<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>いっしんどう / いっしんどうのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/</link><description>いっしんどうです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 11 Sep 2026 16:23:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>いっしんどう / いっしんどうのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/</link></image><item><title>シュノーケルリセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49265878/</link><description><![CDATA[排気系変更に伴い吸気系も見直しです。シュノーケルの吸気口の面積がベストな状態になっているのか？検証です。まずはヘッドを外してΦ90で試してみます。坂道登りません！吸気温高めです！
津田レーシングのインテークパイプはΦ60です。太過ぎて吸気の流速が下がり、吸気温度の上昇･レスポンス･トルクダウンを招 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Sep 2026 02:44:24 +0900</pubDate></item><item><title>低級音その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49256075/</link><description><![CDATA[マフラーの消音と排気抵抗はトレードオフの関係にあります。音が軽減すれば排気抵抗は増していることになります。問題はそのバランスです。先日急勾配の山道をサイレンサーとFSCをW装着して走った時に、パワー不足は仕方ないのですが明らかに排気が詰まっている感じがしました。音だけうるさくてパワーが全くついてきま ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Sep 2026 01:56:14 +0900</pubDate></item><item><title>熱対策2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49205146/</link><description><![CDATA[色々調べると、空気の流れは入口よりも出口の方が大切で、効率よく排出されないと効率よく吸入されないとのことです。当たり前ですが忘れていました。原理原則ですね。
事実カウルのウェザーストリップを外す時にストラットバーが熱気の排出を妨げているだろうことは気づいてはいました。


そこでヒンジのスペ ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Sep 2026 05:08:43 +0900</pubDate></item><item><title>NEWグリルマーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49247857/</link><description><![CDATA[現行グリルマーカーですが、ウインチ装着後に半分ほど隠れてしまったので移設したいと思います。


ホワイトデイライトにオレンジフィルムを貼り付けた自作品でした。


移設を期にリニューアルしたいと思います。汎用品ですが不用な爪をカットします。


この手の安価なパーツは追加コーキング ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Aug 2026 03:26:50 +0900</pubDate></item><item><title>MAX DOWN！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49245061/</link><description><![CDATA[最初に行った増設ステー下向き、マフラーハンガーノーマルピッチでの取り付け位置です。


当初はバンパーとの隙間が広く間延びした感があると感じましたが…


増設ステー上向き、吊りゴム最小ピッチでMAXに上げてみました。やはり隙間が狭い方が締まって見えますが…


バンパーに近づいた ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2026 00:00:15 +0900</pubDate></item><item><title>低級音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49232895/</link><description><![CDATA[インナーサイレンサーは重低音の軽減には効果的ですが、変わりに加速時に”シュー”という排気の抜ける低級音が発生してしまいます。そこでAIの回答を参考にし、サイレンサー外周に高耐熱の液状ガスケットを塗布してみました。


原因は排気を絞り込んだセンターパイプその物と予想していたのであまり期待はして ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Aug 2026 12:05:52 +0900</pubDate></item><item><title>パイプフェンダー改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49215812/</link><description><![CDATA[パイプフェンダーのマイナーチェンジです。ストックしてあったアルミ縞鋼板のプレートをカットしてパイプに組み込む予定でしたが、苦労してカットし終えた後に気づいてしまいました。全部同じ向きです、2個づつ対称でなくてはなりません。はい、終了！です（泣）。


そこで考えたのがEVAシートとてっぱんゴム ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Aug 2026 05:12:10 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール磨き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49241799/</link><description><![CDATA[リニューアルしてマットブラックからブラウンメタリックに変更した鉄チンホイールですが、塗装環境が悪くて梨地状にザラついた部位が出来てしまいました。そこで#800~#3000の研磨パッドを使って水研ぎしてみました。


ザラつきが取れて全体が艶消しになり、良い感じに仕上がりました。
...]]></description><pubDate>Wed, 12 Aug 2026 08:26:12 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改GTbox06&amp;amp;S ！③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49241602/</link><description><![CDATA[パイプ部の吊りゴムは調整式の一番短いピッチを使用したので、クロスメンバー？との隙間が10ミリもありませんが揺すってもぶつからないので大丈夫でしょう。走行後も当たった形跡はありませんでした。


テールエンド部も一番短いピッチを使用したので少し強引に突っ込みましたが、遊びはあるのでOKとしましょ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2026 10:02:33 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改GTbox06&amp;amp;S ！②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49228978/</link><description><![CDATA[サクソンマフラーの取り外しが難航したものの無事終了し、柿本改の取り付け本番です。


ボルトも再生したので取り付けは楽勝でしょう。ということで実際に楽勝でした（笑）。


早速試乗ですが、アイドリングの状態ですでにヤンチャな音が(笑)。走り出してみると心地良い重低音ですが、心地良いのは自 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Aug 2026 00:10:09 +0900</pubDate></item><item><title>柿本改GTbox06&amp;amp;S ！①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49171434/</link><description><![CDATA[インナーサイレンサーと吊りゴムが先に届きました。
サイレンサーはただの素通しの筒で消音になるのか？効果の程が楽しみです。
吊りゴムはスタンダードと調整式の2種類購入しました。


当初の予定が3回も延期され、延びに延びに延びてようやく運送業者に保管中になりましたが、4日後の配達通知に号を煮 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2026 11:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>シーケンシャルドアミラーウインカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49193997/</link><description><![CDATA[純正のドアミラーウインカーは指向性が強く、見えずらい角度があります。


スモークフィルムを貼っているとはいえ、日中だと見えずらさは顕著です。


この角度に至ってはかなりビミョーで、存在感は希薄です。


そこでアフターパーツの輝度が高く全方位見やすいシーケンシャルウインカーにグ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jul 2026 21:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>熱対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49195031/</link><description><![CDATA[ターボ車のジムニーは真夏の暑さが苦手です。気温が30℃を超える中では水温110℃、吸気温70℃超えは当たり前の過酷な環境にさらされ、熱ダレでパワーダウンは必至です。そこで少しでもエンジンを労わってあげようと、熱対策を施すことにしました。
まずカウル部のウェザーストリップを外します。


次に ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2026 16:34:06 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールリニューアル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49165606/</link><description><![CDATA[-40ミリの無骨なディープリム、どんな衝撃も受け止める肉厚なディスク…唯一無二、これほど大径タイヤが似合うホイールを他に知りません。その鉄チンホイールのリニューアルを敢行します。


マットブラックからのカラーチェンジを敢行します。
濃い方がブラウンメタリック、薄い方がブロンズメタリックです ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2026 05:05:01 +0900</pubDate></item><item><title>大どんでん返し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49163916/</link><description><![CDATA[次期マフラー選びが難航するなか、ストリート過ぎてミスマッチなJ-STYLE が脱落し、FARM OFF-ROAD LEGALIZEが残りました。しかし何かスッキリと決めきれないモヤモヤが残ります。


そこでノーマルバンパー仕様も含めて再考することに。
そこで白羽の矢が立ったのが柿本レーシン ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2026 02:55:41 +0900</pubDate></item><item><title>スロコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49160948/</link><description><![CDATA[両面テープて止めていたスロコンの本体が外れてしまいました。何故かステアリングに隠れて覗き込まなければ見えない位置に設置していました。


貼り直すついでに見えやすく操作しやすい場所に移設しました。


スマホに隠れず、操作もOKです。住宅地ではE-5、郊外ではP-7と頻繁に切り替えを行う ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jul 2026 01:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>メクラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49152231/</link><description><![CDATA[純正マーカーのメクラは凹みよりもひと回り大きいサイズのEVAシートを貼り付けていましたが、少し野暮ったいので変更します。


凹みにはまるサイズの薄いファイルカバーで作り直し、ボディ色のタッチアップで塗りました。


フェンダー中央のあけたてホヤホヤの穴(笑)ですが、なるべくシンプルに仕 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jul 2026 09:52:37 +0900</pubDate></item><item><title>続サイドマーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49153893/</link><description><![CDATA[先日移設したばかりのLEDサイドマーカーですが、見る角度によっては純正位置と変わらずに見えてしまうかもしれません。特に夜間は区別がつかないでしょう。この際なので納得いく位置に付け替えます。


昭和の車風にフェンダー先端に移動です。パイプフェンダー移設後のメクラ穴を基準に穴を拡げました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2026 07:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>新たなる刺客</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49155418/</link><description><![CDATA[次期マフラーは、ほぼファームオフロードレガライズで決定していましたが...


新たなる刺客が登場してしまいました(笑)。
ロッソモデロ DUSSEL GT-TTi マフラーです。


ノーマルバンパー用ですが、これに限ってはショートバンパーでもフィットしそうです。何よりもカッコいい！ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2026 11:05:19 +0900</pubDate></item><item><title>リセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49040185/</link><description><![CDATA[毒キノコを復活させ、チューンチップのセッティング次第でまだまだミニコンの性能を引き出せるはずです。


長時間に渡りセッティングを試みましたが、毒キノコを復活させる前のような劇的な変化にはなりませんでした。果たして毒キノコ復活は正解なのか？


特にこれからの季節、エンジンルーム内の高温 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2026 00:07:54 +0900</pubDate></item><item><title>三者択一</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49134489/</link><description><![CDATA[マフラー選びですが、悩んだ末に3銘柄に絞り込みました(絞り込めてないです)。
・クドウジドウシャ　ハイポジションマフラー
・モーターファーム　オフロードレガライズ
・5ZIGEN　SP SPEC STREET

全て製造は5ZIGENです。
クドウj　テールエンドはシンプルな曲げ加工で、 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2026 13:10:10 +0900</pubDate></item><item><title>サイドマーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49143150/</link><description><![CDATA[納車直後から、サイドマーカー(ウインカー)は純正の明るいオレンジが嫌いで撤去していました。法規上はドアミラーウインカーがあるので問題ありません。というか、標準で両方着いている車はほとんどありません。


今回そのサイドマーカーを復活させようと思います。LEDとスモークは当然としてシーケンシャル ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jun 2026 07:39:52 +0900</pubDate></item><item><title>新潟～長野</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49158129/</link><description><![CDATA[先月、新潟・妙高高原～長野・戸隠、善光寺への旅行を満喫してきました。


妙高高原の休暇村にて。


帰路以外は天気にも恵まれて良い旅が出来ました。


戸隠神社奥社にて戸隠山を望む。


戸隠神社でトナラーしてきたノーマルのジムニー君です。今回の旅ではたくさんの方に声をかけ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Jun 2026 10:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー選択肢</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49116258/</link><description><![CDATA[納車1年弱で純正マフラーからタニグチのコンペマフラーRに換装、オフロード志向だった当時は「やっぱりダウンテールだ！」と半年ほどでコンペマフラーをヤフオク送りへ(笑)。


そしてSUXON RACINGのダウンテールマフラーに換装して5年が経過しました。現在はW出し&#215;2のマフラーカッ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2026 00:53:50 +0900</pubDate></item><item><title>可動式</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49116941/</link><description><![CDATA[ナンバープレートを外側にズラすとワイド感が強調されます。


内側はオーソドックスでまとまりが良い感じです。


内側・外側共にお互いの良さがあるので、簡単に移動できるように可動式のステーを製作します。丸部はプレート取り付け用のナッターで、他のネジはボディ側のL字ステー取り付け用です。 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2026 02:45:28 +0900</pubDate></item><item><title>アクシデント発生！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49123595/</link><description><![CDATA[リア周りの作業中にゲートを開けるとゴツンという音がしたので見てみると、何やらスコップがボディに当たった様子。全開にしても当たらないように取り付けているはず、何で？と確認しているとタイヤの重さでゲートが閉まっていき、ガツンと何かに当たって止まりました。状況が全く理解できずゲートを開いてみると、なんとリ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2026 05:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>シャークノーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49110424/</link><description><![CDATA[グリル上部のABS カバーをシャークノーズ化してみます。下がグリルに合わせた形状で上がシャークノーズです。


少し張り出しすぎ？


10ミリ短くしてみましたが、このくらいがちょうど良い感じですかね。


アピール度控えめで良い感じです。


自然な感じでスマートにインスト ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2026 02:05:29 +0900</pubDate></item><item><title>リアフォグ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49123744/</link><description><![CDATA[ストックしてあった80&#215;80の薄型ワークライトでリアフォグを自作します。赤のテールフィルムを2枚重ね貼りします。


スチールバンパーの真ん中の既存の穴を拡げてナッターを施工してインストール。


純正のリアフォグでも高さによってはやたらと眩しくて目障りなものもあるので、斜め下 ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Jun 2026 08:40:58 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリーステー&amp;amp;ハザードシート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49052682/</link><description><![CDATA[バッテリー交換はまだまだ引き伸ばしていますが、今までなおざりにしていた超地味なバッテリーステーを交換したいと思います。安価なパーツなので赤と青の2種類購入してみました。合わせてみるとバッテリー本体と同化してしまう青よりもミニコンと同じ赤の方がマッチングが良さそうです。


ミニコン取り付けのス ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2026 05:33:40 +0900</pubDate></item><item><title>ワークライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49110467/</link><description><![CDATA[8連スロットから覗くワークライトの存在が目障りです。やはりここはブラックアウトしてワークライトの存在を消したいところです。


以前はハニカムネットを貼り付けて存在感を消していましたが、今回はスマートにスモークフィルムでいきます。


半分貼り付けて点灯してみました。実際の目視ではそれほ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Jun 2026 03:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>ペイントマーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49114444/</link><description><![CDATA[BRIDEシートのロゴ刺繍はグレーから赤に塗り替えてありますが、車外からだと思ったほど目立ちません。


そこで100均のペイントマーカーを使って、目立つようにシルバーに塗り替えてみたいと思います。


一度塗りです。


二度塗りです。


パーツクリーナーと大量の綿棒を使 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2026 08:25:33 +0900</pubDate></item><item><title>ナンバープレート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49108987/</link><description><![CDATA[ナンバープレートの位置が内寄りで全体のワイド感をスポイルしています。オーソドックス過ぎて面白味もありません(笑)。


色々な位置に移動させてみました。これはお遊びです(笑)。


カッコ良ければフォグに被ってもいいと思いましたが・・・


とくにカッコ良くはないですね。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 May 2026 02:53:08 +0900</pubDate></item><item><title>ワンポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49103111/</link><description><![CDATA[ピアノブラックのインテリアパーツでチョイスするか迷ったパーツがあります。エアコンサイドベントカバーです。車に乗り込む時に一瞬だけ見えるパーツなのでピアノブラックでは目につきません。


そこでこのパーツだけ赤をチョイスしました。赤であればインパクト大で一瞬でも目を引きます。狙い通り、ワンポイン ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2026 01:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>ピアノブラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49072658/</link><description><![CDATA[以前オールブラックからシルバー系にイメチェンしたインテリアパーツですが、要所にピアノブラックを入れてアクセントをつけたいと思います。


今回は４種類のパーツを厳選しました。エアコンパネルをメインにドアインナーハンドル、エアコン吹き出しリング、ルームミラーベースです。


4点ともパーツ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 08:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>グリルカバーリング再製作❷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49086194/</link><description><![CDATA[歪みも克服して完成したかにみえたグリルのカバーリングですが、早くも問題が発生！5月の日差しを浴びてこのありさまです。


熱に弱いEVAシートの欠点が露呈しました！


浮いた部分にタッピングビスを追加して応急処置しましたが、あまりにも見苦しいですね。これぞ、やっつけ仕事です。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 08:35:59 +0900</pubDate></item><item><title>アイライン改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49075834/</link><description><![CDATA[アイラインのマイナーチェンジです。現在水平のカットラインを少し斜めにしてみます。３ミリ厚のEVAシートで製作します。


少しだけツリ目にしてみました。


微妙なところですが、やはりツリ目は自分の性には合わないようです。子供っぽく見えてしまいます。


逆にタレ目にしてみましたが ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 00:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>アートシートNEO増殖❷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49074451/</link><description><![CDATA[パイプフェンダーを艶消しから艶ありに変更したことで存在感がアップしました。Aピラーも艶消しのカーボン調シートを施してありますが、遠目にはブラックアウトして見えます。


パイプフェンダーと質感を合わせるためにAピラーにもアートシートNEOを増殖させます。透明シートで型取りし、シートに転写します ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2026 00:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>グリルカバーリング再製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49069720/</link><description><![CDATA[やっつけ仕事のため、熱で歪みが発生しているグリルのカバーリングを作り直します。


3ミリ厚のEVAシートを使用し、3分割で製作します。工作の時間です（笑）。


現物と型合わせに苦労しましたが、カッティング終了です。


グリルとボディの隙間を30ミリに拡げたので純正取り付けステ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2026 07:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>グリルネットMC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48885833/</link><description><![CDATA[各所に活用しているABS製のハニカムグリルネットですが、少し趣向を変えてアルミネットに変えてみたいと思います。サイズは4&#215;8と8&#215;16の2種類を購入してみました。


ワークライトには細目の4&#215;8、グリルには粗目の8&#215;16を使用しました。


AB ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2026 02:01:22 +0900</pubDate></item><item><title>アートシートNEO増殖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48922247/</link><description><![CDATA[エアクリBOXとオイルキャッチタンクをマジカルアートシート(艶消し)からアートシートNEO(艶あり)を貼り替えたところ、目立つようになってなかなか良い感じに仕上がりました。


同じくアートシートを貼り付けても地味なパイプフェンダーにも増殖させてみることにしました。艶消しのカーボンシートは渋い ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2026 16:45:39 +0900</pubDate></item><item><title>フェアリード&amp;amp;ウインチフック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49043908/</link><description><![CDATA[C.L.LINK 6000lbs付属のアルミフェアリードはブラツク塗装が施されています。


カバーを着けると黒に黒で地味、遠目にはウインチの存在すら希薄です。ウインチをアピールするにはワンポイントとして色味が欲しいところです。


元々の黒はアルマイト処理ではなくただのペイントなので、 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 14:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>毒キノコ復活？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49026925/</link><description><![CDATA[ミニコンフルセット装着による激変ぶりに味をしめ、更なる上乗せを期待してHKSレーシングサクション(スーパーパワーフロー)の復活を画策しました。


現在ダミーに甘んじていたレーシングサクションを取り外しバラしてみましたが、フィルターの内側は至ってキレイでした。湿式2層のフィルターから乾式３層へ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2026 00:20:41 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルロングナット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49029913/</link><description><![CDATA[現在ディープリム-40の鉄チンに50ミリのロングナットを装着していますが、それでもトルクレンチのハンドル部がタイヤのサイドウォールとスレスレです。


ナットを長くして余裕を持たせたいところです。


ロングナットを物色していると、スチール製はMAX70ミリ、アルミ製は90ミリ、ヘラフラ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2026 08:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>Aピラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49024378/</link><description><![CDATA[ネットサーフィンしていると気になるパーツを見つけました。Aピラー内張りをグレーからダッシュボードと同じブラックに変更するカバーです。


Aピラーには自作アシストグリップを取り付けているので、ここはアイデアを頂戴して自作しようと考えました。さっそくアシストグリップと内張りを外します。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2026 09:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>ミニコンフルセットインプレ❷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49025712/</link><description><![CDATA[ミニコンフルセットのセッティングは近場の実走で、期待値の6~7割り程度のレベルでした。ハイブリッジファースト大嶋氏のブログでの豪語とは裏腹に残念な結果に終わっています。装着5日後に片道1時間程のドライビングの機会があり、セッティングに持ってこいと臨みました。


チューンチップは付け外しで結果 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 01:02:03 +0900</pubDate></item><item><title>ミニコンフルセットインプレ❶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49018579/</link><description><![CDATA[約20馬力、3キロアップを果たしているであろうミニコンフルセットのインプレッションです。期待が高まるなか、いよいよアクセルを踏み込みます。「あれ？期待した程ではないな」と言うのが疑わざる第一印象です。全体的に重い印象です。


セッティングはミニコンとミニコンα共に2パターンあり、その組み合わ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2026 05:14:38 +0900</pubDate></item><item><title>X-MT復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49008250/</link><description><![CDATA[裏庭にひっそりと眠っているジオランダーX-MT 7.00R16。もう日の目を見ることはないかもしれない、ということで1本引っ張り出してきました。細いですが大径でゴツいサイドデザインはなかなか見映えがします。ホイールはFARM J-TRADです。


新作の12インチスペアホイールが完成したばか ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 01:49:54 +0900</pubDate></item><item><title>ミニコンフルセット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49007033/</link><description><![CDATA[前ブログの通り、登り坂の鈍くささに疲弊し物理的なパワーアップを画策、ハイブリッジファーストのミニコンフルセットに辿り着きました。ノーマル実測62.74馬力10.74？キロから80.93馬力13.12キロへパワーアップとのことで期待大です！


まずはパワーエディターに復帰用コネクターを繋ぎノー ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 10:18:44 +0900</pubDate></item><item><title>コンピューターの学習機能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49009815/</link><description><![CDATA[我がジムニーはチューンチップ+パワーエディター、スポーツマフラー、スロコン、インタークーラー、インテークチャンバーなどの装着によって、ノーマル比で多少なりとも馬力・トルクアップは果たしているでしょう。大径タイヤにも関わらず発進加速、レスポンスはMAXでノーマル車両の鈍くささは微塵もありません。ですが ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 16:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49000685/</link><description><![CDATA[我が家のZ12キューブはアイドリングストップ仕様ですが、タイミングの制御が悪くストレスを感じていました。使用環境もアイストの必要性を感じていませんでしたので、３年半前にアイドリングストップキャンセラーを購入し装着しています。


同時にパルス充電器を購入し、定期的にパルス充電を行っています。そ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 09:27:23 +0900</pubDate></item></channel></rss>