ディミニッシュのブログ一覧

寒くなる前に外でできる仕事を終わらせたいと
先日の日記に書いたのを思い出して暖かかった土曜日に
エンジンを降ろしました



こんなこと書いてもしょうがないと思いながらも書いてみます。

降ろす手順（写真はありません！手が汚れていてカメラを触れなかった…）

先ずはエアコンのガスを抜き取る
（大気開放はＲ１３４でもダメ！）
↓
エアコンの管を外す
↓
ラジエターの前にあるやつも外す
（名前を知らない）
↓
ラジエターの水を抜く
↓
ラジエターを外す（コアサポートも）
↓
ラジエターの水が回っているところを
手当たり次第に外す！
↓
エキマニを外す
↓
パワステポンプを外す
↓
エアコンのコンプレッサーを外す
↓
スロットルを外す
↓
インジェクションを外す
↓
インマニを外す
↓
オルタネーターとセルの配線を外す
↓
というか配線を全て外す
↓
セルとオルタネーターを外す
↓
ミッションオイルを抜く
↓
ドライブシャフトを抜く
↓
ミッションのネジを緩めておく
↓
エンジンクレーンで吊る
↓
エンジンマウントを外す

こんな流れでしょうか？

慣れれば１～２時間でいけるんじゃないかな？

ノーマルエンジンは外す部品が多くて面倒…

エアコンレス、配線省略等してクラス６に出るって
のもありかもしれませんね(笑)
だったらＮＣＰ１３の１５００ｃｃのヴィッツにした方がいいかぁ…



エンジンが吊れたら後はミッションを外してクラッチとフライホイールを
外してエンジンスタンドにセットするだけですね！
ここでも手が汚れていたので写真が無い…

ここで問題発生！

エンジンスタンドが安物だったのでセットするボルトが無い！

Ｍ１２×１．２５の１００～１２０というネジが必要になるのですが
ＪＩＳ規格ではないのでホームセンターには売って無い…(-x-)

と言うことで取引先の整備工場へ行ってGET！

エンジンスタンドにエンジンがセット出来たら室内へ運んでバラします

とここでも問題発生！

ミッションオイルは抜いたのですがエンジンオイルを抜き忘れていました(笑)

と言うことで抜きます



オイルはしばらくポタポタと落ちるので受け皿をセットしたまま１晩放置が理想ですね！

オイルパンを外すとクランクシャフトがこんにちわ～♪



１年放置してあったエンジンですので流石にこっちは汚い…


で水回りに残った水を抜く

エキマニ側にはブロックに溜まった水を抜くドレンがありますが
ポンプの水は抜けないのでポンプを外す時は気をつけましょう～♪



結構ジャバジャバと出ますので外すときは慎重に！

ポンプ自体は綺麗でした



ですが回すと音がするので再利用は厳しいかもしれません…

基本的に交換部品の再利用はお金の無い時以外はしたくないのですが
今はお金が無いので再利用するしかありませんね（苦笑）

漏れたら漏れたでポンプを交換すればいいや！


この先は新城ラウンドが終わり外が寒くなった時に
暇つぶしがてら作業します(笑)

と言うか年内くらいに終わらせてエージングしないと
来年のラウンドには間に合わない気もしますが…

プレイドライブの１１月号に載っているよ～♪との情報を得たのでプレイドライブを買いに行くことに。

長野県内での販売店は２店舗のみ…

北斎サカイタイヤサービスさんとＦＲＣケーズファクトリーさんのところです。

長野市へ用事もあったのでそのついでにサカイタイヤさんへ行きました。

が…

今月はもう売れちゃって無いんだよね～と酒井社長さん(>-<)

普段は１冊余分にとっているみたいですがジムカーナの記事に
載ったという方が買ってしまったみたいです。

ですが！

定期購読してくれている人の分はもう１冊注文するから良いよ～♪と
定期購読してもらっている方の分を売ってくれました！！

酒井社長さんありがとうございました！

その犠牲方はヒルクライムで車止めをしてくれていたＹ田さんらしいのですが…


と言うことでプレイドライブＧＥＴ！



ジャン！



全国紙に載るのは久しぶりなので嬉しいです(^-^)

記事のコメントにカッコいいこと言っていますがいつ言ったのかは
憶えていません…


見たい方が居ましたら新城に持っていきますよ～♪

コメントお願いします！


で酒井社長さんとの会話

野沢のＳＳ見てたよ！良い走りしてたね～♪と。

そして！

他の人の走りは憶えてないけど田中君の走りは憶えているよ～♪と！！

嬉しくなるじゃないですか(笑)

新城ラウンドは気合いを入れて挑みます！


ちなみにエントリーリストは昨日出ていましたね～

今回は２８番

初参加の蓼科は２９番で長野が２３番で富山が２２番

何の関連性も無いや…


クラス４は最多の１２台エントリー！

長野ラウンドでトップ争いをしたＫ品君は不参加

理由は結婚するから！！と吉報を頂きました(笑)

おめでとうございます～！！


クラス１はシリーズポイントトップ３の争いが見物ですね！

個人的にはターマックを苦手と言うＹＰＰさんが弱点の克服を
したかしないかが楽しみ！とプレッシャーを与えてみます(笑)

クラス２もシリーズポイントトップ３の争いが見物ですね！

参加台数１１台と言うことでそのトップ３に絡む人が居るか！？
と言うところも面白そうです(笑)

クラス３もトップ３がスゴイから楽しみです～

Ｈさんも無事に参加できるみたいだし安心しました。
栃木のＳ木さんとＭ浦さんコンビも早いし
富山ラウンド２位だったＡ井さんのコドラでもあった
Ｍ島さんも出るのでトップ３もどうなるんでしょう！

僕の出るクラス４はもうね…

もうＴさんとＡ美さんには負けたくないですね(笑)
シリーズ優勝は無いことが確実ですが新城は勝って
有終の美を飾りたいですね！
当日は後からタイムを見れるから後発が楽だな(笑)

クラス５は久しぶりの４台参加！
学生枠をもっと増したいですね～♪
だってサービスも同じ学校の友達がやってるとか素敵過ぎる！

クラス６も多い！
スケジュール上今年は出れません。と長野ラウンドの時に
言っていたＴＲＤの川瀬社長さんが出てる(笑)

ヴィッツチャレンジ＞＞＞＞＞＞スケジュール

なんでしょうか？（爆）

そして高山ラウンドに取材に来ていた黒岩さん！
ヴィッツレースも経験しているだけに走りを期待してしまいますが
ヴィッツキッドさんが阻止してくれることをもっと期待しています(笑)

クラス７はもっと参加してもらいたいですね(笑)

と言うことで新城ラウンドは４８台参加という
今年のヴィッツチャレンジで最多となる参加台数です！

ヴィッツが好き～♪

と言う方は是非２３日新城へ！！

本当にラリーのお祭りですね(笑)

長野県某所でブリジストンスタッドレスの氷上試乗会がありました。



ブリジストンのスタッドレスは良い良いと聞いていましたが流石ですね！

氷の上と言う限られた条件だけでしたが他のメーカーのスタッドレスに比べ
性能差を体感することができました。

ブレーキ制動、８の字スラロームと加速

全てにおいて良い！



他のメーカーのスタッドレスではスケートリンクの外壁に
ヒットするところでした…（後２～３ｃｍで凹）


別にブリジストンが好きと言うわけではありません

他メーカーももっと頑張れ！という意味を込めてです

正直、ブリジストンのスタッドレスは高いのがネック

一般ユーザーがブリジストン１択にならない理由でしょう


今日はブリジストンのスタッドレスが良い！というのは
マインドコントロールされ埋め込まれた情報ではないという
ことを実感した良い日でした（笑）

昨日は長野県ラリーシリーズ　第6戦　第13回 M.C.S.C. ハイランドラリー2011へ
参加してきました～♪

オフィシャルとしてですけど（笑）


集合時間は10時でしたが上田から白馬へ行くのは初めてで
到着予定時間も読めず1時間早着（苦笑）

ですが7時からのレッキ受付をされた腰にチタンが入っている方と
白髪の短髪のオフィシャルの方と話をしていたらあっという間に
集合時間になりました！（名前を憶えるのが苦手ですいません…
と言うか忘れてしまった…）

集合時間ちょっと前に今回のオフィシャルを誘ってくれたＭ山さんと
もう2人が現地に到着～♪

早速ＨＱで日程の確認をして役割分担を確認し配置分けとなりました！


僕たちの仕事はＳＳ４のフィニッシュとゴールと車止めそして車検


フィニッシュとはゴール地点で電光管の設置と車が当たって倒れた場合の
再設置や電光管が車に踏まれないようによけたり電光管の不具合による
計測ミスをストップウォッチでバックアップするのが仕事

ゴールは停まった車から時間を書く紙をもらって電光管に表示されるタイムを
書いたりするのが仕事

そして車止めはＳＳ区間に一般車両が入ってしまわないかチェックしたり
事情を説明して引き返してもらったり待っててもらうようにお願いするのが
仕事

僕は今回オフィシャルが初めてだったので比較的簡単な（簡単と言われました）
ストップウォッチでのバックアップをメインに仕事をしました

仕事っぷりの結果から言いますが電光管のタイムとは0.5秒くらい違う時も多々…
難しかったです(-x-:)
もう1つ、ゼッケンの確認もと言われましたがフィニッシュ看板めがけて
全開で走りぬける競技車両は非常に速く全然見えませんでした(>-<)
最終SSは真っ暗で余計に…

その他にも細かい仕事もみんなでしましたが割愛


12時過ぎたくらいからレッキを終えた参加車両がサービスパークに集まり
整備を始めます

今回は車検も担当していましたのでM山組は二手に分かれて車検！
僕は主にフロントのライトのチェック
１台フォグの球切れがあったくらいで他は問題なし！
フォグの球切れもすぐに交換が終わり無事に車検通過～♪

流石にラリー参加経験者多数！

ばっちり整備し忘れ物も無く参加です～

見習わなければ…


僕たちはSSの準備があるので競技車のスタートよりも先に
集合場所を出ます

ロードブックを見てSSに先回り～♪

M山さんと２人で移動したのですが昔のラリーで使っていた
コマ図は下から読むからたまに間違えちゃうんだよね～と(笑)

ヴィッツのトリップも全くと言って良いほど誤差が無くビックリ！

流石純正タイヤ！

ラリーの時に使っているタイヤは誤差が多くて困りました(-x-)


先ずはSS１．２の車止めへの道案内

そしてSS３．４のフィニッシュへ向かいます

ＳＳ３．４はフィニッシュ側から山を上がると遠回りになるので
スタート側から入りＳＳを下見してフィニッシュへ！

この道を走るんだ～と思いながらも安全運転で通過(笑)

今回はオフィシャルで参加している手前、無謀なチャレンジ精神は抑制（苦笑）


先にＳＳ３．４へ出発していたゴール組は既に電光管の設置を済ませて
待っていてくれました！
と言うのもＳＳ１．２で車止めの案内をした後、リエゾンの白馬駅前辺りで
工事渋滞にはまってしまい…汗


無線を聞きながらラリーの進行具合を確認しゼロカーを待つ

ほぼ予定通りに進行していたみたいです

僕たちもはまった工事渋滞のせいか数分の遅れはあったみたいです

一般道を使うラリーだからしょうがないですね～

競技車はＴＣには遅着することも無くペナルティーも無かったと聞きます


そして仕事

バックアップのストップウォッチを握りしめ通過車両のタイムを測る！

「速えぇぇぇ！！！」の一言(笑)

フィニッシュ手前のストレートはそんなに長くないのに皆さん全開！

初仕事も無事に終わった時間は５時半過ぎ

辺りはだいぶ暗くなっていました


余談

山の中での仕事になりますので男ならまだしも女性の方はトイレとか
どうするんでしょうか…
寒いしトイレが近くなると思うんですけど精神力で乗りきっていたのかな？


ＳＳ３．４が終わりＨＱへ戻る

用意してもらったお弁当を食べて最後の一仕事の打ち合わせ

そしてＳＳ７のフィニッシュを担当


ＳＳ３．４と同じくバックアップでしたがＳＳ３．４よりも長いストレートの
途中のフィニッシュということと最終ＳＳと言うこともあり更に全開！(笑)

良いモノを見させてもらいました


まとめ

今回初めてラリーのオフィシャルとして参加したのですが
オフィシャルあってのラリーだと実感！

オフィシャルの中にも役割分担があって１人１人がちゃんと
仕事をしないとラリーは成立しません

自分がラリーに参加している時には気が付かなかった役割も
今回オフィシャルをすることによって発見できたりと収穫大の
１日でした～♪

自分が参加しないラリーはオフィシャルとして参加することも
ラリーの楽しみ方だと思いました！

と言うことなので「素人オフィシャルでも使うぜ！」と言う気前の
良いラリーがありましたら是非オフィシャルとして使って下さい！

ちなみに長野県在住ですので長野県近郊のラリーでしたら
助かります


※今回写真や動画が無いのは先日の日記で書いたように
娘のマラソン大会に嫁さんがデジカメを持って行ってしまったからです…

オフィシャル＜＜＜＜＜＜娘のマラソン大会

当然ですね…（苦笑）

先日の日記に書いた７日の大町であるラリーですが
８日の長野県ラリーシリーズ　第6戦のことだったようです（笑）

http://homepage2.nifty.com/mcsc/nagano/mcsc_nagano_2011_top.html

このラリーはヴィッツチャレンジに参加しているＨ谷さんに誘われていたけど
「娘のマラソン大会とかぶるから」と断っていたラリー

考えてみれば自分だけならフリーダム～♪
なんて酷い親なんでしょうね…
音楽と車バカということは子供も解っているみたいなので…と言うことにしておきます（苦笑）


初めてのオフィシャル経験ですのでどんなことをするか楽しみです！