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本日、長野伊那谷のトレイルカッターさんのガイドツアーに参加して来ました。

主催者マーシーさんの名前を取って、マーシーツアーと呼ばれています。^ ^

今年は9月、10月と台風でキャンセルとなり、3度目の正直となりました。




片道200キロ近く、シロちゃんエブリイ頑張りました。
集合場所に到着です。





準備を済ませて、自転車をバスに積み込みます。
標高の高いところを目指します。
多少登りもありますが、コースは基本下りです。
下り坂サイコーです。(^^)

標高の高いところに着きました。
1800m超えてますので、寒いです。
紅葉🍁🍁がチラホラ始まってます。







御嶽山方向




駒ケ岳方向




黄色のなかに赤がぽちぽちと、、



カラマツ、白樺などを横目にスタートしました。(^^)




急角度の斜面、九十九折、すり鉢のようなカーブ、うねった上下動溢れる道が続きます。
(^^)

多くの地権者、組合に話を通しての道普請、とても頭が下がります。








林道で道をつなぎます





里山に降りて来ました。
午前と午後で一本ずつ。

距離にして、40キロくらいでしょうか。
凸凹道がじわじわと、膝とスネに来ます。

運もいっぱい付いたので、用水路に自転車を落として洗車しました。

中積みするので、洗車出来て助かりました。
猿でしょうか、人間と変わらない臭いです。(//∇//)


里山の秋、冬の足音が聞こえるガイドツアーでした。
２０歳台の若者と一日中走り回ったので、カラダはボロボロです。(^^)


今日の移動は、シロちゃんエブリイでした。
今年からAGSは仕様変更が入って、2速発進となったようです。
あくまで貨物なので、積載物多い時、急坂などはスイッチによってロー発進が選択できるようです。

スズキのAGS（オートギアシフト）って、生真面目に1速から発進して引っ張るものだから、結構うるさいんですよね。
今回、一年点検を受けるにあたって、この点なんとかならないかと車屋に話したところ、ディーラーに掛け合ってサービスキャンペーンを受けることが出来ました。

全く現行仕様通りには出来ないものの、改修後はローギアで頑張らなくなって、とてもギアのつながりがスムーズになりました。
1速発進は変わりませんが、サラッと流してセカンドギアが頑張ってくれる感じです。
シフトパターンと燃料噴射プログラムをいじったようです。

初期のAGSにお乗りの方は、ぜひ相談してみることをオススメします。