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明日のオートポリス走行会にむけ、エンジン・ミッションオイルとプラグを換えました(^_^)
ミッションドレンボルトをマグネットタイプに変更。純正の23mmはなめそうだったので、10mmのヘキサゴンになったのが１番のメリット!?
プラグもouterplusさんのプラチナに変更。9番でしたがちと熱価が高いんじゃ？
交換後、高回転が若干澄んだ音になったような!(^^)!
２ＺＺ＋アーキュレーの高回転の音、結構好きです。

工具も積んで準備完了(o^^o)

明日が楽しみ(*⌒▽⌒*)

先週の金曜日ブレーキパッド買おうと思ってTiRさんにメール。
その日のうちに返信＆リアビッグローター化の提案。
土曜日電話してオーダー。月曜夜振り込み
火曜朝　部品到着。
火曜昼　作業の依頼の電話
火曜夜　車両持込
木曜昼　作業終了　　夜　車両引取。

皆さん仕事が早いです。



今回の作業は日本一早いNSX創ってるトミヨシレーシングさんにお願いしました。
(土曜日イヅチさんに取り付け方法伺った時点で自分でやるのは断念。)
すごい車創ってるとこだから厳しい頑固親父が出てきたらどうしようかと思ったけど、
すごく感じのいいショップでした。チーフエンジニアの方はなんと同い年！代車のCDが同世代な感じしてました(笑)
TiRのイヅチさんといいトミヨシさんといい仕事の出来る人は自分に余裕があるのか感じもいいですね。見習いたいです。

で、今回お願いした作業はTiRさんとこのハブキャリア交換によるリアビッグローター化、前後ブレーキパッド交換、ブレーキオイル交換、アライメント調整など。
取り外したブレーキパッドやローターにL/R、in/outが書いてました。こういうの言わないとしてくれないショップもあるので、今回トミヨシレーシングさんにお願いしてよかったなと思いました。
トミヨシレーシングさんの製作車両みると僕は若干場違いな気もしますが、今後もよろしくお願いします。m(_ _)m

ブレーキのインプレですが出水から自宅まで８０ｋｍ、安全運転で帰ったのでまだわかりませんが、
純正に比べコントローラブルな気がします。DS1.11の鳴きもそんなに気になるレベルではありません。
とりあえず、リアホイールとローターのクリアランスというかスペースが減ったのでビジュアル的には満足です。
ちゃんとしたインプレ？はまた後日で。

「純正リアローター2000km使用ほとんど慣らし」誰か欲しい人いますか？

3月21日開催されるAPチャレンジ走行会にエントリーしました。
さっきAPのホームページみたら
張り切りすぎてエントリーだけは1番＼(＾▽＾)／(笑)



仕事休めるのか？（ｐ・Д・；）ｱｾｱｾ





せっかく久しぶりにAP行くことだし、S14のベスト15秒は更新したい。
S14の5倍くらい金かかってるし。いや、逆に諭吉さんがチラついて踏めないかも。
ちなみに15秒は学生時代だったので10年位前の話です( ´ー｀)ﾌｯ
10年間進歩してません。というか、ビビリミッターの介入が年々早くなってます。(笑)

社会人なって5年くらいは仕事が忙しくていけなくて、
ここ2～3年は少し仕事に余裕も出来たけど年１～2回しか行けなかったので。(ｲｲﾜｹﾃﾞｽ)
今年は出来るだけ時間をみつけてサーキットに行きたいです。
今年の目標は2分10秒切り！(>_[・]) ロックオン　(車的には余裕でしょうが乗り手に難ありなので)
もちろん、基本的に『楽しむ！』『自走で帰る！』は譲れませんが(⌒-⌒)/


とりあえずしっかり止まるようにOUTERPLUS with TiRさんにブレーキパッド・リアビッグローターとブローしないようにプラグ注文しました。
リアビッグローターはDIYじゃ大変な予感・・・。
どこにお願いしようかな。

エキシージでホビーっていうカートコース走ってきました。

昨日の仕事が先週と比べ楽だったので、
土曜日夜、ガレージたくまさんに電話して、
急遽午後だけ参加させていただけることになりました。
ありがとうございましたm(__)m

先週、車高上げたのでインナーフェンダー当たるけど削れなくなって
だいぶアンダーが減りました(^_^)v
一応まだ慣らし中？なので5000回転縛りのつもりがついつい回しちゃいました(^_^;)
やっぱこの車速いです。
まだまだ腕が追いつきませんが
少しずつこの車に慣れていきたいです。

日曜日、ＨＳＲのクルマでenjoyに参加してきました(^_^)

土曜日、朝から仕事。夕方急な仕事が入って日曜朝まで(>_<)
終わってなかったんですけど、6時に同僚に代わってもらってそのままＨＳＲに行きました。
キャンセルしようかなとも思ったけど、友人２人誘ってたので。

で、エキシージで初走行会(^_^)V一応慣らし中なので5000回転縛りで
初ジムカーナでもありました。
進入：どアンダー
加重移動が甘いんでしょうね(^_^;)
あと、車高が低すぎてタイヤが当たりまくり
フロントのインナーフェンダーを通り越してライトまで削ってます(^_^;)

さすがにライトが押されて飛び出したら困るので1ｃｍ車高を上げました。
アンダー対策でまえさがりにしようかなとも思ったけど、取り合えずば前後とも同じにしときました。

次回も是非参加したいです(^_^)
万全の体調で(^.^;