T4-BLUEのブログ一覧

こんにちは、T4です。

さよならしたデリカＤ：５の後継に、
トヨタアルファードハイブリッドを選びました。

先日納車されました。

中古の平成１６年製ですが実走行５００００ＫＭ、
ディーラーの３年保証つきだったので、いいかな～と思い購入しました。

走ってみるとなかなか、これが乗り心地いい！

まだまだ家族で旅行する事もあるし、
また年寄りの病院送り迎えもありますので、
ここ数年は頑張ってもらいたいです。


というわけで、物置にあるデリカの用品整理をしようと思います。
セール！！なんて強調すると、みんからに怒られてしまうので、
いらなくなった用品をさくっと整理したいと思います。

用品は、スタッドレス＋アルミホイール、キャリアベース、網戸があります。

オークションではないので、
下記の金額（値引き交渉はなしで御願いします）で購入希望があれば、
コメント欄に希望の品を入れて連絡ください。
ぜんぶー！なんて方が出てきた場合、その時点で終わりになります。

私のほうから、コメント欄に「当選」・「落選」を返信します。
早い者勝ち（コメントの時系列で判断します）ですから、
コメ欄に当選者が出ていましたら以後スルー願います。
取引の詳細につきましては、ＤＭにてやり取りしたいと思います。
まずは当選後、私から連絡いたします。

なお、かさばりモノは、時間があるときの対応となります。
時間の制約がある方、完璧な品物を欲しい方は、
申し訳ございませんがお店で買ってください。
よろしくお願いします。


１．スタッドレスタイヤ＋アルミホイール４本セット

ＢＳブリザック、２シーズン使用しました。
サイズ２２５／６０Ｒ１７　残溝９ｍｍくらいあります。
アルミホイール（メーカー不明）がついています、
ひどいガリは記憶にありませんがどこかに傷はあるかもしれません。
専用ネジ（ナット）が２０本ついています。
自分のＤ５用に買ったものなので、他車種への適合はわかりません。

代金　２０，０００円
送料　４，２００円（＠１，０５０円、ただし関東圏のみ。関東以外は別途相談）








２．TERZO　ベースキャリア

PIAA TERZO D5用キャリアです。
フット（屋根に引っ掛ける）部分とバーの部分です。
フット部分には各々鍵がかけられます。
自分はこれに桶をつけていました。
てるぞーはよく出来ているキャリアですが、なにぶん雨ざらしの鉄ものなので、
ちょっと錆が出ていました。
適当にメンテすれば、まだまだ色々展開できますよ＾＾
取説が出てきましたので、よく読んで付けてください。

代金５，０００円
送料１，５００円

前後まとめて写真撮りました。


フット部分拡大の絵


３．網戸

大阪輝オート製あみど、マグネットつき。
後部スライドドアの窓枠にぴったりつく網戸です。
キャンプ車中泊のときに重宝します。
使いかけですが、まど枠保護ステッカーも出てきましたのでおつけします。

代金２，５００円（ゆうパック送料込み）



折りたたんで袋に収納できます

こんにちは

誰でも若いころ、いろいろありますね。

おっさんの自分も・・・



自転車仲間に　Ｋ　さんという方がいます。
現在は、ラジコンのメーカーを退社され、今はＲＣ大会のＭＣとかしているようです。
また、自動車雑誌ＣＧのカメラマンをなさっています。
ドキッとするようなすばらしい写真を撮るかたです。

また、彼は若いころバンドをやっていたそうです。

これがまたかっこいい。＾＾
HERE WE GO
http://www.youtube.com/watch?v=mVRqyLSKUug

今日は、朝からスカッとした、テンション高い一日です。

こんばんは、T4です。

きょう、D:5とサヨナラしました。

保険的な原状回復は済んだようで、
直っているみたいなのですが、
運転していて何かすっきりしません。
まあいろいろ検討した結果なのですが、
自分のわがままなのでしょうか。
とても受け入れること、出来ませんでした。


また三菱買うかって？
もういいですわ。
クルマはいいのにねえ～。


デリカは先代スペースギアからの乗り換えで、
海に山にキャンプやスキーに、
大活躍でありました。
D5ももちろん、二年間二万キロ頑張ってくれました。
私の自転車修行でも、もちろんお世話になりました。

楽しい思い出、ありがとう。


落ち着いたら、ガレージセールUPしますよ。

テルッツオ(てるぞー)のベースキャリア、
輝オートの後部ドア用網戸(これは便利なマグネット式)、
スタッドレス＋アルミあります。

その節は、声かけてください。

8月24日のことですが、

平成25年度　富士総合火力演習に行ってきました。

写真その１

写真その２


このたびは・・仲間から声を掛けていただき、
感謝感激の席での見学ができました。
この場を借りて御礼申し上げます。

さて、当日は天候は雨こそ降らなかったものの、どんより低い雲が・・・
富士山も見えない状況でありました。
おかげでＦ２は来ないし、有視界飛行のものは大体キャンセルになっておりました。
そのなかで、海自さんのＰ３Ｃが雲を通してうっすら見れたのはうれしかったです。

陸上自衛隊のこの演習は、この夏のためといっていいほどの訓練をしての結果であり、それは素晴らしい物でした。
特に新しい戦車配属後の、74式の部隊のモチベーションは何処から来るのか、自分には計り知れません。
射撃後は、拍手拍手でした。

火力の怖さを実感し、この怖さこそ抑止力なんだと改めて思いました。

とりあえず治った、Ｄ：５でのドライブでした・・・・

こんばんは、Ｔ４です。

７月２１日のもらい事故から、早三週間たちました。

まだ、完全に事故が解決したわけではありませんが、

ここでひとつ判った事があります。


記憶に新しいですが、三菱自動車はリコール隠しや偽装など、

散々叩かれましたね。

どうやらこの会社は、

コミュニケーションをとるのが苦手というか、

出来ないというか、

欠如しているようです。

Ｄ：５は間に合わせ４駆と違って、

とってもよい車なのですが、残念であります。



運転手が乗っていない５トンバスに、

横方向へエンストするまで押された車体ですから、

相当なダメージを受けているはずです。


そのダメージを判断して、

車を修理するか処分するかを決めようと思い、

通常のＤ下請け板金屋に出すのではなく、

ボディのアライメントまで確認できる工場でお願いしますと入庫させました。

ということで入庫先は、Ｄ販社経由で三菱自動車直営の修理工場でした。



入庫してしばらくたって、

作業をある程度進めないと、

測る物も測れないので進めていいか？と確認がきました。

それではと作業進行をお願いしました。

その後、アライメントについて、何も連絡がないので、

こちらからＤ担当者に質問しました。

でも、大丈夫ですというだけで、要領得た説明がありませんでした。

寸法も歪みも、大丈夫というのです。

何処をどう測って、何が大丈夫だったのかまったくわかりませんでした。



そして、８月９日になって、車があがってくるという連絡がありました。

そこでＤ担当が発した言葉は、

しっかり直してありますから大丈夫というお言葉でした。

新車と同じ寸法です、という。

つまり、寸法も歪みも、しっかりフレーム修正を独断でやってしまった結果、

問題ない範囲に収まって大丈夫になったですよ～ということでした。

当初から心配して、恐れていたことが、今ここで現実になりました。



１０日より、Ｄは夏休みに入ってしまい、その結末はお預けであります。

新車と同じですよ！といったら、私が喜んで乗ると思ったのかなあ～。

Ｄ：５ディーゼルの購入見込み客にでもしていたのかなあ～。

結末はお預けですが、１００対０案件で、

事故の相手方以外にも意外なところに敵がいるとは思いもよりませんでした。

依頼した以外のことを勝手にやられて、これだけ舐められたのは初めてです。



来週後半が楽しみであります、ふふふ・・・・・＾＾