lanhuaのブログ一覧

ということで乗り始めて１カ月ちょっと。
まだ続けてる道のり話が途中でありますが、なう的な話もそろそろ出していかないといけないなーと（笑）

納車されたのが３月１６日。
そして東電からのハガキが来てまして、その使用期間が３月１４日～４月１４日の３２日間でした。

さぁ数字をまとめようｗ
データはN-Link Ownersよりマイカー情報が得られるのでそこから（´∀｀べんりｗ

この期間の走行距離　：　1284.8 km

総電力使用量　：　202.2 kWh　（＝ 電力消費 290.6 kWh - 発電量 89.3 kWh）

平均電費　：　6.35 ｋｍ
　　　　　　　　（ちなみに走行1回の最高電費 86.6km、最低電費 2.4 km でした。
　　　　　　　　　住んでる場所の特徴とはいえ何この差・・・（；´д｀）　）

ここで東電の電気使用量を見てみると？

東電電気使用量　：　143 kWh

ということは急速充電での使用量は　59.2 kWh　になる？
単純計算ですｗ実際の充電量はそれ以上になってるはずだけど充電のデータは無いので計算できないｗどこかに充電履歴が無いかなと思ったけど、これは自分で記録しないかぎり残せないぽい？

覚えてる範囲では同期間では東名で4回急速充電器を使用。あとは日産ディーラーの急速充電器利用でした。

んでは料金計算を。

電気基本料金　1,260円
電気夜間料金　11.82円×143ｋWh＝1,690.26円
電気燃料調整費　2.35円×143kWh＝336.05円
再エネ発電賦課金等　57円
合計　3,343円（税込）　（小数点以下切り捨て）

ちなみに一般的な自宅給電だとこの計算出せないと思う。だって、家の電気料金って分類されないし（＾＾；
私の場合は自宅から離れた賃貸駐車場に電柱立てて電線引き込んで設置してもらいました（＾＾；
なので純粋にリーフの充電だけにしか使ってませんｗ
設置話はまた後日～。

話戻りまして・・・

この金額に期間中遠出1日したときの東名での充電で　4回×100円＝400円　をプラス。

ということで32日間で　3,743円　かかりました（´∀｀

さて・・・燃費というか電費ですがここからどう計算するかが悩みどころｗ
まぁ難しく考えずにkWhで割りますか（

電気料金　3,743円　÷　総電力使用量　202.2ｋｍ　＝　18.51円／kWh

ふむ・・・

ではガソリンと比べるとどうだろう？？
前の愛車ティーダは1リットル当たりの燃費は10～11kmでした。
ここは燃費　10km／L　として考えてみる。
電費は平均　6.35km／kWh。ガソリン１L分を走ると考えると消費電力量は約1.57kWhに。

ガソリンの価格は　ｅ燃費・最近1ヶ月のレギュラー価格　で確認してみると電気の検針日である４月１４日時点では　156.5円　でした。
この金額を元に考えてみる。

ということは・・・

ガソリン　156.5円／10km／1L
電気　　　29.06円／10km／1.57kWh

ってことになるのかな？・・・計算とか表現間違ってないよね？（＾＾；；；
とりあえずガソリンを１として考えた場合ってことで書いてみたんだけど・・・変なところがあったらご指摘いただけると幸いです。

現状はガソリンの約1/5。月15,000円前後くらいかかってたことを考えれば大体合ってるのかな？（＾＾；
でも電気料金は次回請求から消費税８％になってさらに燃料調整費も値上がりするようなので来月はまた少し違う結果が出るかも？





あ、よく考えたら前の愛車を基準に考えたらだめだｗ
だって、今の車って燃費良いし・・・ハイブリッド車なんて２０数キロは行けるでしょ？

試しに20kmと仮定すると・・・

ガソリン　156.5円／20km／1L
電気　　　 58.3円／20km／3.15kWh

うわわ・・・1/3以下になっちゃった？（；´д｀）
まだまだ立場厳しいね電気自動車（つд｀

ゼロエミッションというコンセプトはものすごく良いこととは思うけど、車両コストとか合わせるとかなり厳しいのかも（＾＾；；；
ちなみに、全国の利用者で月間平均電費のチャンピョンはブログ書いてる今の時点で、18.2km/kWh らしい・・・すごいな（；´∀｀）そんなに出せないよ・・・

それだけの電費が出せれば相当良いことになるんだろうけど難しいですね～





でも、やっぱこの車好き（*´∀｀買って良かったと思ってます♪

日産リーフ契約までの道のり（１）
日産リーフ契約までの道のり（２）

だいぶ間が開きましたが（汗
前回からの続きです（´∀｀ｎ

＊＊＊

Fit3は想像以上に良い車でしたが、テストドライブするうちに耳障りな音に気付いてしまいテンションダウン。かといってハイブリッド車の検討候補がこれが最後だっただけに検討も足踏み状態に。

最近はガソリン車でも燃費良いみたいだし、もう一度そこから見直してみるかな～。
なんとなくでしたけど何度か試乗して見ていくうちに、先の件もあって燃費については今の燃費より良ければそれで良いかな？私は燃費重視より乗り心地、快適性を求めてしまっているのかな？と思うように。

そこで考えつつ、気軽に話もできる慣れている（？）日産へ戻るのでした（笑）

＊＊＊

日産に戻ってきてまず最初に検討したのはノート。
もともとティーダに乗っていて、現在はティーダは消えてノートに統合されてるからという安直な理由でした（笑）セレナ等の１ＢＯＸやエクストレイル等のＳＵＶ系、あとセダン系はちょっと（＾＾；ハッチバックのもので使いやすい大きさのものが良いなぁと。そうするとノートかウィングロード辺り？ジュークはなんか大きさの割に後ろが狭いイメージがあったので除外。
そういえばジュークって分類としては何系になるんだろ？（；´∀｀）←無知
ウィングロードはこのとき頭の中になかったのか、試乗車はノート（メダリスト）に。

Fit3の時と同じように高速走行も含めた1時間程の試乗をさせてもらったところ、運転のし易さとしては普通に運転しやすいという感じ。
ガソリン車だけど表示された実質燃費も17ｋｍ前後とそれなりに走ってくれてる。
室内もそれなりに広くて、ティーダみたく後部座席のスライド＆リクライニングは無いけど悪くない。
でも・・・でも・・・アイドリングストップだけはどうしても違和感が～（；´Д｀）
停車する度に止まる⇒エンジンかかるというのがかなり・・・うざ（　←
そしてエンジン音も意外とうるさいかもｗ

ほんと乗り心地、快適性を求めるようになってしまったかもしれないｗ
他に選択肢は・・・（；´∀｀
もうこうなったら・・・2年前にも気になったけど手が出せずあきらめたもの。
リーフをもう一度検討してみよう（ぉ　←

（つづく

日産リーフ契約までの道のり（１）

前回からのつづきです（´∀｀ｎ

＊＊＊

いよいよFit3の試乗！！
営業さんに案内されて試乗車に乗車。

Fit３の室内は小柄に見える割に意外と広く感じる。それが第一印象。
愛車のティーダと比べてひけはとらないかも？
でも内装はちょっとまだホンダらしさというかなんというか（＾＾；
でもシートの機能はいくつものパターンが出来るということもあって便利そうです。後部座席もそれなりに広く取られてて好印象。
これは良いものかも（´∀｀）
ではエンジン始動！・・・・・・・・・あれ？エンジンかかってな（　　営業さん「これで始動してますよ？」
あ、そうかｗプリウスと一緒でモーター駆動可能になってたんだっけｗ
わかっててもエンジン音がしないのはやっぱ違和感というかなんというか（＾＾；戸惑いますねｗ

というわけでスタート！
営業所周辺を15分程走らせていただきました。
シートはちょっと硬い感じ。足回りも硬い感じで機敏。長時間運転には向かない気がしたけど、かなり運転しやすいかな～。モーターからエンジンに切り替わるときもスムーズで違和感はそんなになかったし。エンジン音もそんなに大きくないから気にならない。
燃費も表示されてるのを見てるとリッター２２ｋｍくらいは出てる。当然カタログ数値は無理なのわかってるけど２０ｋｍ以上出るなら私的には問題ない気がする。

あーこれなら良いかも？（´∀｀）

あ、でも高速道路ではどうなんだろう？
事前に聞いた話では高速走行時はモーターアシストもなくなってエンジンのみの走行だということだし燃費とか下がるのでは？あと高速走行時の運転感覚も知りたいし・・・

ってことで数日後、思い立ってお願いしてみたら、OKが出た！
営業さんは他の方の接客で同行できないとのことで一人で出発。
さぁ高速走行だ！

新東名に乗ってしばらくして・・・

ん？なんだろうこの音・・・？異様に高音の音が耳につく・・・なんだろうこれは？
音が出たり出なかったり。トンネル内の響きとか追い越していく他の車の音？
いや、一定間隔とは言わずとも間隔をあけて鳴ってる。

・・・モーター音！？

や、モーター駆動しないんじゃなかったっけ？でもこの高音はエンジンではないし他に思い当たるものが・・・ものすっごく気になる音（；´д｀）
鳴ったり鳴らなかったりが繰り返しずっと鳴るのはさすがに気分が・・・
オーディオで音楽とか流してたらもしかしたら気にならなかったかもだけど・・・うーん。
高速を降りて一般道走行時には音は普通に。

うーん

あとやっぱ腰痛くなったｗ1時間程度で（汗）
慣れもあるのだろうけどこれは私には合わない車なのかもしれない・・・？

こちらで話進めてたけど・・・もう一度日産車を見直そうかな。

（つづく


※他にも車のメーカーさんはあるのですが・・・
　なんというか好みに合わなかったので検討の様子は割愛させていただきましたｗ
　良いなと思う車はあったんですけどね（＾＾；

3/16に無事納車されて日産リーフに乗り始めてるわけですが、Ｂｌｏｇ開始ということで
ちょっと前を振り返って書いてみようかなと思います（´∀｀
だらだら書くので長くなるかも・・・？ｗ

＊＊＊

前の愛車ティーダの車検が3月ということもあり、昨年9月頃から考え始めました。
愛車は９年目。距離は12万km超えてても特に不具合もなくまだまだ乗れる！という感じではありましたがさらに次の車検迄となるとその頃には消費税も10％になってくるしここで乗り換えを考えても良いかなと。

そこで流行りのものをってわけではないですが、ガソリンも値上がってきていて維持費もそこそこ大変。愛車ティーダはリッター１０ｋｍ～１３ｋｍ前後だったので、倍以上走れるハイブリッド車を考えてました。
まぁ維持費云々で言うと購入金額がそれなりに高いものになると意味がなくなりますけどね（＾＾；
この頃はただ燃費のことだけしか頭になかったです。リーフはこのとき考えに上がってませんでしたｗ
２年前の車検時にもちょうどリーフが出てきたころで悩んだけど価格面で断念してたもので（＾＾；

今まではずっと日産車だけに乗っていて、日産ディーラーさんにもかなりお世話になってて担当営業さんも最高！というのもあったので他社を選ぶのは苦しいものもありましたが、日産車にはハイブリッド車が無いんですよね（；´Д｀）あっても高級車とか・・・

そうやって他社車種も考え悩み始めた９月頃。
ハイブリッド車と言えば大御所とも言えるトヨタですが・・・対応に出てきた営業さんがどうにもこいつ買うのか？買えるのか？という態度なお方で。
こっちは分からないからとりあえず通常の仕様でどのくらいかを聞きたいというだけのスタンスだったからかもですが（＾＾；
さらにその時は展示車もその時は無くて。無いから（10数ｷﾛ離れた）隣市の営業所に行ってくださいとしか言わないとか。他にも細かいことはあったけど・・・
うん、トヨタ車の検討除外（笑）
最初の営業対応が良くないとこはもし買ったとしても今後も良くならないに違いないと（；´Д｀
（余談：その後しばらくしてから展示車が置いてある様です）

次に検討したのはホンダのFit3。内容的には期待大！営業さんも友人から紹介していただいたのもあってなのか好対応。まだ発売前だったのに出来る限りの資料を用意して対応してくれた（*´∀｀）

トヨタの対応とは大違いｗｗｗ

見積りなどもして話を進めて行く中、Fit3は前評判がよく予約も多いことから車検に確実に間に合うようにするなら早めに申し込みをとのことだったけど、実車に触れてみないと分からないことも多いことから発売＆試乗車が営業所に来るのを待つことに。

そして発売後に営業さんから試乗出来ると連絡が！

（つづく

ってことで、前の愛車の時にはこちらには登録だけして何も書いてなかったのですが・・・
乗り換えたこの機会に今後は書いていけるように努力してみようかな？って感じです（＾＾；
気まぐれなところもあるため間があいたりもするかもですが、今後ともよろしくお願いします～☆