o.a.pのブログ一覧

本日入荷！速攻取りに行って来ました(笑)


まさか今になって前期型が出てくるとは！！


隠れファンが多いのか！？


さ～て何色にしよっかな～



終

十勝スピードウェイからご案内届きました～


そう！冬といえば　十勝ウインターチャレンジ！！

フムフム 今年は３戦＋特別戦ね



う～ん 第１戦はＲＴＣの走行会とカブってるな…

ＲＴＣ主催の林道のスリル満点コースか

はたまた氷上をスパイクでぶっ飛んで走れる十勝スピードウェイか…


どうしよう？

リミデット スリップ デフ 死亡してました(涙)


オーバーホールに出しました


今のイニシャル測って見る


ほぼ オープンデフ(驚)


ケース開けてみる


プレートの内側のツメがない(滝汗)


中のピニオンに挟まってる＆欠けてる～！！


ケースも変形してる～！！！





速攻で新品頼みました。



どおりでトレノ、トラクション無いな と思ってたんだけど、まさかの展開。


その前に気づけよって話でした。



宝くじ様 どうか当たって下さい！！って心境の今日この頃でした。


終

ギヤばらしました。


工具かしてくれた タックさん 非常に助かりました。


でトレノとヴィッツのＣ５６ミッションの違いは…


スリーブは３、４速用が違う以外は同じっぽい。

ハブは全部違う。シンクロのキーの幅がヴィッツのほうが狭い(細い？)もしかしてＣ５１ミッション用を流用かも。

シンクロも５速以外 全部違う (微妙に５速も違うかも？)


シフトフォークは同じっぽい


デフのサイドベアリングもテーパー具合が違うので要注意 (ＡＥから流用するならベアリング交換必要)

インプット アウトプットシャフトのベアリングは同じっぽい。


総評 なんかヴィッツのミッションの方がショボイ感じかな～

って勝手な感想。


間違ってるかもしれないので参考にしないでね（笑）


終わり

ＡＥ１１１用とＮＣＰ１３のミッションを並べて観察。

うむ、同じＣ５６ミッション型式だけどベルハウジング、ケースはやっぱり違うな。


ＡＥ１１１のＴＲＤギヤとファイナル使うにはハブ、ハブスリーブ、シンクロ等はそのままヴィッツ用でいいのか？ はたまたＡＥ１１１用を使えばいいのか…？


同じＣ５６ミッションでもどうなんだろ…



気になって夜も眠れない！




おわり