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スピードウェイにて今季初、雪上走行会に行ってきました。


フレッシュマントライアル以来動かしてなかった７０カローラで出撃！！


バケットシートをトレノから拝借。リヤタイヤは新品のラリースタッドレス！準備は万端！！



闘いはエンジン始動時から始まっている！！


まずはキーをオンに。電磁ポンプの音に耳を澄ます。カタカタカタカタ、カタ、カ…タ…、カ…タ…、うむ 燃料が行き渡ったようだ。

だが焦るな！！

まずアクセルを１０回煽る。

おもむろにキーを捻る！


ブォーン！！だが、すぐに プスン。


慌てるな。これは予想済み。勝負はこれからだ！

３～４回繰り返す。

マズイ バッテリーが弱ってきた。

さらにキーを捻る。エンジンは掛かるが今にも止まりそう。焦らずアクセルをビミョーに踏み込む。


ブォ、ブォ、ブロロ～～ン！！！

ヤッホ～イ かかったぜ～！

今回もなんとか勝利したみたいだ！


やっぱチョーク必要だね。でもチョークのピストン固着してるから無理か。


で、走行会はというと…


ＦＲの頂上とったるで～！で挑むもＲＸ－７の方に６秒近く離され撃沈。


インに刺さったり、フロントタイヤが雪壁に当たった瞬間ハンドルがまさに『ぐいーん！！』と持ってかれて、おもっいっっきり突き指！かなり痛かった。


これってＦＲ特有？？ とにかく痛かった（笑）

と散々。練習します
。

それと、参加者の中にカローラランクスが！！

アレックスに乗ってる身としては要チェックやっ！！ということで、いきなり同乗走行お願いしたり(有り難うございました！マフラー音、かなりワイルドでしたよ！)

なかなか楽しめた一日でした。

終劇

走行不能になってしまった！

早速ばらしてみる。

フムフム、除雪機ってフリクションディスククラッチなのね。

フライホイールにゴム巻いたディスクを押し付けて(直角に)動力を伝えるシステム たぶんね。

１速だとフライホイールの軸寄りの位置 、３速だとフライホイールの外側に当たってスピードが速くなるシステム。単純な構造だけど考えた人凄いな～

で、原因はクラッチのゴム剥離。とりあえず接着剤で止めてみます。(たぶんすぐはがれそう)


オススメな強力な接着剤あれば教えて下さい！！