にしかすがいのブログ一覧

NDロードスター用のオリジナルメーターを製作しています。
基板部分が完成し、NDロードスターに繋いで動作確認も出来たので、車載するためのアルミケースを購入しました。
NDロードスターの車内は非常に狭いので、平置きできる場所が無いです。そのため車内側面に取り付ける予定でネジ固定できる足が付いたケースを購入しました。
足が大きく張り出した特殊形状ですが、ラズベリーパイ用のディスプレイ裏設置ケースになります。





あと、ディスプレイですが、画面表示を変更する予定です。表示部分のプログラム変更をしています。
ディスプレイが小さいので、文字を大きくし、シンプルな表示に変更しようと思います。
あと7000rpm以上になったら画面を一部点滅させ、シフトタイミングランプ的な機能も付けようと思っています。シフトタイミングランプ機能は今後活用する機会が増えるかもって事で搭載を考えました。




いまいち点滅のやり方が分からないので、プログラムの試行錯誤中です。

東海マツダさんでNDロードスターの修理・整備をお願いしてきました。

・定番のガラスガイドの錆が出てきたので交換依頼
・ドアチェックリンクを改良版のタイプに交換依頼(ガラスガイドでドア内張りを剥がすついで)
・ミッションオイル交換依頼
・加速減速時にたまに鳴るカンカン異音対策にパワープラントフレーム(PPF)増し締め依頼(ミッションオイル交換のついで)

ミッションオイルが専用品なので、到着に少し時間がかかるとの事でした。
急ぎでも無いので、予約日は来月に。

NDロードスター用のオリジナルメーターを製作しています。
購入したマイコンarduinoのMKR ZEROに、ディスプレイ信号のI2C延長チップを接続し、前回作ったディスプレイに表示させる事ができました。
配線を分離できるように、ユニバーサル基板を使いMKR ZEROのI2C機能の端子に接続しました。




また、OBD2からCAN-bus信号を受信するためのD-subコネクタ部を製作しました。
今回購入した3.3V駆動のCAN-busシールドはCANと電源の配線留めのみで、D-subコネクタ部が無い奴になります。OBD2ケーブルと接続するため、D-subコネクタ部を自作する事に。
試作したD-subコネクタ部とMKR ZEROとを繋ぎ、シガーから電源を取り、OBD2でNDに接続してみると、上手く通信できました。Ver.1で作った表示部とプログラムが動作し、表示確認できました。






基板を裸で並べていたのでノイズに弱い状態でしたが、車両ノイズの影響も無さそうでした。やっとVer.1で目指したラインまで来ました。

現在平置きのMKR ZEROとCAN-busシールド、I2C延長チップにD-subコネクタ部、これらを一つに入れる箱となると意外にデカくなりそう、、、。箱を小さくできるかと思ったら、あんまり小さくならないなぁ。