
羽田~六郷&川崎~港北界隈の行脚の
お陰で、最近はやたらと減りが早く
なったご様子(笑)
まぁ、社用車ですし、今の事情が事情
だけに”アブねっから換えてくれ!”
…で、済んじまいますが(^^ゞ)...
で、いきなしSX4純正装着16inc/TURANZAのネタです(おい!)
流石にタコ系純正タイヤとは思いませんし、夏の気温になっちまえば
何~~~の問題も無いんですが、私的な使用環境だと6月中旬位まで
ネガが出てきました(感じました)>TURANZA
最寄の東北道ICまで「自分の住処なら3.5km(西那須野IC)/相方宅なら
1.2km(矢板IC)」で、どちらかのICから宇都宮ICまで最低週1/コールド
スタートで高速に乗る習慣がデフォルトとなってまして…
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・タイヤが暖まりにくく、適正な乗り味になるまでに時間と距離を要する。
・適正な温度域に至るまで不安定な感触で走行するハメになる
・暖まりにくい故にウェット走行が結構冷や汗モノ(>。<)
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…と、まぁ、こんなネガを感じていまして、西那須野から乗ったら、
矢板を過ぎるまで/矢板から乗ったら東北道を降りるまで、鼻先が妙に
キョロつきつつアンジュレーションの影響を受けます(笑)
もちろん、適正な乗り味(タイヤの温度域)になれば、SX4に乗っている
誰もが感じているだろう”ネットリヒタヒタ”なSX4らしい高速巡航/
乗り味に変化するんですが、その落差感が結構大きい(笑)
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・TURANZA自体が重い車両向き/高速巡航に趣きを置く「放熱性を考慮
した設定」になっている
・SX4の車重では、タイヤのサイズ(インデックス値)的に考えると、
タイヤに加わる絶対的負荷が小さく、また、接地抵抗を減らすため
SX4の車重から見れば「高めの空気圧設定(メーカー指定値)」として
いるので、余計に発熱しにくく(暖まりにくく)なっている
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…と、まぁ、こんな推測をしている訳ですが、そんな「暖まりの遅さ」が、
タイヤの性格&設定から来るものなのか、やはりサイズ(インデックス値)と
車重の関係から来るものなのか判断が結構ビミョーな所ですので、次期
タイヤの選定が難しい…みたいな感じです。
いずれにせよ、華より実を取る195/65R16(かなり特殊サイズ)みたいな
「セイムリム交換」も視野に入れつつ、そんな普段使いなデイリーユース
優先でウェットにも強い
走行性能を加味した欧州企画のベーシック系/ミシュ・ENERGY 3やコンチ・エココン等
…と、まぁ、今まで通りのタイヤチョイスをするんでしょうけど、
まだまだ当分先の話だな(おい
!)…まぁ、ホントにイヤだったら即効で換えてますがな
Posted at 2008/07/21 16:12:24 |
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