギアからベアリングまで一気に抜くんやが、プーラーの長さが不足 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Dec 2012 02:23:13 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換&amp;amp;異変。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28547852/</link><description><![CDATA[5000キロ越えましたので、エンジンオイル交換。

一応オイルはモービル1の5W- 30に統一してます。
新しいオイルはやっぱ良いです。


水と油が車の命です。


他に金かけて日頃のメンテナンスなくしては車が痛みます。


次は水。



はい、クーラント漏れ発見 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Dec 2012 19:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>SST .</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28487146/</link><description><![CDATA[Special  Service  Tool の略です。

何か1つの作業のみのために作られた整備工具。

作ります。

その名も、「デフサイドベアリングプレロード測定器」



エクステンションバーと、ドラシャインナーを加工して、溶接。


さすがに家ではできないので、会 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Dec 2012 00:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>現認会。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28429434/</link><description><![CDATA[今日はリアの強化したエンジンマウントを取り付け。
これがなかなか大変でした。

効果はバッチリ。あとは耐久力。

その後は6速化の現認会を実施。


今日はヴィッツNCP10の純正オープン
デフの内スプラインとAE111ドライブシャフトインナーのセレーションとのカンゴウ具合。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 20:13:09 +0900</pubDate></item><item><title>悩むわ～。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28420604/</link><description><![CDATA[実はもうあるんですね、C160 6速ミッション。


ミッション周りの互換は皆様の協力により、ほぼ解決済です。

問題は、シフト関係。


6速用を使えば、ワイヤー引き直し、シフト室内要加工で、めんどくさくなる。


なんとか5速用を使えないか。


いろいろ調べますと、 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2012 23:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションオイル交換&amp;amp;6速化への考察。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28361422/</link><description><![CDATA[本日は5000キロ越えましたので、ミッションオイル交換。

勿論、クスコ。安いから。


なかなか汚れるもんですね～。
鉄粉はさほどない感じ。



さてさて、やりますよ6速化。

まず、レリーズ周辺。

ハウジングは合うはずなんで恐らく問題なし。

次はここ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2012 18:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの更新。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/28228480/</link><description><![CDATA[久しぶりに車。

メンテナンスを兼ねて下に潜ります。


いま問題が二点。


・デフ異音。
・ガス臭


乗れるんやが、この2つが気になる。



近づいたら。。


まず異音。


症状として、減速時の低速時、ブレーキでの減速時に「ゴロゴロ」となります ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2012 17:41:38 +0900</pubDate></item><item><title>20時間の神話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/27415028/</link><description><![CDATA[やっと連休～。


11日の晩に出発してまずは京都へ。

快調に浜名湖まで二時間ちょい。

夜中一時。浜名湖着。

ここで腹ごしらえして二時間弱仮眠。


午前4時前。車の外に出る。


アイラインが片方ない。。東名高速に落とした。。
まぁしょうがない。


っ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Aug 2012 10:43:23 +0900</pubDate></item><item><title>復活。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1162548/blog/27228773/</link><description><![CDATA[ヴィッツ君、復活しました。


 この２週間波乱万丈でした。

まず、二日酔いでミッション組み上げ、搭載。


エンジン掛からず再びミッション降ろし。

最短一時間での降ろし達成。


ミッション単体でショップ持ち込みオーバーホール
。

マグネットバラバラのシフトフ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jul 2012 21:47:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>