<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>いっしんどう / いっしんどうのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/</link><description>いっしんどうです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 28 May 2026 04:01:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>いっしんどう / いっしんどうのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/</link></image><item><title>ワンポイント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49103111/</link><description><![CDATA[ピアノブラックのインテリアパーツでチョイスするか迷ったパーツがあります。エアコンサイドベントカバーです。車に乗り込む時に一瞬だけ見えるパーツなのでピアノブラックでは目につきません。


そこでこのパーツだけ赤をチョイスしました。赤であればインパクト大で一瞬でも目を引きます。狙い通り、ワンポイン ...]]></description><pubDate>Wed, 27 May 2026 01:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>ピアノブラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49072658/</link><description><![CDATA[以前オールブラックからシルバー系にイメチェンしたインテリアパーツですが、要所にピアノブラックを入れてアクセントをつけたいと思います。


今回は４種類のパーツを厳選しました。エアコンパネルをメインにドアインナーハンドル、エアコン吹き出しリング、ルームミラーベースです。


4点ともパーツ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 May 2026 08:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>グリルカバーリング再製作❷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49086194/</link><description><![CDATA[歪みも克服して完成したかにみえたグリルのカバーリングですが、早くも問題が発生！5月の日差しを浴びてこのありさまです。


熱に弱いEVAシートの欠点が露呈しました！


浮いた部分にタッピングビスを追加して応急処置しましたが、あまりにも見苦しいですね。これぞ、やっつけ仕事です。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 May 2026 08:35:59 +0900</pubDate></item><item><title>アイライン改</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49075834/</link><description><![CDATA[アイラインのマイナーチェンジです。現在水平のカットラインを少し斜めにしてみます。３ミリ厚のEVAシートで製作します。


少しだけツリ目にしてみました。


微妙なところですが、やはりツリ目は自分の性には合わないようです。子供っぽく見えてしまいます。


逆にタレ目にしてみましたが ...]]></description><pubDate>Sun, 17 May 2026 00:59:18 +0900</pubDate></item><item><title>アートシートNEO増殖❷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49074451/</link><description><![CDATA[パイプフェンダーを艶消しから艶ありに変更したことで存在感がアップしました。Aピラーも艶消しのカーボン調シートを施してありますが、遠目にはブラックアウトして見えます。


パイプフェンダーと質感を合わせるためにAピラーにもアートシートNEOを増殖させます。透明シートで型取りし、シートに転写します ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2026 00:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>グリルカバーリング再製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49069720/</link><description><![CDATA[やっつけ仕事のため、熱で歪みが発生しているグリルのカバーリングを作り直します。


3ミリ厚のEVAシートを使用し、3分割で製作します。工作の時間です（笑）。


現物と型合わせに苦労しましたが、カッティング終了です。


グリルとボディの隙間を30ミリに拡げたので純正取り付けステ ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2026 07:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>グリルネットMC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48885833/</link><description><![CDATA[各所に活用しているABS製のハニカムグリルネットですが、少し趣向を変えてアルミネットに変えてみたいと思います。サイズは4&#215;8と8&#215;16の2種類を購入してみました。


ワークライトには細目の4&#215;8、グリルには粗目の8&#215;16を使用しました。


AB ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2026 02:01:22 +0900</pubDate></item><item><title>アートシートNEO増殖</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48922247/</link><description><![CDATA[エアクリBOXとオイルキャッチタンクをマジカルアートシート(艶消し)からアートシートNEO(艶あり)を貼り替えたところ、目立つようになってなかなか良い感じに仕上がりました。


同じくアートシートを貼り付けても地味なパイプフェンダーにも増殖させてみることにしました。艶消しのカーボンシートは渋い ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2026 16:45:39 +0900</pubDate></item><item><title>フェアリード&amp;amp;ウインチフック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49043908/</link><description><![CDATA[C.L.LINK 6000lbs付属のアルミフェアリードはブラツク塗装が施されています。


カバーを着けると黒に黒で地味、遠目にはウインチの存在すら希薄です。ウインチをアピールするにはワンポイントとして色味が欲しいところです。


元々の黒はアルマイト処理ではなくただのペイントなので、 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 14:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>毒キノコ復活？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49026925/</link><description><![CDATA[ミニコンフルセット装着による激変ぶりに味をしめ、更なる上乗せを期待してHKSレーシングサクション(スーパーパワーフロー)の復活を画策しました。


現在ダミーに甘んじていたレーシングサクションを取り外しバラしてみましたが、フィルターの内側は至ってキレイでした。湿式2層のフィルターから乾式３層へ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2026 00:20:41 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルロングナット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49029913/</link><description><![CDATA[現在ディープリム-40の鉄チンに50ミリのロングナットを装着していますが、それでもトルクレンチのハンドル部がタイヤのサイドウォールとスレスレです。


ナットを長くして余裕を持たせたいところです。


ロングナットを物色していると、スチール製はMAX70ミリ、アルミ製は90ミリ、ヘラフラ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2026 08:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>Aピラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49024378/</link><description><![CDATA[ネットサーフィンしていると気になるパーツを見つけました。Aピラー内張りをグレーからダッシュボードと同じブラックに変更するカバーです。


Aピラーには自作アシストグリップを取り付けているので、ここはアイデアを頂戴して自作しようと考えました。さっそくアシストグリップと内張りを外します。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2026 09:10:44 +0900</pubDate></item><item><title>ミニコンフルセットインプレ❷</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49025712/</link><description><![CDATA[ミニコンフルセットのセッティングは近場の実走で、期待値の6~7割り程度のレベルでした。ハイブリッジファースト大嶋氏のブログでの豪語とは裏腹に残念な結果に終わっています。装着5日後に片道1時間程のドライビングの機会があり、セッティングに持ってこいと臨みました。


チューンチップは付け外しで結果 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 01:02:03 +0900</pubDate></item><item><title>ミニコンフルセットインプレ❶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49018579/</link><description><![CDATA[約20馬力、3キロアップを果たしているであろうミニコンフルセットのインプレッションです。期待が高まるなか、いよいよアクセルを踏み込みます。「あれ？期待した程ではないな」と言うのが疑わざる第一印象です。全体的に重い印象です。


セッティングはミニコンとミニコンα共に2パターンあり、その組み合わ ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2026 05:14:38 +0900</pubDate></item><item><title>X-MT復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49008250/</link><description><![CDATA[裏庭にひっそりと眠っているジオランダーX-MT 7.00R16。もう日の目を見ることはないかもしれない、ということで1本引っ張り出してきました。細いですが大径でゴツいサイドデザインはなかなか見映えがします。ホイールはFARM J-TRADです。


新作の12インチスペアホイールが完成したばか ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 01:49:54 +0900</pubDate></item><item><title>ミニコンフルセット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49007033/</link><description><![CDATA[前ブログの通り、登り坂の鈍くささに疲弊し物理的なパワーアップを画策、ハイブリッジファーストのミニコンフルセットに辿り着きました。ノーマル実測62.74馬力10.74？キロから80.93馬力13.12キロへパワーアップとのことで期待大です！


まずはパワーエディターに復帰用コネクターを繋ぎノー ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 10:18:44 +0900</pubDate></item><item><title>コンピューターの学習機能</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49009815/</link><description><![CDATA[我がジムニーはチューンチップ+パワーエディター、スポーツマフラー、スロコン、インタークーラー、インテークチャンバーなどの装着によって、ノーマル比で多少なりとも馬力・トルクアップは果たしているでしょう。大径タイヤにも関わらず発進加速、レスポンスはMAXでノーマル車両の鈍くささは微塵もありません。ですが ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 16:48:46 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49000685/</link><description><![CDATA[我が家のZ12キューブはアイドリングストップ仕様ですが、タイミングの制御が悪くストレスを感じていました。使用環境もアイストの必要性を感じていませんでしたので、３年半前にアイドリングストップキャンセラーを購入し装着しています。


同時にパルス充電器を購入し、定期的にパルス充電を行っています。そ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 09:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>DAMSELインタークーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48911530/</link><description><![CDATA[スロコン、パワーエディター、インテークチャンバー、アルミパイピング、スポーツマフラーに加えチューンチップの相乗効果により、ノーマルとは比べ物にならない程のレスポンスアップを果たしている我がジムニーに、いよいよ新しいアイテムを迎え入れます。


Tsuda Racing DAMSEL インターク ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 00:07:48 +0900</pubDate></item><item><title>カバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/49002086/</link><description><![CDATA[ウインチのシンセティックロープは紫外線に弱く、本体も雨対策のカバーが必要です。しかしカバーをすると見映えは悪くなるので、普段使い用にロープ部のみのカバーを製作します。てっぱんゴムシートをカットし・・・


長めに設定してロープの上に重ねて被せます。ロープを紫外線から守りつつ、ウインチ本体の無骨 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 17:03:17 +0900</pubDate></item><item><title>デフオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48997928/</link><description><![CDATA[ジムニー6年目で初、自分史上も初のDIYデフオイル交換を敢行しました！大径タイヤでデフ玉が50ミリ上がっている我がジムニーは、ジャッキアップなしにクリーパーで潜り込めるのでオイル交換は楽勝です。ちなみにリフトアップしただけでは最低地上高（デフ玉の位置）は変わりませんのでご注意を。


デフ玉の ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 11:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>軽バン用鉄チン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48987338/</link><description><![CDATA[現在のリアスタイルです。スペアホイールを外してから2年経過しましたが、そろそろまたスペアホイールを背負わせたくなりました(笑)。


以前背負わせていたTT4Ⅱのピアスボルト付きスチールホイールは見た目も実際も重いので、今回は趣を変えてみます。


ヤフオクでN-VAN用12インチ鉄チン ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2026 08:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>C.L.LINK 6000lbs起動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48972442/</link><description><![CDATA[ウインチの装着が完了し、いよいよ配線作業です。難解複雑な配線は無さそうなので、本体装着とは打って変わって楽勝ムードです。でも落とし穴があるケースもあるので油断は禁物です。まずは太いケーブルを2本、本体につなぎます。


リレーボックスをエンジンルーム内に設置し、本体から2本、バッテリーから2本 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 11:33:14 +0900</pubDate></item><item><title>FL2 M.O.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48938306/</link><description><![CDATA[ジムニーは前後リジッドアクスルというストック状態でもお世辞にも乗り心地がいいとは言えない車です。大径幅広タイヤであればなおさらで、ゴツゴツ、ドタンバタンは当たり前です。自分もルックス重視でそこは半分諦めていました。E@Tech Tune Chipと出会うまでは。


E@Tech Tune C ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2026 08:38:07 +0900</pubDate></item><item><title>C.L.LINK 6000lbs</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48957622/</link><description><![CDATA[自作ベッドの取り付けが完了し、本体を待つのみでしたがいよいよ到着しました！C.L.LINK 6000lbs、現在主流のファイバーロープ仕様です。


早速取り付けにかかりましたが、ベッドのようにスムーズにはいきませんでした。寸法をギリギリで設定しすぎたため、本体背面がスチールバンパーのパイプに ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Mar 2026 20:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>チッピング塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48945727/</link><description><![CDATA[そろそろ暖かくなってきたので、いよいよ各パーツの塗装を開始します。
まずは小物から。シュノーケル用ファンカバーです。


プラ素材の艶ありから艶消しにしただけで、かなりイメージが変わります。


周りのEVAシートと同化しました。


命名「スネークヘッド」
違和感なく、良い感 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2026 17:45:51 +0900</pubDate></item><item><title>自作ベッド装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48945734/</link><description><![CDATA[塗装待ちだった自作ベッドもチッピング塗装を完了し、いよいよ車体への取り付けです。まず補強用のA型アングルを組み付けます。


メインはスチールバンパー下段パイプを貫通してベッド天面をM10ボルト4本で固定します。垂直面はフレーム先端にM8ボルト2本で固定。


A型アングルにスキッドプレ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2026 08:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーエアフロー、エアベント追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48872476/</link><description><![CDATA[普段使いでは全く問題ないのですが、強風の走行時に風にあおられてスーパーエアフロー本体の上部がバタつく現象が起こりました。ボンネットの穴に直接ネジ留めしているので外れることはありませんが見ていて不快ですし、長期間の使用ではネットやつなぎ目の破損が起こらないとも限りません。前面からの流入風圧にエアフロー ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2026 10:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>残念なお知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48950002/</link><description><![CDATA[前面カバーを外して熱がこもらないようにしながら騙し騙し使っていたファンヒーターですが、とうとう点火時に「ボン！」と大きな爆発を起こしました。再度バラして(10回目くらい？)確認したところ、バーナーのベースが熱で変形していたりベースの止めネジが1ヵ所ネジ切れていたり一部ガタツキが発生していたりで、これ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2026 10:00:21 +0900</pubDate></item><item><title>スネークヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48938294/</link><description><![CDATA[先日シュノーケルのマイナーチェンジを行ったばかりですが、思ったほど代わり映えがしません。何か良い手はないものか？


そこで思いついたのが、ボンネットへの取り付けを断念したバイクファンカバーの活用です。


前面のメクラカバーを大型化し・・・


そこにファンカバーをインストール。 ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2026 09:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>微調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48934012/</link><description><![CDATA[先日マイチェンしたばかりのフューエルエプロンですが、微妙に幅と長さのバランスが悪く感じます。型紙で幅広も製作しましたが、これもイマイチです。


そこで端面を10ミリ詰めてみたところ、幅と長さのバランスがバッチリになりました！微妙すぎて違いが分からない？


この画像だと違いが顕著です。 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Feb 2026 09:46:28 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネットヒンジ引っ越し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48897752/</link><description><![CDATA[スーパーエアフローの最後部取り付けにより被ってしまうダイスノボンネットダミーヒンジの引っ越しです。ヒートガンで炙って剥します。


ダイスノヒンジの底面はフラットではなく、ボンネット形状に合わせて奥側が出っ張っています。引っ越し先では浮いてしまい両面テープが貼り付きません。出っ張りをヤスリで削 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2026 09:23:14 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;quot;0&amp;quot;円修理難航</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48902093/</link><description><![CDATA[今回は初めてクルマ以外の話を。
我が家の食堂のファンヒーターがE1表示で点火しなくなりました。電気系統の故障で修理が必要なようです。まだ5年目です。電気屋に問い合わせると、1~2万円かかりそうです。元の値段は4万ちょいなので、2万かかるとなると買い換えたほうが良さそうですが、修理に出してみないとい ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2026 20:15:56 +0900</pubDate></item><item><title>シュノーケルヘッドMC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48904192/</link><description><![CDATA[シュノーケルヘッドをマイナーチェンジします。前回豪雨対策として正面の吸気口を塞ぎ・・・


下側の隙間から吸気するように改良しました。


しかしそのせいで吸気口がブラックアウトしてネットが目立たなくなってしまいました。


目立たないのはネットもメクラシートも同じつや消し素材だか ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2026 10:11:35 +0900</pubDate></item><item><title>地味な存在</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48917208/</link><description><![CDATA[だいぶ華やかになったエンジンルームの中でひときわ地味な存在があります。純正エアクリBOX(中身はHKSスーパーフィルター)とオイルキャッチタンクです。共にカーボン調シートを貼っていますが目立たず地味な存在です(笑)。


試しに在庫のあるハセプロマジカルアートシートNEO(艶あり)をオイルキャ ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2026 13:25:00 +0900</pubDate></item><item><title>キャップ系MC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48922651/</link><description><![CDATA[モンスポオイルキャップは初期にはシリコンホースに合わせて青く塗装していましたが・・・


現在は元のアルマイトレッドに戻しています。


マイチェンに当たってまずはパイプクリーナーでアルマイトレッドを落とし、シルバーの地肌を出します。


落ちきれなかった部位と表面がザラザラになっ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 17:22:52 +0900</pubDate></item><item><title>可倒式ベース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48913507/</link><description><![CDATA[左右のヘリカルアンテナとカーボン触角アンテナに可倒式のベース(中華製2個&#165;1300)を追加し、接触時に壊れないように対策しました。


自作ベースのM6ネジに対し可倒式ベースの取り付けネジは純正ベースと同じM5ネジで、新たにネジを切り直しました。


接触しても後側に可倒して損 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Feb 2026 15:11:09 +0900</pubDate></item><item><title>ダイスノ復活！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48845627/</link><description><![CDATA[ダイスノグリルのサイドマーカーオレンジ仕様です。4年前、懐かしいけどカッコ悪～（笑）。大径細タイヤも懐かしいです。


3年前にKLC・SJグリルに換装し、1年半前にダイスノサイドパーツをカットして組み合わせました。


最終的には侵食がかなり進み、リフレクターをちら見せさせていましたが ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2026 08:44:43 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーエアフロー最終確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48894341/</link><description><![CDATA[中間部に仮付けしたスーパーエアフローですが、塗装、本付けの前に最後の位置確認です。ボンネットの前後2か所の穴とステーを利用して4か所の取り付けが可能な状態です。
最前部です。正面からのアングルでは特に違和感はなく、存在感があります。


下からのアングルです。


ですが、横からのアン ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2026 21:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>自作ベッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48845621/</link><description><![CDATA[2026カスタム始動！
本体購入前に先行してベッドの製作です。市販の専用ベッドは既存パーツと両立しないため、オリジナルベッドを自作します。まず680&#215;185&#215;150のL曲げ加工縞鋼板を発注しました。


発注したL型縞鋼板が届きました！重いですが流石に剛性はバッチリです。 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 21:40:43 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネットスクープ改めスーパーエアフロー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48839305/</link><description><![CDATA[とりあえず塗装以外は完了したので、ボンネットに仮置きしてみます。ボンネットの最後部です。違和感はありませんが、せっかくのダミーヒンジが隠れてしまいます。


中間です。やはりこの位置がベストでしょうか？


最先端です。最後部と最先端はボンネット穴に直接取り付け出来ず、ステーを介して取り ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jan 2026 09:24:12 +0900</pubDate></item><item><title>2025カスタム総ざらい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48831841/</link><description><![CDATA[2025年は年明け早々の構造変更で3ナンバージムニー爆誕に始まり、カスタムに明け暮れた一年でした。市販パーツの装着、オリジナルパーツの製作、すべてDIYで行いました。列挙したものは大まかなもので細かいものを挙げたらきりがないほどでした。

LANBOインナードアハンドル、メッキ剥がし後装着。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 12:43:15 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネットスクープ改めスーパーエアフロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48829392/</link><description><![CDATA[遠目にはつなぎ目は綺麗に見えますが、近くで見ると1ミリほどの隙間があります。このまま装着すると隙間から光が漏れてかなり目立ってしまいます。


隙間にバンパー用粘土パテを埋め込んで仕上げます。


2本を練り上げて隙間に盛り、ヘラで余分な粘土をそぎ落としました。そこそこに仕上がったので、 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2025 13:11:53 +0900</pubDate></item><item><title>自作ボンネットスクープ②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48803771/</link><description><![CDATA[2つのエアスクープをカットして合体させます。現行と同じボンネットスクープを2個購入。楽天ポイント使用で実質1000円ちょいで手に入りました。届いてみると外箱には「SUPER AIR FLOW 」と記されていました。


華奢で色が合わない標準のアルミネットは使用しないので撤去。


それ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2025 14:06:40 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラー12ヵ月点検本番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48817708/</link><description><![CDATA[いよいよディーラー12ヶ月点検の本番です。来年2月頭には新店舗が稼働するとのことですが、特に待つ意味もないので今年中に仮店舗で受けることにしました。
今回の点検で初めてのデフオイル交換を依頼するつもりでしたが、エンジンオイル交換同様簡単に出来そうなので来春エンジンオイル交換と合わせてDIYで行うこ ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2025 15:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>溶接予行演習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48826382/</link><description><![CDATA[自作ロングボンネットスクープ製作計画後、ネットが目立つように現行ボンネットスクープのリブをカットしてみましたが・・・


取り付けてみると思っていたイメージにはならず、逆にリブがあった方が安定感があります。


そんな経緯でリブを戻したのですが、このエアスクープは暫定装着ということもあり ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2025 10:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>自作ボンネットスクープ①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48797437/</link><description><![CDATA[フードベントカバーが形になり、ボンネットスクープも取り付け可能な状態になって一段落したので、こちらはひとつの選択肢としてキープしておきます。


フードガラリの前寄りの装着も、ひとつのバリエーションとしてキープです(万年ベンチかも)。


カスタムメーカー、ショップは常に新しいアイテムを ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2025 12:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>バイク用エアスクープファンカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48794618/</link><description><![CDATA[バイク用エアスクープファンカバーなる物を発見。好奇心旺盛（笑）。


原寸大で型紙で製作し、ボンネットに置いてみました。普通のセンスなら間違いなくアウトでしょう(笑)。


597&#215;2個=1194-707ポイント=487円なり。100均感覚、ダメ元でポチリました。


到 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2025 10:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラー12ヵ月点検事前検査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48793620/</link><description><![CDATA[今年の１月に念願の「構造変更検査」に合格し、晴れて3ナンバージムニーが誕生して早1年。6カ月点検時に本社ディーラーでダメ出しをくらい、1０年ぶりのDIYオイル交換を経験しました。半年毎の点検は点検過多と判断し、今後は12カ月点検オンリーでいくことにしました。ディラーではうるさく言われるので民間工場に ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2025 12:23:24 +0900</pubDate></item><item><title>ベストフィットDH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1165203/blog/48774331/</link><description><![CDATA[今回はジムニーにベストフィットなドリンクホルダー選びの参考に。
後付けのドリンクホルダーは運転席、助手席、センター&#215;2と2種類4個取り付けています。初代のカーメイト製はデザインは良いのですが深さが足りず、押さえ部にスプリングがないのでボトルの上体が大きく揺れてカタカタ音が気になります。3 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 14:50:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>