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イイね!
2018年12月12日

再会は叶わぬ夢か…

再会は叶わぬ夢か… 『TOYOTA 2000GT』がそうであったと言う話しは良く聞く話しであります…



またNISMO FESTIVALで見たNISSANの好敵手であった『TOYOTA 7』にもその標⁉️印⁉️兆⁉️…はありました…



でも…そんな名だたる名車よりも…拙者の人生初の愛車となった『TOYOTA CORONA 2DOOR HARD TOP 1800 GT-TR』の心臓部…エンジンにも…その音叉のエンブレムが燦然と輝いておりました…



2018年12月12日(水)朝日新聞朝刊の経済面の右隅に小さく掲載されていた記事がこちら…



ゴルフカートや四輪バギーは続けるようですが…拙者が再びアクセルを踏み込み…『YAMAHA』のエンジンを轟かせることは無さそうですねぇ〜_| ̄|○
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Posted at 2018/12/12 21:25:47

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この記事へのコメント

2018/12/12 22:04:36
こんばんは♪

ちょっとした業界の噂では、
親会社になるトヨタの圧力かもしれないと言う話がね……
市販すると、約200万ぐらいだと聞きました。
ゴルフカートの改良型のモビリティモデルはかなり良いという話ですよ~
たぶん横浜市の日産のEVと同様の扱いになるかもしれませんが、近日中にテーマパーク内とかの移動手段に試験導入みたいです。
コメントへの返答
2018/12/12 22:14:41
こんばんは😏

愚息がクルマを購入する際、NISSANにてLAFESTA HIGHWAY STARを見たのですが…エンジンを見るとMAZDAのエンブレムは無く…もっと良く見ればあったかも知れませんが…( ̄∀ ̄)
OEMも変わったんですかねぇ〜⁉️

ゴルフも四輪バギーもやらない拙者にとっては今生の別れになりそうです…とは言え、今更浮気が出来る状況ではありませんが…d( ̄  ̄)
2018/12/12 23:06:00
トヨタの名機と呼ばれるエンジンには大抵ヤマハが携わっていますし、名前を前面に出さないのは残念ですが、サプライヤーとしては、充分に成功していると思います。
私の初の愛車もエンジンを中心にして考えればヤマハでした(笑)
4AGエンジンはヤマハによる製作なのは有名ですが、タコメーターの振り幅が半端なかったです(^^)

二輪でヤマハを所有したことがありませんが、楽器も例えば電子ピアノでもヤマハはピカイチですし、技術力はすごいと思います。
コメントへの返答
2018/12/13 06:40:01
おはようございます😃

拙者のCORONAでは残念ながらタコメーターの振り幅を堪能することは出来ませんでした…当時、流行りのデジタルメーターでタコメーターは折れ線グラフみたいなタイプでしたから…_| ̄|○

まぁいずれにしてもYAMAHAが4輪エンジンの名工であることは公然の秘密ってことですねぇ〜(^_−)−☆
2018/12/13 19:39:44
ご無沙汰しています。
トヨタ2000GTは車体もヤマハ発動機の製造です。
(設計はトヨタ)
現在でもトヨタ車のエンジンをヤマハで作っていますので調べてみると面白いですよ。
コメントへの返答
2018/12/13 20:10:46
こんばんは😏
コメント、ありがとうござます…m(_ _)m

もしかしたら⁉️とは思っていましたが…やはりそうでしたかぁ〜‼️
でも今は昔のようにコレ見よがしにYAMAHAの音叉マークは入っていないのでしょうねぇ〜d( ̄  ̄)

いずれにせよ最早浮気が出来る状況ではありませんから拙者が再びYAMAHAのエンジンに乗ることは無いんでしょうね‼️
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