※mixiからの転載ですので意味が分かり難い部分もあります。
ご了承ください。
今日はヴィッツチャレンジ第３戦
地元の長野で～と言っても家から２時間くらいかかる
野沢温泉村で開催しました
出発時間が４時だったので朝３時４５分に起きて
チャチャッと身支度をして出発
さすがに朝の４時
普段は必ず渋滞している長野市内の１８号線も
ガラガラでコンビニ休憩を長めにとったのに
集合時間の６時の５分前くらいに集合場所に到着
今回は参加台数が前回よりも４台少なく３３台
自分の参加するクラス４という１０００ｃｃの
下クラスの参加者は７人
１８番～２４番までがライバルということになります
前回の蓼科ラウンドは９人参加して７位だったので
今回は７人中４位以上とれればいいなぁって思って参加
そしてレッキ開始
前回はノロノロと準備して一番最後にレッキを
しましたが今回はビリ３位くらいだったかな？（汗）
個人的には自分のペースでペースノートを作りたいので
最後の方でのんりびと作りたいと思ったからですね～
実は作戦？
いえ
不慣れなだけです（苦）
朝６時２０分くらいからスタートして
ラリーで使う道を１回走る
今回は前回のレッキよりも距離は短く７０ｋｍくらいだったかな？
ちゃんと距離測っていないので憶えていません…
レッキをした時の印象でＳＳを簡単に説明
ＳＳ１
地面はアスファルト（以下ターマック）でパイロンが
何個か立っていてそこを走る
簡単に言うとジムカーナっていう競技に似ています
違うのは車がラリー用の車ってことだけです（笑）
レッキの段階ではコースミスをしたみたいで
走り終わった後は遠目でパイロンを見ながら
再度コースのチェック
頭の中でこう走ってここでブレーキを踏んで～とか
考えておいたのを紙に書いておく
実はこの時ゴールラインくらいからコースチェックを
していたのですが今回の結果につながる非常に大事な
ポイントを発見してしまっていたのです！
最後のパイロンと１つ手前のパイロンは普通のライン取りだと
結構鋭角になるのでゴールまでの車速が伸びなくなると思い
進入角度を大きくとり最後のパイロンからゴールの車速を
上げるライン取りを考えました
こう走れば速く走れる！
結果は後ほど
そしてＳＳ２
２週間前には練習走行を先週は見学に行ったモーターランド野沢
これまたラッキーなことに練習走行で走ったコースと１つ目の
カーブまでが同じ！
１つめのカーブへのアプローチは３回やっているので
なんだか安心してブレーキを踏んで突っ込むことができるとニヤニヤ
要所要所で練習したコースと同じカーブを使いますが
他のカーブとのつながりとかその辺は走ってみないと
分からないと１発目は様子見ようということに
で問題のＳＳ３
林道です…
今回はグラベルではなくターマックなので多少は気が楽でした
砂利仕事は野沢家の仕事と割り切ってコース設定をしてくれたんでしょう（笑）
まぁ道が狭いこと狭いこと
ラインとかあまり関係ない感じもしたのでとにかくカーブのキツさを
正確にペースノートに書き込む
今回走るのはこの３つをリピートして計７つのＳＳ
１と７が同じ
２と４が同じで５は２と４とちょっとだけ違う
３と６は同じ
とレッキも終わり車検をやってから開会式
車検は問題無かったけどレッキ後に問題が…
暑い…
野沢温泉は標高が高いので涼しいかな～って思ったけど暑い…
ＳＳ間の移動はエアコン全開になると想定してガソリンを多めに入れる
これは先に結果を書きますが５Ｌくらい余分に入れちゃいました（笑）
前回の蓼科ラウンドはＳＳ７が終わった時点でちょうどガソリンランプが
点滅し始めるくらいのちょうどいい～量でしたが今回はミスしましたね…
開会式も終わりゼッケン１番の前にゼッケン０番の付いた通称０カー（ｾﾞﾛｶｰ）
を先頭にラリースタート♪
僕のヴィッツはゼッケン２３番なので１番のスタートから２２分遅れで
スタートします
ということで開会式から１５分くらいは暑い集合場所で無駄に汗をかく（苦）
ＳＳ１までは到着予定が６分と近い
一般道の移動だしスタートまでにどうやってブレーキとタイヤを温めるか
悩んでいるうちにＳＳ１到着～（滝汗）
まぁしょうがないか…と半分あきらめながら走ったＳＳ１は…
クラス１位！！４４秒７
２位とは０．２秒差
僅差ですがクラス１位になれました！（驚）
この結果には嫁さんも大喜び（爆）
同じ１０００ｃｃの上クラスのトップは４２．８秒で１．９秒早い…
でもこの方は前回の蓼科ラウンドではジムカーナだけ抜群に速い方だったので…
（何か得る物は無いかと動画を１００回くらい見た方です（笑）
ちなみにこの動画の１分１秒～１分５３秒までです
http://www.youtube.com/watch?v=dyuIX9XDOQo
僕が５５秒かかったのに４８秒台と７秒くらい速いんだもん…
自分の走ったのと何度も見比べてどこがどう違うか徹底的に分析！！
全てにおいて速いだけだったんですけどね…（苦）
ちなみにＳＳ１の２位は同じ長野県民のクラピンさんです
そしてＳＳ２
モーターランド野沢
先ず結果は…
１分１３秒８でクラス３位！
まぁまぁだと思ったけどクラス１位と１秒違う…
実はここで自分の欠点に気が付く
先日練習走行をしたときもそうだけど１本目から本気で逝けない
昔遊び半分でしたジムカーナの時に言われたことを思い出しました
「ミスコースする気で逝って来い！凡タイム出すくらいならミスコースしろ！」
その時はジムカーナはする気が無いし～って思ったけどこういう場面に
なるとあの時の言葉を思い出すと心が苦しい…
でも前回の練習走行で悩みだったＡＢＳの解決方法を思い付く
思い付くという言い方よりも練習走行後に考えていた走り方を
試してみたら上手くいったので次のＳＳでは使おうと思った
そして…ＳＳ３
林道ターマック
１分１２秒１でクラス２位タイ
タイはこれまた同じ長野県民のクラピン！
なんだか運命的な関係？（笑）
クラス１位とは１．１秒差
ＳＳ２とＳＳ３で合計２秒以上の差が…
これがラリーの難しさか…と痛感しました
長野県民が長野ラウンドで結果を残す！という野望が…
そしてＳＳ４（ＳＳ２のリピート）
ＳＳ４までは移動距離も長く気持ちを切り替えることに
ＳＳ２で上手く行ったＡＢＳの克服方法を試す
結果１分１０秒８ クラス１位！！
３秒もタイムアップ！！
気になる２秒差のクラス１位の方のタイムは＋１．３秒
差が１秒以上縮まりました～♪
ここでお昼休憩
ご飯よりも自分の順位が気になりリザルト（暫定タイム）を見る
クラス１位からクラピンが＋０．３秒で僕が＋０．４秒！！（笑）
超僅差！！
この時さらなる野望が…！
長野県民２人共表彰台狙える…と！
（４位の方のタイムは全然見ていませんでしたが…）
こうなってしまうと暑い日差しも自分の熱さには敵いません（笑）
お昼休憩は体も休めずにワーワー言いながらご飯も一気に食べる
そしてハイテンションで挑んだＳＳ５
ゼッケン１７番の方が走行終えた直後くらいでしょうか
モーターランド野沢にスコール…
ゴリラげうう…じゃなくてゲリラ豪雨みたいな雨でした
乾いた路面は一瞬でセミウェットに…
先日「雨の降ったグラベルは滑り易いんだよ…滑り易いん…滑り易…滑…」と
吹き込まれていたのでどうしようと思いながらもアクセルは全開
ただ…ブレーキに出てしまった
ターンインからクリッピングまでのブレーキを弱めてしまうので
クリッピングまでに車速が落ちずラインが膨らむ
ＳＳ４とほぼ同じコースなのにＳＳ４で上手く走れたカーブが
思うように走れない…がアクセルは全開
熱い気持ちになりアクセルをひたすら踏み続けた結果
１分２１秒６ クラス１位！！
気になるライバルのタイムはゲリラ豪雨のおかげで１位のタイムは消えて
２位のクラピンとは０．２秒差と言うことでクラピンとの順位は０．１秒の差で
入れ替わったことまでは確認できた
個人的にはダメだって思ったけど回りも同じだったんでしょうね（笑）
運転的には満足はしてないけど結果が良かったので気持ちを入れ替える
そして気が重いＳＳ６（ＳＳ３のリピート）
また林道だ～ってかさっきの雨で路面がウェットになっている可能性が…
と不安いっぱいでモーターランド野沢を下るが山を越えたら完全にドライ（笑）
ＳＳ６を走る前にＳＳ３で失敗したと思う箇所を思い出す
先ずスタート
これが厄介
スタート地点が上りだから良い感じに加速しない
ＳＳ３は思いっきりストールして車速がノリ始めたのは
１つめのカーブを過ぎてからだった
ということでほぼレブの６０００回転ミートを決行
しかもサイドをひいて半クラでスタート待ち（笑）
ここで大失敗！！
半クラミートを早くからし過ぎてクラッチから煙が…（爆）
気負い過ぎて５秒前くらいから半クラにしてしまったんです
もちろん車速がノルまで半クラだからクラッチは…ﾓｺﾞﾓｺﾞ
おかげさまで帰り道はレリーズベアリングがカラカラ言うように…
それでも結果は１分１０秒 クラス３位
２秒１の短縮に成功！
クラス１位だった方との差は１．２秒
クラピンとは０．１秒差
ここでライバルクラピンとの差は０！
最終ＳＳとなるＳＳ７のタイム差がクラピンとのタイム差になります
１位の方のＳＳ５のタイムがわからないだけに大差が付いていると
内心超凹んでいましたが表彰台は狙えると確信していましたので
実は元気（笑）
そして運命のＳＳ７
ＳＳ１はクラストップタイムだったので自信を持って挑む！
ＳＳ７を走る前に時間が結構あったのでクラピンにも走り方を教える
何で順位を争っている人にアドバイスをしたのかと今思うと笑える（笑）
同じ長野県民に頑張ってもらいたい一心だったんでしょうね～♪
長野県民が長野ラウンドで２人共表彰台だったらどんなにカッコいいか
その時はそう思っていただけだったと思います
そしてＳＳ７スタート
とにかくパワーの無いヴィッツは車速を殺さないように気持ち大回りでも
パイロンを回る
そして８の字ターンはできるだけクリッピングポイントまでブレーキを
残してクリッピングポイントでは気持ちサイドブレーキを引いて向きを
変える
そして最終コーナーになるパイロンは自分の作戦である気持ち大回りで
直線的に刺す！！
他の人は１速でレブらせながら走ったコーナーを
自分は２速だとストールするかしないかのぎりぎりパワーバンドで立ち上がる
ゴールまで短いようで長いが他の人よりも車速がノッていたのは実感
そしてタイムはと言うと！！
４３秒３ クラス１位
クラピンは４５秒１
ということで クラス優勝しちゃいました！！（ﾜﾊﾊﾊ
実はＳＳ５のクラス１位のタイムを僕は知らなかったけど
クラピンが知っていたんですよね～
そしてクラス１位だった方もＳＳ７を走る前に偵察に来て暴露（笑）
と順位は決まりましたが蓋を開けてみれば
自分の合計ＳＳタイムが７分３６秒３
２位の合計ＳＳタイムは７分３８秒１ ＋１．８秒
３位の合計ＳＳタイムは７分３８秒７ ＋２．４秒
４位は＋１４秒 以下略
上位３人がデットヒートしてたんですね～（笑）
３位の方は１ラウンド２ラウンド共に２位という好成績を
収めている方だけに勝てたことがすごく嬉しい！
ただし表彰台に上った時のインタビューでも言ったんですが
今回は運による勝因が大きすぎると
１ラウンド１位（２位との差が約１４秒というブッチギリ）の方が
参加していないこと
同じ1000ccでも学生枠で参加している学生にタイムが負けていること
そして２ラウンドで優勝した方がクラス３に参加しクラス４には
出ていない（クラス３では優勝していました）
最後はやっぱりＳＳに使われたコースを事前に走ったこと
と色々な要素があり今回は優勝できたと思います
何年も続けてやっととれる優勝を参加２回目でとってしまった快挙
そして自分の住む長野県で開催された長野ラウンドで優勝できたことを
嬉しく誇りに大切に忘れないようにしながらもたまに忘れながらも自慢に
したいです（笑）
後は今後の自分の仕事への自信かな？
そもそもヴィッツチャレンジへの決意がモータースポーツ離れの阻止
自分はこうしてこうなった
その変を伝える説得力にもなるし始めてみたい人の
ヤル気を出せるんじゃないかなって
もちろん参加して楽しむためのルールなども徹底的にサポートして
モータースポーツは本当に楽しいことだとわかってもらいたい
もしこの日記を見てヴィッツチャレンジに参加してみたい！！って
方がいらっしゃいましたら是非参加しましょう～♪
もちろんラリー以外もＯＫです～ってかホントはそっちが得意（笑）
今日は自分にお疲れ様を言いたいです
追記
次のラウンド４は９月１８日？富山県で開催します
場所は今日聞いたけど忘れちゃいました…汗
詳しい情報は
http://www.trdvitzchallenge.jp/index.html
で随時公開します
ちなみに今回のリザルトは数日でアップされると
思いますのでお暇な方？興味のある方は見て下さい～♪
そしてラウンド４の情報…
自分の苦手な林道が長くたくさんあると聞きました
克服しなければならないことが
たくさんありますので間に合えばまた表彰台
間に合わなかったら惨敗となると思います
仕事もしなければならない状況でどこまで時間を費やせるか
わかりませんが精いっぱい次のラウンドも頑張りますので
応援してくれる方がいらっしゃいましたら応援して下さい（笑）
最近はヴィッツチャレンジのネタばかりですいません… 
※mixiからの転載ですので意味が分かり難い部分もあります。
