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19日　いつもの自転車仲間と富士見パノラマスキー場にＤＨに行った。

デリカにヒッチをつけたので、ebayで買ったサイクルハンガーをつけて使ってみた。
安定しているし、以前のバンド止めのキャリアと違って安心できる。

到着！　駐車場でまったり準備中


今日は３本かな？
山頂にて、あたらしく組んだROCKY MOUNTAIN SLAYER70　と　八ヶ岳
山は裾野にもやがかかってとてもきれいだ


すばらしい天気　なぜかヘルメットの自分にピース！
お初の自転車もすばらしい


撤収開始、ロッキーマウンテンに沈む夕日


撤収完了
あっという間に１０℃、さぶい


きょうのＤＨはケガ人もなく、６名無事に帰ることが出来ました。
山は、冬がもうそこまで来ているを実感した一日でした。

定期点検に乗じてヒッチをつけました。

見てびっくり、なんと無骨な。


バンパーの下に少し遠慮気味についていると思ったが、でーんとせり出して付いている。


純正品なので、工賃チャート１時間（工賃請求も１時間）とのことだったが、店の休みはさんで３日とえらく待たされた。

あとで取説を見たら、ブレーキ、尾灯、ウインカーの配線を車体前部のほうからカップラーで持ってきている。

こんなもん誰が１時間で出来るんや！と妙に納得した。笑

つけるにあたって牽引するんじゃなく、吊るだけと言ってつけたのにまじめだよなあ。

午前中、ちょっと足を伸ばして某駐車場まで出かけてみた。

ローとＲに入れるには、ちょっと痛みが伴なうが、すばやいシフトをしなければ、体はオッケーかと判断して走り出す。
休日の渋滞に加えて、事故が重なって首都高はすごい混み具合だ。
久しぶりなのに、出てきたことにちょっと後悔。

８時過ぎに到着すると、super７さんと４Ｓ乗りさんがいらっしゃった。
自分の直前に駐車した、３４ＧＴＲさんは、姿を見たらえっと言うようなお方。
６０はゆうに超えているのだが、少年院の臭いがぷんぷんするような・・・。
でっかいかたつむりつけて、ガンガン押し込んじゃえばいいんだよ！と持論を展開されておりました。


７に見とれてしまいました。
見事なタコ足さん。



１０時過ぎから、ポルくんがどんどん増えてきました。

楽しいひと時が過ごせました。ありがとう。
仕事に戻るため、その場をあとにしました。　

自転車を車内に詰め込むとどうしても泥で汚れるので、外付けハンガーを使ってみようかなあと思いました。
そこで最近、ヒッチメンバーを三菱ディーラーに注文しました。

このヒッチメンバーは、初期型に標準でついていたＣＶＴオイルクーラーがマイナーチェンジによって廃止になってしまい、そのあおりを受けてオプションカタログから廃盤となったものです。

というわけで、我がＤ５には初期型のような重たいものをトレイルする能力はないようです。

それでも嫌がる三菱ディーラーを「牽引するわけでなく、垂直荷重（サイクルキャリアを吊るだけ）ですよ」と、使用法限定でということで説き伏せたものです。

いまのまま重たいものを牽引すると、油温が上がりすぎて走行できなくなったり、ＣＶＴのベルトに悪影響与えるようです。

そんなことやっているうちに、ＣＶＴオイルクーラーを付けたくなってしまいました。笑

検索すると、オイルクーラーの直列２段付けとか、皆さん色々されていますね。
部品でとってポン付けを出来ないものか考えましたが、販売店は保証の兼ね合いで嫌みたいです。

メーカーにとって千台売ったうちのほんの数人のための装備なのかも知れません。
デリカは、ほかのミニバンよりもアウトドア走行性能をうたっているのにトレイラー牽引を出来ないなんて変ですね。

そのうちなんとかしようっと。

やってしまったようだ。


朝起きて、深く息が吸えないし、笑えない。

　　　　　　　　　右の一番上か？

朝起きての痛み、その後どんどん強くなってくる。

　　　　　　　　　夕方医者に行くと、肋軟骨ひびですねー。

心当たりはというと、

　　　　　　　　　昨晩に窓を開けたままぬる湯に浸かって読書していたところ、

　　　　　　　　　思いっきりくしゃみが出た。

　　　　　　　　　あまりの勢いで、本を湯船に落としそうになった。


当分、右手でシフトは難しいや。


うーん、交通安全中は控えていたが、もうすこし休めということかな。