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無事、茨城→東京の道のりをクラッチ無しで乗りきりクルマを大学へ持ってこれたので、

本日よりエンジンを摘出してクラッチトラブルの原因を探ります！

自分で作業するので工賃もかからない！
さて、気合いをいれて作業するぞーっ！

勉強とか課題とかとの兼ね合いを見ながらだけど、一週間以内に終わるといいな！

よーし、やる気出てきたー！



というわけで、アルトちゃんの入院大作戦のはじまりはじまり～～☆



早速、本日の進捗状況のご報告に参りましょう☆☆
















ハブボルト回った。しにたい。

なぜ～～～～～！！

ショッピングセンターにアルトさんを停めてしばらくお買いものをして、
帰ってきたらもうクラッチが切れなくなってました・・・

クラッチワイヤー切れ・ブラケット折れなど疑いましたがいずれも問題なし
（ペダルを踏めばちゃんとレリーズアーム動くのが確認できました。）
ということは、ハウジング内のトラブルか？

考えられるものとしてはなんだろう、
レリーズアームが内部で折れたり・・・？
レリーズベアリングがアームから脱落したり・・・？
そんなことっておこるんでしょうか・・・・・


クラッチは前々から重いな～～グリス切れてるな～～という感覚はしてました。
ちなみに、トラブルの直前、にわか雨で出来た水たまりを走行したのが引き金と思われます。
あと、よくよく考えてみると壊れる直前、発進時に
「あれ、やけにクラッチつながるの早い（奥）なきがする」
ということが一回だけありました。その時は特に気に留めなかったんですが、前兆だったのかもしれません

しかしその水たまり走行（水侵入）が今回のトラブルとどう関係するのか？
僕にはわかりません。


いずれにせよ、もうレッカー確定ですね・・・
あと工賃も痛い。
大学が近くだったら自分でなおして工賃節約できたのだが・・・


かなしい！！！