T4-BLUEのブログ一覧

エアコンリフレッシュ作業、ひとまず終了しました。

今回コンプレッサー、リキタンを交換しました。
圧力スイッチも交換して、エアコン側からの指令によりファンが回るようになりました。

走行中しか冷えなかったエアコンが、大幅に進化しました。
まぁ、当たり前に戻っただけですが。^^;


オートマもオーバーホール済みとはいえ、その作業は12年も前の話です。
変速ショックも大きめなので、ATF交換してみました。
とってもスムーズになり、以前とは比較にならないくらい良くなりました。


シートのあんこも交換して、座ってみるととってもいい感じです。ドラが体重3桁もあって重いので、沈み込み具合が全く違いますよ。



納車した日から点灯していたASD警告灯がらみの油圧バルブですが、部品調達が間に合わず次回に持ち越しとなりました。
まだしっかり点いております。





あと、リモコンドアロックをつけました。
コレで駐車場で鍵を差し込んで、ごちょがちょしなくて済みます。結構何やってんだろって目で見られるんですよね。^^;




ナビとレー探も付けたので、ごきげんであります。


異常点灯出しまくりのランプコントロールユニットも、中古品ですが交換しました。
コレは川田の電子ブロックのようなパーツですね。^^;




センターコンソールパネルの修理に伴って、剥がしてしまった慣らし注意ステッカーですが、友達に造ってもらい貼り直しました。材料にこだわっただけあって、けっこういい感じに仕上がりました。




以上、確実に仕上がっております。
これからガタが出ているリンク、破れたブーツ、足廻りに入りたいと思います。

販売店目線の見た目第一整備から、良し悪し判断した上でのリフレッシュ作業。
まだまだ道のりは長い、そして険しそうです。

今回修理の主な内容






1.エアコン修理
コンプレッサーとその周辺部が怪しいので、交換します。
コンプレッサー下のエンジンガードが、オイルでベタベタです。

冷風がチョロチョロの原因、コンプレッサー本体からの漏れに加えて、エアコンとラジエター冷却のファンは共用なれど、エアコン側からは起動してくれないみたいです。
したがって、走行風および水温105℃にてファンが入った時しか熱交換が効いていない状態です。

2.ASD修理
ASD（油圧式デフ作動制限装置）のエラー警告灯が点灯。



ASDバルブ、アキュムレーターを交換します。
先日Dにてリセットしたものの、すぐに警告灯が点灯してしまった。
期待したものの、やはりダメだった。
バルブユニットは高価なため、海外から取り寄せることにしました。

3.運転席シートあんこ交換
座面がちょいお疲れ気味。
クッションがあるうちに代えときましょう。

見積もりのうち、フロンガスは蛍光オイル入れて漏れの調査分と、その後の修理の二回分です。
エアコンファンが回ってないので圧力スイッチも交換しますが、それでも回らない場合は他に原因があり、厄介ですね。
(//∇//)

ナビとバックカメラをつけたかったが、今回は修理1.2.の方を優先することにします。

いつもお世話になっている主治医に感謝です。

年代ものの大古車なので、壊れたからどうこう店に言う気持ちも起こらないけどね、この1.と2.は確信犯だと思う。Σ(-᷅_-᷄๑)