SEFのブログ一覧

あ、Keiはばーこん氏に引き取られていきました。（挨拶）
一年半の放置の間に、神奈川県民は滋賀県民に戻っています。

それはそうと、ちょっと便利な物体つくりました。

これ。



見ての通り、コンセントから電源とって３連シガソケの物体。

カー用品を、コンセントで使えるようにするもの。
充電器とか、レーダー探知機とか、ポータブルナビとか、その他12Vで動くものならだいたい動きます。

市販品にもありますけど、作ったのは基本的に市販品よりローコストかつ高性能。
かかった費用はたった500円、
出力は 12V 3.25A なので、39Wの出力が可能です。

実はこれ、素材がハードオフで105円で買ってきた、ゲームキューブのACアダプタ。
（と、399円の3連ソケット）
ジャンクでも造りが良いので平気です。

ただし分解には特殊ドライバーが必要です。
私は持ってるので、
こんな感じ↓に分解して基板上のランドに直接ハンダしてますが、



ゲームキューブに刺さる側の配線をぶった切って、適当にギボシとかで接続しても大丈夫だとおもいます。

その場合は、皮膜剥いた内側は、 白線が+12Vで まわりのシールドがGND です。

よいこは必ずプラス側にヒューズ入れましょう。

今回つくったコレの初仕事は、ジャンクGPSレー探の動作検証でしたが、
一手間加えればこういうことも可能です。



シガソケを更にギボシに変換して、取り外したオーディオから抜き忘れたCDを回収。
この時は+12V常時とGNDだけ繋いでますが、
常時とACCを合体させてつなげば普通に電源も入ります。

さすがに音を出せるレベルの出力じゃありませんので、
爆発炎上させたくなければやめておきましょう。

やっぱり3Aそこいらじゃできることは限られてきます、が、
実は世の中には、12V 16.5Aの大出力を誇り、ヘッドユニットどころかアンプやパワードサブウーハーもドライブできるACアダプタが大量に流通していたりもするのです。

その話はいずれ。

放置、してました。

が、車はいろいろやってる気がするので、
最近のことだけ書きましょう。かなり多いですが。


まず、ATF交換しました。
約9万キロ多分無交換のもの。

その距離なら交換しない方がいいよと言われますが、
このアルトワークス（AT）と乗り比べて、明らかにうちのKeiのATがぐんにょりしてたので、
ATF抜いて、オイルパンはずして、中のATFストレーナーを新品に交換してもらう
という全量交換しました。

交換途中でオイルパン内側の塗装がボロボロ剥がれてきたらしく、
その塗装を全部はがしてもらって、パーツ代とATF代と工賃も全部込みでおよそ2万円でした。
その後は滑ることもなく、変速もダイレクトになって絶好調です。

あとWAKO-SのPAC-Rを入れました。エアコンON時のパワーダウンが減ったはずです。減った気はしてます。

あと乗り比べたアルトワークスにETCつけたりオーディオ交換したりブースト計つけたりしました。
割愛。同じスズキの似たような車なので作業はさくさくでした。


そういえばタイヤを175/55R15のTOYO DRBに交換してまして、
その時に10系プリウス純正ホイールを使ってたんですが、



（このひとのブログから勝手に拝借するとこんなかんじ）

ちょっと色気だして、HT81Sスイスポの純正ホイールを落札してしまったので、
タイヤフィッターさん で交換してもらってきました。




ホイールサイズが15-5.0J +45、タイヤサイズが175/55R15でフロントがツライチですね。
ビフォーでもアフターでも、純正品とはいえない見た目になってしまいましたね。


そして先週の7/14、ついにダウンサスを組んでしまいました。
RGのローフォルムレボリューション、一番安い奴ですね。

お知り合いの自宅ガレージで組んでもらったんですが、





見事なまでにスズキ一色ですね。食い下がって二翻役って感じでしょうか。
何がだ。



リヤはさくっとバンプラバーカットで組み付けて、
フロントはかなり苦労しましたがなんとか組んで、
こんな感じになりました。



ちょうどいいですね。
実はこの写真、早速ヤビツ峠に行ってきたときのものなんですが、
それほど乗り心地も悪化せず、かつロール量が激減していい塩梅でした。

が、やっぱりハンドリング自体はどうにもならないため、
手始めにスタビブッシュを発注し、タワーバーを物色中です。


あと携帯をWiMAXテザリングできる機種にしたので、
車の中でノートPCを使えるようにする準備も着々と進行中です。

マウントアームとインバーターは届いており、リレーもバッ直用の配線も既にあり、
貧弱なバッテリーを



ダウンサスと同日にカオス（55B19L）に交換しました。
もともとは上げてしまって緊急で交換したコーナンブランドの韓国製40B19Lです。

あとオイルもかえました。このクルマ買ってから初めて下抜きでやりました。
オイルはペール缶で買ってあるコスモ石油のリオファーストです。VHVI基油の標準品。
その際にシュアラスターLOOPエンジンリカバリーも入れてみました。
フィーリング的にはたいしてかわんないんですが、さあどうでしょうね。

という感じです。
個別のパーツレビューは…暇を見て。

今日は早朝から洗車しようと思ってたんですが、
起きたら10時半で、既にすごく暑かったので、
諦めて夕方、アパートの駐車場が建物の影に隠れてからにしました。
夏の昼間の洗車は厳禁ですからね。

普段は殆ど洗車とかしない人なので、もうこの車買って二年ですが、
前回の洗車でやっと一本目のカーシャンプーとワックスを使い切りました。
新しいのを買ってくるついでに、折角なので吸水スポンジタオルや拭き上げクロスも買って、久々のチャレンジです。

しかしその前に、どこかで「プロは台所用洗剤を使う」みたいな事を読んだので、
シャンプーは買わず、ジョイとワックスを買ってきました。
今までも、バイクのホイール等を洗うのにジョイをつかってたんですが、
車専用のジョイを買ってきて、洗車用具の中に放り込みました。
いつも準備する時のやる気だけは満々なんです。

そして実際に、カーシャンプーと同じようにジョイをバケツにドバッと入れ、
その上から水を入れて、スポンジに取って洗い始めたところ、
すごい泡でした。
カー用品店でCM流して売ってるちょっとお高いカーシャンプーばり、いやそれ以上。

今まで使ってた、スポンジ付き498円のシャンプーは何だったんでしょう。
それらで落ちなかった水垢も、だいたい落ちてしまいました。

その後ざっと洗い流して、吸水スポンジで拭いて…
ああ、今までタオルをこまめに必死に搾りながら何度も拭き上げてたのは何だったんでしょう。
吸水タオルのおかげで、すごいスピーディーに拭き上げが終わってしまいました。

こういう200～300円で買えるアイテムは、ケチケチしないで買っておく物だなと痛感しました。

ワックス掛けも、洗車指南のサイトには
車体全部ワックス塗ってから拭き始めるのではなく、
小分けして塗っては拭きを繰り返すべし。と書かれていたので、
今回からはそのように、ボンネットだけ、バンパー左半分だけ、フェンダーだけ、ドア一枚だけ、とかなり小分けしてワックスをかけていきました。

今回の写真は、そのワックス掛けまで終わった所です。
塗装自体が結構ヤレてはいますが、そこそこ小綺麗にはなったのではないでしょうか。

明日から、ルームランプやオーディオを交換したり、ナビやブースト計つけたりと、
一気に弄っていこうと思うので、やる気を出すのに十分なぐらい綺麗にしてやりました。

結局カーナビを買ってしまいました。
他の人の車についてて「良いなー」と思ってましたが、
今までは我慢してiPhoneの全力案内アプリ（900円）やPSPのMAPLUS3を使ってました。

でもやっぱり限界があるんですよ。
起動が遅いとか、つけたりはずしたりがめんどくさいとか、操作性が微妙とか。
そして何より、画面が小さい。目が悪いとiPhoneの小さい画面が辛くて辛くて…。

かといって、7インチのHDDナビや、国内メーカーのお高いPNDが買える程の予算もなく、
そもそも、そんな高機能なナビ自体が必要ありません。

元々方向音痴で、よく自分が今どこにいるか解らなくなるのですが、
都心をガンガン走るバイク乗りでもあるので、地図を読んでルーティングするのは得意です。
地元からこちらに引っ越して来て早4年、知らない道を走るのは慣れっこです。

なので、正直ルート案内してもらう必要はなく、
「自分が今どこにいるか」だけを正確に地図上に表示してもらえればいいのです。

条件を最低限に絞り込むと

・可能な限り安く（予算上限は1.8万円）
・見やすい地図で
・5インチ以上の液晶のPND

ということになりました。

そこで今回買ってきたのが、ユピテルの「YERA YPL501si」です。
マップルでお馴染みの昭文社の地図データを使用した、国内開発のPNDです。

そしてGPSレー探でお馴染みのユピテルらしく、GPSレー探の機能のうち、
レーダー受信を使用しない、GPS測位によるオービスや取り締まりのポイントを警告してくれます。
これ、PSPのMAPLUSシリーズにもついてるんですが、思いの外便利なんですよね。

決め手になったのは値段ですね。購入価格は14,800円で送料込み。
6月に新型「YPL502si」が発売になり、旧型であるYPL501siは在庫処分でお安くなっています。
一時期は更に下がって14,000円を割ったらしいですが、殆どの店で既に売り切れてしまいました。
ちょっと出遅れましたが、ほぼ最後の在庫をつかんだようです。

これから買う方は、3000円ほど高くなりますが、新型のYPL502siになりますね。
スペック自体は、目に見えるところはほぼかわらず、筐体も全く同じです。
中のソフトは多少進化していたり、オプションでレー探が追加できるようになっていたりと、
普通にナビとして使う分には、マイナーチェンジ程度の小幅な進化ですね。
毎年新型を出していて、501が出てからまだ一年しか経っていませんしね。


まだ車に乗せて使ってませんが、操作性・応答性は思った以上に良好ですね。
安いPNDは少し前の物しか触ったことがなかったので、もっと難ありだと思ったら、
思いの外さくさくと地図を表示しますし、タッチパネルの反応もなかなか。
正直これで十分でしょう。

車に着けて暫く使ったらパーツレビューも書こうと思います。


ちなみに、オービス・取り締まり位置情報データですが、
ユピテルが出してるGPSレー探全般と同じように、有料で最新版への更新ができます。
…が、最新版データを入手する方法は一つではないのです。
ちょこっといろいろ試してみたら、うちのは問題なく最新版データになりました。
もちろん、法に触れるような事は何一つしてませんよ。
その方法はセキュリティの都合上、書くことが出来ませんが、
その都合が何となく理解できて、かつ推理力のある人なら、
アップデート方法の解説を読んでれば解ると思います。

新型のYPL502siでも同じ方法が有効である事は確認しましたよ。

こんな素晴らしい機能が使えるなら、
パソコンにとても詳しい人は買って損しないナビだと思いますね。お勧めです。

今つけてるカーメイトの時計（CZ230・廃盤品）の日付表示が
「0月0日」や「0月33日」と暦を無視し始めた挙げ句、
遂に完全に何も表示されなくなったので、
時計を新しく準備しています。（それについてはまた後日）

新しい時計は完全に「時計のみ」で、
カーメイトのCZ230についていた、日付表示や温度計、電圧計が無くなる予定です。

日付や温度は別にいいんですが、電圧計は無くなって貰うと困るので、
今までより見やすいようにと7セグLEDの物を別途用意しました。
それが画像のものです。

ヤフオクで「電圧計」で探すと一番安い即決で出てくるものです。
シガソケ直刺しで1370円＋送料（定形外）でした。

安いので十分なんですが、安いだけあって、
なにやら表示部分の青いパネルが汚い上にカタカタ動きます。

それ以外は機能的には別に問題ないので、届いてすぐに動作確認だけして、バラします。

基本的にシガソケのアクセサリは先端を回すとフタとヒューズが抜け、
あとは半分に割るだけなので、躊躇なくパカッと行きます。

開けてびっくり。
画像ではすでに剥がしてますが、7セグLEDの製造時の保護フィルムが貼りっぱなしでした。
バラさないと剥がせなくて表示が若干汚いままになるのは仕様なんでしょう。

まあ安ければこれぐらい後から自分でなんとかするので、
フィルムを剥がして、青い窓をコンパウンドで磨いて、
窓や基板をケースに固定する部分にビニテをかませてガッチリ固定するようにして戻しました。

ケースの形も単純なので、シガソケの部分を切断してACCに直接接続して、ダッシュボードに貼り付けても良いですね。
その場合は厚さが約2cmほどです。
基板の中身だけ、今作ってるホットイナズマもどきの中に仕込んでもいいかな？

そうそう、昨日ナビとブースト計も届いたので、その詳細も後日。