
...っつ~事で、昼飯を喰らって
助手席でモヤモヤっとしていた所
上司がやってきて、何やら説明を
おっぱじめやがった(@_@)
う~む…ウザくとも相手をしない
訳にもイキませぬ(ーー;)
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最近のクルマのダッシュボードは、昔のクルマみたいにソフトじゃなく
カチンカチン、それにほれ、この辺なんかペランペランに薄いよ…
全く酷いコストダウンだよな
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…と、助手席の安全風船周辺を指差しする上司より
ありがたき御説法を
頂戴致しました(笑)
「表皮~発泡材~基材」の3層で、用途に見合うを異なった樹脂素材を
接着剤で貼りあわせ成型する、いわゆる「従来型のソフトパット」は、
やはり、コストのウンヌン以上に昨今の樹脂素材のリサイクル比率/
素材毎の分解分別を考えると、今や積極的に導入しにくいのが現状…
もちろん、熱可塑性&同一素材で接着剤を使わない熱融解接着等による
ソフトパットも開発されてはいるものの、従来のモノよりコストがかかる
らしい…
一応、ご参考まで
硬いダッシュボードやドアパネル類=コストダウン
こんな認識は、時代背景を考えればそれこそが「時代遅れ」の様な
気がしないでもない、梅雨の晴間の昼休み…るるる
てか、昼休みのジャマすんな&寝せれよ!
さすがに”ペランペラン”の件(くだり)にゃ、「ココは風船が出てくる所だから厚くは出来ないでしょう」
…と、突っ込みましたが(笑)
Posted at 2008/06/13 13:41:30 |
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つぶヤッキ~ | 日記