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この前 約半年ぶりにセリカリフトバックを冬眠から起こしました！

とりあえず７０カローラのラリースタッドレスをはかして万が一に備える。

で、エンジンカブっちゃったのでプラグを外し コンロで炙る

で、エンジン始動！
で、四番シリンダー付近のヘッドガスケットから水漏れ…。
エンジンの後ろ側から。

まぁ去年からだけど（笑）

とりあえず意味も無く更別インターまで走ってみました（笑）

オイルも油断するとスッカラカンになったりステキなエンジン。


ということで予備エンジンは入手済み

Ｏ/Ｈして載せたい！
ピストンも中古だけどハイオク仕様も入手済み！。

そう、予備エンジンは１８ＲＧではなく１８Ｒ 『ＧＥＵ』なのだ！


そして今載ってるエンジンも何故かＧＥＵなのだ！（笑）


誰か対策前のカムシャフトください！（笑）


その前に去年入手してたトヨシマのダウンサスを組もう。なんと受注生産で納期が３ヶ月もかかった新品！！


やることだけは沢山だ。

終

ヴィッツの製作状況
・ボディ→バラバラにしただけ

・足回り→ブッシュＴＲＤに交換

フロントハブベアリング交換

ブレーキキャリパーＯ/Ｈ

フロントブレーキローターサビサビにつき中古に交換

ナックル アクスルビーム ロアアーム サスメン サビが酷かったので錆取り＆シャシブラヌリヌリ


・エンジン→ ５万㌔エンジン入手したのでこいつを使う予定。

カバーを剥ぐってみる。スラッジも無くよさ気な感じ。


全然進んでないね～


がんばろう。でもセリカもいじりたい今日この頃。


終

あと７００㌔で２０万㌔走破します！

でも３月いっぱいで抹消しようと考え中。

間に合うかな？

今週、土日休みなので山奥の温泉に行ってみるかな～。

作業場の除雪完了～

やっと中に入れる（笑）

ウニモグはレバーだらけで使い方がよくわからん（笑）