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今までの車載だと道が見難いとの声をたくさん頂きましたので今回は道が見易くなるように撮ってみました。

とりあえず林道のSSだけアップ。

SS5




SS7



SS9




カメラ位置は



この辺です。

助手席側にセットしてあるので車載映像のセンターと実際の車のセンターは異なります。


で動画を見たら今まで応援して下さった往年のファンの皆さんならすぐに分かったと思いますが
ペースノートの作り方を変えてみました。

見えてる場所をクリッピングポイントとして走る場合は「カット」

（本当のカットの意味は違うと思いますがマイルールということで…）

カーブが途中からきつくなって曲がりにくいカーブは立ち上がり重視で走りたいので「クリップ奥」

この２つだけ新たにペースノートに加えましたがすごく走り易くなりました(笑)

上手く走れないなぁって思った時はだいたいラインがよめなくて車速が死んでましたがこのノートの作り方だとR3以上緩いカーブは非常によくつなげて走れるようになりました。

キツイカーブは腕が無いので…ﾓｺﾞﾓｺﾞ

この林道はクラス３でも2位に5秒以上差を付けて勝てました。

車載を見た感じだとR２L２のキツイカーブが1速入れなくてもよさそうなところでも1速へ叩き込んでいるのでその辺を改善するべきですね…


去年の富山はほぼ2速ホールドで走れる林道設定だったので今回のノート作りが役に立つと思います。

勝てるかな～？

久しぶりに優勝できました。

２位で折り返したDay2の林道は３本ともクラスベストで２位に４秒差で優勝。

林道の距離が長かったので３本で10秒以上差をつけるもダートラSS６本でクラスベスト無しどころか全てのダートラSSで1秒近く負けてます…

優勝できたとは言え課題の残るラリーでした。

昨年の優勝はダートラとジムカーナで勝てて林道は負けたパターンでしたので今回は真逆(@_@;)

ラリーは不思議と言うか自分の得意なのは何？って思えてきました。

今日は家族サービスで海に行ってきます。

Day1終了しました。

今のところトップと４秒差の2位です。
が３位とは３秒差…

Day2には長い林道があるので数秒の差は簡単にひっくり返ってしまいます。

返されるのか返すのかは本番のメンタル次第です(@_@;)


ちなみに2Dayの場合レグ1の総合順でスタートするみたいです。
僕は５番スタート。

頑張ってきます。

たまにはヴィッチャレで優勝したい！

今朝夜ドライブでも行こうとガソリン満タンにしたのに
まだ3kmしか走ってない…

本当に間に合うのか！？

せめてオイル交換くらいはしておきたい…

タイヤもﾔﾊﾞｲ～

困った(-д-)

今週末は２Dayの長野ラウンドです＼(^O^)／


が…

最近忙しすぎで練習はもちろん車のメンテナンスも全然…(@_@;)

参加だけになっちゃいそうです(苦笑)


初めての２Dayですが家から１時間弱の場所が集合場所なので宿泊無しですね。

忙しい！