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今日は、フジスピードウェイ、N-ONEのオフ会に参加してきました。

東ゲート前で撮影許可がおりて、まずは、撮影会❗️


N-ONEでのオフ会は初めてだったので、少し緊張しましたが、
いろんなN-ONEが見れて楽しかったです。

テルマさん、ナンバー隠しと、ステッカーありがとうございました😊
あと、↓↓この無限のステッカー私も貼りたいな〜😆

こんな大きいステッカーあるんですね👍

N-ONEオーナーズカップを走る車もたくさんみれたので、いろいろ参考にしようと思いましたが、レース仕様の車だと、弄りの方向性が違いすぎて全く参考にならないことがわかりました💦

今日参加の皆様、お疲れ様でした。

昨日から、閉店セールが開催されているとのことで、
SA小平に行ってみました。

黄色シールが貼ってある、セール品ばかり目がいっちゃいますね〜😆

結局買ったのは、写真にあるSEVです。
定価だと20万円くらいしますが、34510円でした。
かなり値引きしてますよね。80%超えてる？？

毎年10月頃に、SEVの新製品がでるので、
リニューアルオープンセールで割引してくれないかな〜😅

N-ONE納車してから１年が経ちました。
１年早かったです。
昨日までの走行距離は、10351kmでした。

本来であれば、昨日から夏休みだったんですが、
職場でコロナ感染者が出てしまったため、
明日は出勤になってしまいました😭

１週間仕事頑張れば夏休み？？
N-ONEで遠出したいです😊

SEVボディオンＳを購入してから、1000km程度走行しました。

２個装着は、バランスがおかしく感じるので、無いと思っています。
センターコンソールに置くのが乗り心地が良くバランス良いと思いました。
ただ、前回も書きましたが、スタイルレーシングのいいところが無くなるので、この製品の意味がわからないですね。スタイルクルージングの改良版？？にしか思えません。

センターオンの利点は、走行中に乗り味を変更できることだと思うので、ボディ系は、固定して使う、ボディバランサー、手軽に位置換えできるセンターオンの棲み分けでよかったのに、つまらない製品作った感があります。

次回作で、スーパーレーシング？スペシャルレーシングみたいな、製品出たら、ＷＦＮ凄いな〜って思いますけどねー、期待して待ちますか？？



今は、N-ONE、センターオンリミテッド、センターオンスタイルレーシング、ボディオンＳ、センターオンスポーツの順番に置いてあります。
FREEDは、センターオンリミテッド、センターオンスタイルクルージング、ボディバランサー、センターオンスポーツの順番に置いてあります。

オマケ！
ステッカー整理してたら、２２年前ＳＥＶを始めたころもらった、ＳＥＶパワーアップシステムのステッカーが出てきました。
ＦＩＴ時代と同じ位置に貼ってみました。



こちらは、カーボン柄の現在のＳＥＶロゴマークです。

４月に入って、SEVの新製品がでました😊
SEVボディオンＳです。
今回も、いつも通り２個入りを買ってみました。

プログでは、センターオンのセッティングで悩んでいますとか、１月に出たプレミアムボディバランサーの設置場所で悩んでますとか、書いてきましたが、また、ボディ系が出てセッティング難しいな〜と思いながら、N-ONEに２個つけて運転席と助手席の下に設置して走ってみました。ハッキリ言って、連続で、ボディ系は反則でしょ⁉️

今日、30kmくらい走行しましたが、乗り心地良くなりました。
センターオンのスタイルレーシングや、スポーツ、のいい所を消してしまっている気はしますが、路面から伝わる感じが凄く小さく感じるため、乗り心地と設置感は素晴らしく良くなりました。
設置感と書いたのは、路面に貼り付いている感じがするからそう表現しています😆
少し矛盾したことなのかもしれませんが、確かにそう感じました。



フリードも試したいですが、今日車検に出してしまったので、ゴールデンウィーク中に、いろいろ試そうと思います😊