muuのブログ一覧

ども。
最近忙しくて全く更新してなかったっすね(汗)
(-ω-;)



何をしていたかと言うと…

GW中の平日は会社の新入社員の研修の講師してました。
つーわけでGWはほとんど潰れてましたｗ
（講師も一応予習やら講義の組立やらあるんです。。。）

で、講師が終わったのでGW最終日に富士走ってきました！
（某H●●の走行会）　←Hだけ伏せないとエロいかもｗ


で、踏む気持ちがあまり無い以外にちょろちょろと課題が見えたので…



再セッティング出してきました★
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!



プラグはいい加減2年くらい使ってたっぽいのでHKSのやつからNGKのやつに交換。
イリジウムはイケてないのでプラチナのやつです。
もち8番。

前のプラグみてたらなんか黒くて湿っぽくてくすぶってた感じ。

今はキレイに焼けてるはず。

アイドリングの臭いからして違うから…


軽く踏んでみたけどブーコンのセッティングがとってもいい感じです♪

けどそれだけじゃ燃調がよくわからないのでいつも通りブーコンOFFに。

そしたら街乗りで2速固定で2000回転から踏み込むとダラーっと加速してたのがかなり改善されました♪

ブーコンもLoモードで使ってりゃすぐタービン回るしONのままでいいかもｗ
一応OFFってますが。

細かい細工やらもあったりして、とりあえず50～60℃とかの中途半端な水温でエンジンがかかりにくかったのも治ったっぽいですな。


まだまともに踏めてないけど、日中でも速かったから夜はもっと気持ちイイかな～！





ふっちゃけそれよりも今は家電買いまくったり資料書きまくったりとかなり忙しい感じなのでしばらくクルマ遊びは凍結のまんまですな。


ではでは～
ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

っていたよね。

イジリー●田。

あぁ、●の位置ちがうじゃない。

まぁどうでもいっか。



あ、ごめんなさい、僕は健全なので『イジリー=エ●』だとビビっときちゃった人には申し訳ないですが、健全な日記です★
(ﾉ∀｀)ﾀﾊｰ



アルロイテが閉店しちゃったらついうっこり寄っちゃうショップがなくなっちゃう！
ということでどうしようどうしようと思ってたんです…

で、エンジン状態の確認をするがてら、オイルキャッチタンクを取り付けようと思って…



キャッチタンク付けました♪
ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!



まぁ、まさかやるわけないとは思いますが？
あんまり所構わず全開にしちゃうと？
ブローバイがいっぱい出ちゃうんで？
あったほうがいいかな？みたいな？

あったらあったでブローバイの出具合でエンジンの状態を確認できますからねぇ～


これはメンテナンス★
(´∀｀*)ｳﾌﾌ


ちなみにピヨ子の車高上げ下げ君も調子が悪かったのと、バックカメラの動作もイマイチへそを曲げ気味だったので一緒に直してもらいました！


全て一晩で終了！
はええ～　Σ(ﾟДﾟ)


ホースも黒だし、見栄えもまぁまぁかな♪



効果のほどは…謎ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ

(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ
代休で今日もお休みだったのでアライメント取ってもらいましたYO!!


超ラリってたｗｗｗｗｗｗｗ
(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ


とりあえず値がすごいｗ
前後のトータルトゥが両方とも7mmオーバーとかかっけえｗｗｗ

まぁ、前後の足いじってから目分量調整しかしてなかったからなぁｗｗｗｗ
(ﾉ∀｀)ﾀﾊｰ


どーりでなんか微妙な感じだったわけだｗ
ハンドル傾いてたしねｗｗｗ


今はちゃんと調整してもらったのでOKです♪
まだ高速しか乗ってないけど～


ちなみに右フロントがどうやってもキャンバーの調整ができないみたい。
別に微妙なんじゃないんだけど、どっかぶつけた記憶はないし、富士の縁石とかかな？
フロントのアッパーアームのブッシュがお亡くなり？
違和感が出たら交換しよっかな。
別に何も変な感じじゃないので。

けど、新品の純正に交換しかないのかしら…




そうそう、昨日は横浜のららぽでラリったクマさんのTシャツ買いました♪
最高すぎｗ

んで、何故か2足まとめ買いでお得的なものに釣られて仕事用の靴を2足購入。
ついこの前も1足買ったのに～。
ユニクロではパンツが2枚990円ではなく、3枚990円だったので大人買いしましたｗｗｗｗｗ
あ、いらん情報？ｗｗｗｗｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

こんばんわ～
週末4日間加須勤務から解放されたむーですｗ
データセンタ内に朝から深夜までずーっといるから、それだけでくたくた系(汗)
ヽ(;´Д｀)ﾉ



基本的に何かあった時のための待機要員（技術者の僕が入ってないとダメ）なので、ヒマだから色々考えてましたｗ




基本的に常に真面目だと思うんだけど、今日は特に真面目な話かもｗｗｗ

ﾟ(∀) ﾟ ｴｯ?

誰か不真面目って言ってるっ！？




エンジン。
今はノーマルだけど、ガッツリパワー出すためにはノーマルはもうムリ。
もちろん、今のエンジンだってずっと持つわけじゃない。
いつかはオーバーホール時期がきてエンジン降ろさないといけなくなりますねー。


そこでその時がきたらどうしたらいいか、少し考えてみました。



【案1】
夢を見るのならやっぱりRB26！
あの音、あの伸びを楽しみたいのであればやはりこれしかない。
RB25では、特にNEO6はヘッドに限界があるので音もパワーもそこまでいけない。
NEO6なんてヘッドの形状が普通のRB25と違うため超ハイリフトなカムとかが組めず、
東名パワードが出している260°のやつが限界。

だからあのパワーと音を獲得したいなら26しかない。
例えば、HKSの2.8Lキット STEP2を使って、TO4Zを組んで…
それだけで250万くらいいくでしょうねー。
もちろんATもすぐにお逝きになられるだろうから、ゲトラグ6速を導入するとなると軽く300万！？

それに、ATでは9000とか回せないしね。
変速ショックが強烈すぎる。すぐ壊れちゃうな。



【案2】
実用的に…今のをOHするorリビルトとかに載せ換える。
ん～、エンジンがヘタってきただけなら良いだろうけど、ぶっ壊れたらリビルトの可能性が高いかな。
中古を買って腕の良いショップでOHしたほうが良いかも？

いずれにせよ、現状＋ちょっとって感じのエンジンになるでしょうねー。

つまんないよね、せっかくエンジン降ろすのに。

ちなみに経験則で費用は50～60万程度かとｗｗｗ



というわけで、やるか/やらないかという2択な感じ。
RB25のNEO6に2.8Lキットを組み込んでもどうせそんなに回せないんだから勿体無いだけ。
すげー高いもん…あのキット…

が！
最近こんなのが出てきたのねー。

http://www.hks-power.co.jp/products/engine/capacity/rb26dett_0.html
↑
STEP ZEROの概要

http://www.hks-power.co.jp/products/engine/capacity/rb26dett.html
↑
他のキットとの比較

2.8L化が50万ですと！

基本的にRB26をOHしようとする人に、せっかくだからYOUやっちゃいなYO的な感じで2.8L化させるためのものらしい。

安いね。
あんまりパワーがいらない人なら良いかもしれない。
それに2.8L化で街乗りも楽になるだろうし。
どうやら超軽量だけどちゃんとフルカウンタークランクみたいだし。
パワーがいらないっていうのも、26的にパワーがあんまいらないだけで、フツーに考えたらすげーパワー出るし。
クランクが軽い分、とってもレスポンスも良いみたい。

妥協だとちょっと思ってたけど、もしかしたらイケるかもしれないような気がしないでもないような。



【案3】
今のRB25 NEO6をベースに、このSTEP ZEROキットを使ってみちゃう案。
クランクとピストンとコンロッドをこの26用2.8Lキットにして、ブロックもヘッドも25のNEO6の案。
HKSのサイトでは550馬力までとのことだけど、たぶんマージン取ってるんだろうからやり方によっちゃ600近くまでいけそうですね。
タービンもでっかーいのにしたらもっといけるだろうけど、強度が心配だからムリね。
あの安さには何かがあるだろう。。。

それでも2.8L化＆手組みのパワー感は味わえそう。

それに、強化ATはそのくらいだったらもつみたいだし、エンジンもRB25のままでER34のアイデンティティをキープできる。
ATだとそんなに回せないから回せるエンジンを作って高回転型にするよりも7000までをキッチリ使うエンジンのほうが方向性に合致してるかな。

結構いいんじゃないこれ～？

100は超えるだろうけど、バカみたいな額にはならない。
きっと150あればタービンまで交換できちゃうね。




問題はSTEP ZEROの耐久力！
結構注文はあるみたいなんだけど、だれか壊れるまで限界に挑戦してくれないかなぁ～ｗｗｗ

ま、待機してる間ヒマだったから考えてたものなんだけど、ぶっちゃけただの夢物語ｗｗｗ

現実はもっと厳しいでしょうｗｗｗ

(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ



でも、我ながら現実味のあるお話だと思う♪
意見等あればお願いします！



あ、僕のやる気？
やる気はなくはないんだけど…
諸事情によりやる気がなくなりそうです…






あ、そうそう、ジョジョの奇妙な冒険を1巻～20巻まで読みまくりましたｗ
意外と面白いかもね、あれｗ

Urrrrrrryyyyyyyyy!!!!!

(ﾟ∀ﾟ)ﾁｶﾞｳｶｧ!!

貼っちゃった！
(´∀｀*)ｳﾌﾌ





前から欲しかったんだけど、ショップのステッカーです。
実はステッカーは基本的に貼りたくない人なんでほとんど貼ってないんです。
色んなパーツに付いてきたやついっぱい持ってるけどｗｗｗ

基本的に有志がシャチョーの許可取って作るからお客さんの中でもなかなかレアなステッカー。

今回はこんなすげープレサージュ乗りの方が手配してくれました！
（ありがとうございますっ！！）

中身勝負のアルロイテの名に恥じる事なく、ステッカーも最高級仕様ｗｗｗ
新幹線に貼ってるステッカーを作ったりするとこにお願いしたようなので時速300キロ以上でも大丈夫でしょうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

現に、出せるクルマはゴロゴロしてるし…(汗)
ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ


むー仕様での特注版は現在製作してもらってますが、とりあえずフツーのやつをリアワイパーの下に♪

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

気持ち5馬力はアップかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

けどスーパーファインハードコート（SFHC）のステッカーが削れないから仕方なくその上にずらして貼ってみました。

そこまで目立つわけでもないし、いい感じ♪


とりあえずピヨ子も別名で『アルロイテGTS』とでも名乗っておこうかしらね。

で、いつかエンジンをカリッカリにやっちゃった日には『アルロイテGTS-R』に。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


もちろん中身勝負のアルロイテチューンなんでエアロだって現在の明らかにER34仕様のままの予定。
けどいつか念願が叶ったら、イーストベアーのGTS-Rエンブレム買おうかな♪


とりあえずしばらくは夢だけ見ときますｗ




ちなみに昨日今日はずっとショップで店員見習いごっこしてたんですが、今日は2Jのオイルパン洗い。
灯油とワイヤーブラシを使ってゴシゴシゴシゴシ…

ゴシゴシゴシゴシ…

汚ねぇ！落ちない！
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

見習いは基本的にこれが仕事のようですｗ

一通りキレイになったらスクレーパーで液体ガスケットの残骸をジョリジョリ取って～
ボルト穴は丸いヤスリで取って～

灯油でエアブローしてちょっとパーツクリーナーかけて灯油飛ばして～

って感じ。



あとはスイスポのオイル交換でエレメント交換をしたんだけど…

くるくるくる～

…

どぼどぼどぼ！！！


( ；´Д｀)いやぁぁぁぁぁー!


両手オイルまみれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかもなんとか回して外しちゃおうと思ったんだけどなかなか外せないｗｗｗｗｗｗ

結局手を離してオイルが出切っちゃうまで放置。

で、外す感じ。

オイルまみれになったけど…

寒かったからオイルが暖かくて幸せでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰ




しかし。。。まだくせえ。。。






そうそう、タイロッドエンドのブッシュが死にかけてたんですが昨日あたりからついにハンドル切るとコツッって感じでわかるようになりましたｗｗｗ

もうダメね。

はよ交換してもらお～っと！
((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ