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アイルトン・セナが亡くなって、
今日で30年…

1988年、鈴鹿サーキットで初めてワールドチャンピオンを決めた時、アイルトン・セナは泣いてました。

ポールスタートでまさかのエンストして『オワタ！！』

だったけど、幸い鈴鹿のホームストレートは緩い下りなので、エンジン再始動！
レース後半、弱い雨が降り出し、
雨に強いセナは、トップに戻り、優勝して年間チャンピオンを決めた！

ウイニングランで、セナが泣いてました！
チャンピオン決めて泣いてるとか、初めて見たので、本当に感動した。

セナは雨のレースで、別次元の走りを見せてくれた。
後にも先にも、あそこまで、他のF1ドライバーとの差を付けたドライバーは居ません。

色んなF1ドラマを見せてくれたセナ。

俺の永遠のヒーローは、

アイルトン・セナ

バレンティーノ・ロッシ

です。

仕方ない！ネットフリックス、契約しますわ〜！🤯


https://youtu.be/Zho3EFiiFYQ?si=qYb7TXrPoHmJXe7J

強化イグニッションコイル、プラグ交換後、区間ですが22キロ越えてます！
＼(~o~)／
26キロは半分以上下りのドーピングですね^^;


今の所、トータルで目指してたリッター20キロ超えてます！
(・∀・)


更に次は…
マフラーアースとアドパワーの予定です♪
∠(｀・ω・´)

今日は休みで、高知市から約100キロ離れたうどん屋「いろりや」で肉醤油うどんを食べて帰って来ました♪
ちなみにいろりやさんは、水曜どうでしょうの四国八十八ヶ所シリーズで、大泉洋さんが魔除け数珠をお店に忘れたりで、全国的に有名なったうどん屋さんです☆





行きは、あえて、高速降りて、旧道の七子峠を攻めて来ました♪



イヤ〜！ハイブリッド車燃費良くて有り難い！
平均燃費リッター19キロは、ガソリン高続く現在、涙ものですよ〜！
(ToT)

ただ地球温暖化に優しくない！往復200キロのうどん屋行く無駄なドライブ最高です！！
(^o^;)

しかしこの病気は治りません！！
何故ならば、これが自分の「生き甲斐」なのだと、最近、改めて思い知りましたので^^;

CR-Zをパワーが無いとか貶す輩がいますが、有り余るパワーなど、2速全開であっという間に法定速度オーバーとなり日常生活では使い切れず燃費もハイオクでリッター10キロ前後とか財布に優しくないしストレスにしかならない。
公道で不満ない加減速の運動性能があれば十分。
一人でA地点からB地点まで、如何に運転楽しく経済的に移動出来るかの最高のパーソナルカーが自分にとってCR-Zです。
初代バラードスポーツCR-Xの初期コンセプトをそのままに、現在の技術で作り生み出したのがCR-Zだと思います。

突然！PCVバルブ故障が故障して、マフラーから白煙が爆吹きして大変でした！！(笑)

ロードサービス使って積載車で、代車ありの町の修理屋さんに運んでもらったけど…
三菱アイに詳しくなくて、またまた大変でした(笑)

とりあえず、PCVバルブの位置と、交換を頼んでたのに、次の日に…

修理屋さん「ウチではちょっと分かりませんので三菱に…」
と言われて(汗)

俺「あのーPCVバルブ交換してくれましたか？」

修理屋さん「してないです。」

俺「えっっ？？？？」
「とりあえずPCVバルブ交換して下さい。それでも白煙が止まらない様でしたら、三菱に持って行きますのでお願いします。」

案の定、交換して白煙止まったようで。
修理代金部品代と交換費用で二千円ちょっとで済んで良かった！

けど安過ぎて不安だったので、アイちゃん戻って、プラグホール見てみると…
案の定、オイルでドロドロでした(笑)

プラグホールの掃除して、プラグ磨いて、その後、オイル交換して、エンジン始動するとあれ！！？？ハンチングしてる！！？？？なんで？？

イグニッションコイルとプラグがオイルの熱でヤラれた？？

新品NGKイグニッションコイルを買って、プラグはノーマル戻して、直りました(汗)

思わぬ副産物はイグニッションコイルを新品にしたら、低速トルクが分厚くなりました♪