月夜見 ちゃるのブログ一覧

パッシブセーフティ
実際、使う機会が無ければ、使わない方が良い
そういう装備ではありますが
今回そのありがたみを体験しましたので
皆様のためになればということで
書きたいと思います

・Ｇ－ＣＯＮ
衝撃を吸収することで乗員への障害を軽減する
まぁ、車自体の構造なのかな？
ほぼ真正面から衝撃を受けたのですが、キャビンへの損傷は全くなく
ドアは普通に開きました
エンジンまでのスペースで衝撃を吸収してしまうということなのでしょうね

・ロードリミッター付プリテンショナーELR（緊急ロック式巻取装置）シートベルト
名前が長い・・・けど、今回一番すごいと思ったのがこの装置
そのおかげで顔をハンドルに突っ込まず、鎖骨、肋骨を痛めることもありませんでした
衝撃を受けた瞬間、引き込んだあと、一定の負荷がかかると少しだけ送り出して
体への損傷を軽減してくれるシートベルト
シートベルトは絶対にしましょう・・・
４点式だったら、逆に体痛めていたかも

・SRSエアバッグシステム
実際顔や体をぶつけるような状況にはならなかったのですが
瞬間的に膨らんで、すぐにしぼみました
しかし、しぼんだあと、ステアリング操作が出来なくなるので
開いたあとはコントロールできませんでした
「外れたカバーで怪我をする」なんていう話がありましたが
そんなこともありませんでしたよ
助手席側はカバーを切り開いて出てきますので、エアバッグによる怪我はないでしょう
・・・「これが開いたらもうおしまい」という、最終装置かなぁ？
「もったいないからステアリングを換えるのはやめよう」と思いました

最近の安全装置は、とてもよく出来ています
今回私が受けた衝撃で、ほとんど怪我もなくこうしていられるのも
そういった技術のおかげだと考えられます

起きちゃった出来事に対して万全の対策
・・・もちろん起こさないことが絶対なのですよね・・・

いや、乗り換えたわけではなくて
修理と車検のための代車です
なんとなくかわいいので結構気に入っていたりしてｗ

走行距離が１万９千キロしか走っていません
エンジンルームぴかぴかですよ

タイヤが細いのと車の性格ゆえ
ふわふわな乗り心地は仕方がないのですが
なかなかの直進安定性ですね
峠道から高速道路まで走りましたが
普通に使う分には全く問題ないと思いますよ
少々がんばっちゃうと
そんな速度で？というときにタイヤが鳴いたり
トランスミッションに余裕が無いせいなのか
エンジンがんばって回っています！
という感じにはなりますが
トータル性能で考えて、安心して使えますね＾＾

でも、私だったらもうちょっと車高は低いほうがいいなぁ

一応研修ということで
明日まで群馬にいます
普段は着ないスーツを着ています
とは言っても、前の仕事では
毎日着ていましたね＾＾

ＥＧシビックの時も思ったことですが
特に今の車の内装は
スーツが合わない気がしますねぇ

約６年間使ってきたナビゲーションを
買い換えました
なんとＣＤナビですよｗ

前の車よりそのまま使い続けてきましたが
だんだんと海を走ったり
無い道を一生懸命探すようになって来ましたので
もうお疲れ様かと・・・

自立航行が無いので首都高では全く使えないのですが
（あ、買い換えたほうもだめだわｗ）
使い勝手には不満は無かっただけに
ちょっともったいない感じもします

今度のものはちゃんと使えるかな？

リアハッチを閉めるときに
取っ手があるんですが
使ったことがありません
そのまま、ハッチそのものに
上から手をかけて閉めます

写真のように閉める際に
手が不自然な形になるのと
いちいちそんなピンポイントな所に
手をかけていられるか！ということなのですが・・・

いや、そんな細かい所を気にしなくても
・・・ですね＾＾；