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NA 3ATに飽きてますすいませんすいませんすいません

聞いてください！最初は代車でKeiWorks(4WD 5MT)に乗る予定だったんですよ！
でもそれが決まった次の日に「どーしてもコレ(KeiWorks)を買いたい」っていうお客さんが現れたんだとさ・・・
おかけで残った代車のライフ(JB1)に・・・
期待を大いに裏切った腹いせは既に自動車屋さんに取ってもらいましたので我慢我慢。
「ややこしい客」とは私のことですなｗｗｗ
3ATでも過給器は欲しかった。。。


さてさて大手術中のヴィッツさんですが、
タービンちゃんがオーバーホールから帰ってきましたおかえりなさい！
以下オーバーホールしてくれた業者さんから
・タービン内側外側にクラックが3ヶ所確認
・そのクラックから排気漏れしてた可能性がある
・本来ならタービンの側ごと交換だがコア(ドナー)があるわけないみたことないこんな形状
・なのでクラックは金属パテで盛って対応
・ベアリングは新品に交換
とのこと。結局1週間でやってくれました。
さぁタービンも届いたし新しいエンジンも届いたらから動かそう！

し　　か　　し








エキマニ→タービンのガスケットが納期3～4週間でまだ届いてない件








3～4週間ってアレだろ、在庫無いから作ってやるよ仕方ねぇなぁおい的な？
しかもガスケットごときが14k円もする件。ゼロがひとつ多いぞワンオフ品かっ！ｗｗｗｗ熟練した職人がハサミでガスケット切ってますでも新規生産してくれるだけマシというものか・・・
発注したのが12月入ってすぐなので1月になる前には届くことを願うのみです。。

そしてオイル編
当初はRESPOのミッションオイルを入れていたのですが、オイル下がりのためエンジンを下ろす際にミッションオイルを抜いて捨ててしまった様。。。
せっかくのRESPOが～(涙)
「高かったんだよ！ねぇ、ねぇ！」と自動車屋の社長に泣きついたところ、、、
「けーちゃん(私のこと)WAKO'S取り扱ってるからそれのいいヤツで堪忍してや。エンジンオイルも5W-40のいーのにしとくからさ」
ということでミッションオイルはWR-Gの75W-90に。
エンジンオイルは高級車のお客さん用にペール缶買いしてある4CT-Sの5W-40にｗｗ
エンジンオイルに関してはBMW,ベンツ,ポルシェの認証取得規格なんだとか。
調子が良かったら安く仕入れてくれるしこれからもコレを使おうかなとか思ったり。

WAKO'Sはラスペネの為だけのメーカーでないことを証明するいいチャンスですね！ｗｗｗ


と、復活を楽しみに待ちつつ2013/2/22(金)は茨城大学自動車部主催のTC1000走行会が。
新生ヴィッツの初走行となりますが44秒切りを目標にがんばってきまっす！
その前にエンジンの慣らしが終わるかどうかっ！ｗ
ぁ、去年同様に某お方から充電式インパクトレンチおかりになるかも・・・ｗ(プチオフ兼ねてｗ)

エンジン慣らしとはいえリビルトエンジンやオーバーホールしたエンジンではなく「中古」のエンジン(5万2000km)だからちょっと短めの1000kmぐらい慣らしでも大丈夫・・・？
とりあえずECUがフィードバック(自己学習?)させるのが目的だからいいんじゃね？とか。。
詳しい方いたらご伝授ください。。。