YOSSI+のブログ一覧

こんばんは。

今日はフレフレ関西に参加させて頂きました。
昨日の雨のせいで、車がちょっと汚かったので、寝坊したにも関わらず洗車。

出発が遅くなった上に高速の渋滞が重なり、かなり参加は遅めになっちゃいました（笑）

到着して、さぁ車を色々見せて頂こうと思ったら、子供のおなかすいた攻撃に遭い
あえなくマクドナルドへ。
ご飯食べて子供のわがままに付き合ったら、もう車が少なくなってました（涙）

でも、あかピカさん、ひろにぃ@GLさん、お話できて楽しかったです。 
次回はぜひ、ムッシュさんのカフェにお邪魔したいです。

今回は子供と空港へ行く約束をしていたもので…。
 
 
写真はフォトギャラリーにあげました。
といっても、写真あまり撮れなかったんですが（笑）

こんばんは。YOSSI+です。

基本的に土日しか乗りませんが、1000Kmも超えてきたので、そろそろ6EGSの事を書いて
みたいと思います。

ネット上ではかなり微妙な雰囲気の情報が多くて、正直不安な面が多くありました。

試乗した時は、距離も短かったので”息継ぎするな”と思う程度でした。
シングルクラッチのミッションなので、当たり前と言えば当たり前ですが…。

その後、ピカソにずっと乗るようになって感じているのは、クラッチ操作が丁寧なMT車という
感覚です。確かに1→2速の息継ぎは大きめです。多分、後ろの車は「えぇっ！？」と思って
いるんじゃないでしょうか（笑）

今時MT車少ないですし、息継ぎしながら加速する乗用車なんて少ないですもんね。
ましてやミニバンの部類ですし。

でも、車好きでMT好きならこの感覚は楽しいと思えると思うんです。

僕はEGS好きです。そんなにアクセルワークも気にしていません。
ただ、オートモードよりマニュアルモードで1→2速の失速をできるだけ緩和するように
している事はあります。マニュアルモードでちょっと引っ張り気味にして2速へ変速を
行うようにすれば失速感も少なくできますし、ちょっとだけ変速速度も速いような。
（気のせい？）

なので、僕はEGS楽しんでます。
ATの延長線上で考えると、やっぱり不満は出そうな気がしますので、そういう意味では
人を選ぶんだろうなと思います。
でも、その個性が僕は好きです。


そうそう、来週フレフレ関西に参加させて頂こうと思っています。
どんな方とお会いできるか楽しみです！！

こんにちは。
とうとう走行距離が1000Kmを超えました。

初回のオイル交換も実施。
入れたオイルはTOTALのQUARTZ 7000となりました。

ディーラーでピカソの標準的なオイルはコレです、と言われましたので。

そろそろエンジンも回すようにして行きたいと思います。
といっても、回してガンガン走る車ではありませんが（笑）

こんにちは。子供の行事があって今日は有給です。

引き続き行きたいと思います。

ピカソには正直一目惚れでした。

窓のサイズ、イルミネーション、ステアリング、サンルーフ、エアサスと個性的で、
非常に明るい車内空間があり、なんか家族が笑顔になりそうな感じ。
おまけにカタログでは18インチのホイールを履いて、見た目もなんかいい感じ。

次はスピード出す事を重視しないなら、こういうゆったり乗る車もいいなぁと思うように
なりました。おまけにカッコイイ（僕の視点では、です）。

これはぜひディーラーへ見に行くしかないと思い、早速出かけました。
実車を見てもその個性的な部分が全部魅力に映りました。

当時のディーラーには2リッターの4ATがあり、試乗させて頂きましたが、乗り心地を
含めてこれはいい、と思いました。

しかし、当時すぐに買い替えするだけの予算は無く、カタログを見て悶々とする日が
続きました。

その間に、ピカソはマイナーチェンジし、
・1.6リッターターボ
になり、
・バイキセノン省略
・装備一部省略
になり、
・バイキセノン復活
というマイナーが行われました。

一番、えぇっ！！と思ったのは、バイキセノン省略モデルの際に、
・イルミネーション省略
という話が流れた事です。

実際にはマイナーチェンジしたモデルを見に行きましたが、イルミネーションはそのまま
付いていました。
カタログ見ていても、あのイルミネーションはなんか”癒し効果”があるような気がして、
どうしても欲しいなぁと思っていたのです。（実際カタログほど明るく無いんですけどね）

結果的に2011年モデルが、僕の中では装備が一番シックリくるモデルになっていました。

次回はピカソを購入するまでに目移りした車を書いてみたいと思います。

こんばんは。

ふと洗車中に、運転席側のフェンダーに穴を発見しました。
後日の画像を貼り付けました。


これは明らかにネジ穴と思われるので、新車なのにもう紛失したのか？と思い、
たまたまディーラーの近くに行ったので確認。

返ってきた答えは「そういう仕様です」との事。

えぇっ！？だいたいこういうのは左右対称なんじゃないの？と思いましたが、
どうやらエンジンルーム内の配置の関係上、右側には留め具が無いらしいです。

穴あきっぱなしって違和感ありますが、まぁ、そういうもんだと。

同じ事を心配されてる事がおられたらと思い、メモ程度に書いておきました。