Gerberaヾ(oﾟωﾟo)ﾉのブログ一覧

なんかクリスマスらしいですね。
私はクリスマスの忙しさ目当てにお仕事です。
とかいいながら職場でちゃっかりクリスマスケーキ食べましたけどね！

メリークリスマス！


と、どーでもいい話は置いといて、、


ライフのシフトノブ変えてあげました！



この大きさ・細さならあまりエアコンパネルに干渉しないかな？
とある忘年会のじゃんけん大会の戦利品ですｗ

これで気持ち5馬力うｐ！これでライフの「気持ち馬力」は55馬力ですよ奥さん！
おそっ

早くヴィッツ帰ってきて～（切実












なんて毎度のごとくライフをディスってるところにガスケット入荷のメールが！
や っ と か T R D
私は待ってたよ
そう「一応」TRD製なのです。
Dラーで修理書の品番注文→モデリスタに連絡→TRDで取り扱ってます→TRDに連絡→納期3～4週間かかります→TRDがどこかのガスケット作ってくれる会社に発注
ということ。絶版なだけに手に入っただけでも感謝です。

なのであとはまたエンジンとタービンなどなどを組んで完成からの完全復活！といきたいのですが、、、

もし、今回のエンジンも前回のと同じくオイル下がりなんて起こしてたら・・・？調子悪かったら・・・？圧縮バラついてたら・・・？(チェックされてるハズだから大丈夫だとは思いますが･･･)

はい、またエンジン返却からの新しい中古エンジンこんにちは
エンジン載せ換えって事態です。もう自動車屋さんも飽きたでしょ！ｗｗｗ
頼むから元気で健全なエンジンでいてくれよっ！前回は元気ではあったが健全ではなかったｗ
ちなみに5.2万kmだそうです。元載ってた車種は不明ｗ
前回と同じくヘッドばらしてもスラッジ等はない「らしい」です。
実際自分でヘッド外して現物確認したわけでは無いのでﾜｶﾗﾅｲﾃﾞｽ。。。
と、前回オイル下がりの件もあったためエンジン掛かるまで安心できないとは自動車屋さんの話。もちろん私も気にしてます。不安です。
年内には走れるようにはしてくれるとのこと。
とりあえず親父がしばらく走って様子を見るでしょう。
静岡県内で見かけても私ではないので煽らないで下さいねｗｗｗ


ヴィッツ還ってきたら慣らしをとっとと終わらして2月のTC1000走行会がんばるぞっ！と妄想膨らます。。。
43秒台目指してがんばりまっす！テンロク勢をヒーヒー言わしてやるぜっ！
と、口ばかりｗ
妄想ゼロ円～ｗ





あと、なんちゃってMTBでスパイクタイヤ、は じ め ま し た


シュワルベ マラソン ウィンターの200ﾋﾟﾝ仕様でございます！ﾊｧﾊｧ

今年はコイツで雪遊び！今のところの不満はフロントサスが底付きして頭から突っ込んで死に掛けたぐらい！
中古で2000円くらいでいいフロントサス転がってないかなｗ
変えるトコ変えればMTBルックでも意外とイケる！？まぁ値段なりですけどｗ


と、なんだかんだでヴィッツ無くても楽しんでるGerberaの生存報告でした♪

NA 3ATに飽きてますすいませんすいませんすいません

聞いてください！最初は代車でKeiWorks(4WD 5MT)に乗る予定だったんですよ！
でもそれが決まった次の日に「どーしてもコレ(KeiWorks)を買いたい」っていうお客さんが現れたんだとさ・・・
おかけで残った代車のライフ(JB1)に・・・
期待を大いに裏切った腹いせは既に自動車屋さんに取ってもらいましたので我慢我慢。
「ややこしい客」とは私のことですなｗｗｗ
3ATでも過給器は欲しかった。。。


さてさて大手術中のヴィッツさんですが、
タービンちゃんがオーバーホールから帰ってきましたおかえりなさい！
以下オーバーホールしてくれた業者さんから
・タービン内側外側にクラックが3ヶ所確認
・そのクラックから排気漏れしてた可能性がある
・本来ならタービンの側ごと交換だがコア(ドナー)があるわけないみたことないこんな形状
・なのでクラックは金属パテで盛って対応
・ベアリングは新品に交換
とのこと。結局1週間でやってくれました。
さぁタービンも届いたし新しいエンジンも届いたらから動かそう！

し　　か　　し








エキマニ→タービンのガスケットが納期3～4週間でまだ届いてない件








3～4週間ってアレだろ、在庫無いから作ってやるよ仕方ねぇなぁおい的な？
しかもガスケットごときが14k円もする件。ゼロがひとつ多いぞワンオフ品かっ！ｗｗｗｗ熟練した職人がハサミでガスケット切ってますでも新規生産してくれるだけマシというものか・・・
発注したのが12月入ってすぐなので1月になる前には届くことを願うのみです。。

そしてオイル編
当初はRESPOのミッションオイルを入れていたのですが、オイル下がりのためエンジンを下ろす際にミッションオイルを抜いて捨ててしまった様。。。
せっかくのRESPOが～(涙)
「高かったんだよ！ねぇ、ねぇ！」と自動車屋の社長に泣きついたところ、、、
「けーちゃん(私のこと)WAKO'S取り扱ってるからそれのいいヤツで堪忍してや。エンジンオイルも5W-40のいーのにしとくからさ」
ということでミッションオイルはWR-Gの75W-90に。
エンジンオイルは高級車のお客さん用にペール缶買いしてある4CT-Sの5W-40にｗｗ
エンジンオイルに関してはBMW,ベンツ,ポルシェの認証取得規格なんだとか。
調子が良かったら安く仕入れてくれるしこれからもコレを使おうかなとか思ったり。

WAKO'Sはラスペネの為だけのメーカーでないことを証明するいいチャンスですね！ｗｗｗ


と、復活を楽しみに待ちつつ2013/2/22(金)は茨城大学自動車部主催のTC1000走行会が。
新生ヴィッツの初走行となりますが44秒切りを目標にがんばってきまっす！
その前にエンジンの慣らしが終わるかどうかっ！ｗ
ぁ、去年同様に某お方から充電式インパクトレンチおかりになるかも・・・ｗ(プチオフ兼ねてｗ)

エンジン慣らしとはいえリビルトエンジンやオーバーホールしたエンジンではなく「中古」のエンジン(5万2000km)だからちょっと短めの1000kmぐらい慣らしでも大丈夫・・・？
とりあえずECUがフィードバック(自己学習?)させるのが目的だからいいんじゃね？とか。。
詳しい方いたらご伝授ください。。。

どうも、ダウニーは青より黒派
アディダスかナイキかのどちらかと言ったらナイキ派なGerberaです。
僕は結構扱いにくい人間らしいですｗ


もう先週の話になりますがTGRFに行ってきました♪

当初の予定ではあの「赤い悪魔」で行く予定でしたが、、、



左右の(ﾁｬ)ライフで行きました。。。
一応グレードはGタイプでオプションのABSを装備ｗ
さらにETCにナビとレー探（ヴィッツから移植）装備で快適高速仕様！と、思いきや、、、


NA 3ATは絶望的

原付に屋根が生えた程度の脅威の加速力でした！ｽﾝｺﾞｲ！




そうそう、何でワークスを手放したかというと、


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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'´
　　　　　　　　　　　　　　　　／,ノ
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　　　坊やだからさ 　　　i　　　　　　　　　,r '　,. r ' ´ ／,..イ’　　 丿/ '; 、
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　　　　　　　　　　　　　　　　　':,　 i::: : : : :::: : : : : : :ノ,:　 ゝ ﾐ: : : : : :::: : : : : :::::::::::!
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　　　　　　　　　　　　　　　__,...r-‐ヽ:ゝ.,,_:::::::,..r'´.　 ;'　　　　　 `: 、::::::::::::::: : ::ノ!
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　　　　　　　　　　　　.!　 ／''"~~　　　~`"'t--.,,＼　　　 .....'.;　　　　　　　:: ~' : . ,,__
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　　　　　　　　　　.i　／　　　　 ,......k-'' ‐-‐ '´　 ｀~T~k, . . ;'　　　 _,..:::''´ : : ,.. r:''"
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そういうことです、ハイ。大人の事情ってﾔﾂﾃﾞｽﾖ



ライフでリミッターに当たることなく第二東名を滑走し到着

まず最初に目がついたのは、





シャア専用オーリス！ﾊｧﾊｧ

塗装がマットレッドで見る角度によってはシャアザクのあのピンクっぽい赤に見えて興奮しっぱなし！ﾊｧﾊｧ
ヴィッツもあの色にしようかな～とか思ったり（全塗暦ｱﾘﾅﾉﾆ）
もちろん「角」もありました！あれだけ欲しい！モデリスタ売らないかな～ｗｗｗ
あとホイールがｶｯｺｲｲ件は否めないです！ナイスチョイス！ﾊｧﾊｧ


そしてGRMNのヴィッツターボコンセプト！
会話に夢中で写真ありません！すいませんすいませんすいません。。。
お約束の会話の一部始終

Gerbera「コレ市販化する気あるんですか？」
担当者っぽい人「ありますよ！がんばって来年には出したいです！あと3ドア仕様で考えてます！」
G「でも、iQのGRMNみたいな値段にはならないですよね？あんな値段だと僕ローン組めないです。」
担「ソレなんですよね～G'sで今+20万弱でターボは+50万で収めれればいいんですけど・・・結局お金かければ何とでも出来るけど買い手のことも考えるとナカナカ・・・」
最後に
担「どこか企業の方ですか？」
G「いえ、単なる大学生です。」
お約束の〆ですね、お後がよろしゅうございます。

他にもミッション・ギア比・タービン・インタークーラー・オイルクーラー・ECU・インジェクター・フェンダーその他諸々聞きましたが、やはり気になったのは
「今回使う1NZ-FEの圧縮について」
です。従来のハイコンプターボにするか、ローコンプ仕様の「1NZ-FE」を作るか、のどちらかで開発が難航してるみたいです。
ローコンプだともちろん従来のパーツと違うので値段は上がる、と。
そりゃお金かければなんとでもなりますわな。。。
やる気はあるみたいなので期待して損はないかと。

そんな感じで日が落ちるとまじさみーって思いながら富士を後に帰路へ。

帰宅後、特に大事でもないけど引っ越したてほやほやな某方に電話。
なんか電話に出た人が違ったけど驚かなかったのは何でだろうｗｵｶｼｲﾅｗ
そうです、クリスマスまであと一ヶ月もあるんです！
あの時はお世話になりましたｗ

そして次の日の寒さといったらコレ↓



ガラス凍ってるよ！まだ11月だよ！


最後にヴィッツについてですが、
一応エンジン載せ換えて走ったんですが、ここで問題が二つ。
・エンジンのオイル下がり
・過給かかったときにタービンから異音

おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい

来たエンジンが不良品でした、ﾀﾋね！
ということで不良だったエンジンには保障が付いてたのでまた新しいエンジンこんにちはです。
なのでエンジン載せ換え2ndSeasonに突入！
これで自動車屋さんも1NZ-FEのエンジン載せ換えはお手の物ですねｗ
載せ換える時は紹介いたしますｗｗｗ

そしてタービンからの異音
過給はかかっていい走りをするんですが、なんせ異音(ギャーギャー音)があるみたいです。
恐らくベアリングが逝っちゃったんじゃないかとのことです。
なので業者にオーバーホール依頼して直します。ちなみに新品は22万みたいです。ドノーマルのNCP13買えちゃいますね。。ﾊﾊ...

正直オーバーホールの兼ね合いもありますのでいつ出来上がるかわかりません。。。
でも成人式(今年20歳)までには完全復活させるとのことです。
しばらくﾁｬライフ生活です・・・

これでオーリンズのOHも持ち越しだ～。。。